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奇瑞、捷豹路虎高层人事再震荡 合资项目能否如愿迎来第二春?

作者:金雪

来源:华夏时报

发布时间:2015-08-07 23:43:28

摘要:继首款国产车型揽胜极光后,捷豹路虎在华第二款国产车型也终于有了眉目。

奇瑞、捷豹路虎高层人事再震荡 合资项目能否如愿迎来第二春?


继首款国产车型揽胜极光后,捷豹路虎在华第二款国产车型也终于有了眉目。

日前,奇瑞捷豹路虎总裁百润公开透露,捷豹路虎第二款国产车型确定为路虎发现神行。“新车将采用路虎全球领先的技术和科技制造,并于2015年第四季度正式上市。”

不过,从捷豹路虎中国掌舵手高博任满离职,到奇瑞营销公司总经理黄华琼再度被传出走,在奇瑞捷豹路虎从基本建设转入生产、销售全面运营的第一年,奇瑞与捷豹路虎两大母公司就频繁遭遇震荡。而在如此动荡的大背景下,首款国产车型极光“出师不利”,也令奇瑞捷豹路虎在中国举步维艰。接下来,第二款国产车型发现神行能否带来大逆转?一切仍是未知。

动荡再起

最近半年时间,几乎是捷豹路虎进入中国以来最不顺遂的6个月。从路虎极光变速器质量问题被央视3·15曝光,到奇瑞、捷豹路虎以及合资公司的频繁变动,动荡与难题接踵而至。

8月4日,有消息透露,奇瑞汽车营销公司主管销售的副总经理李东春职务范围由售后调整为销售,而今年5月刚刚从福田加入奇瑞汽车营销公司任执行副总的王朝云,主管范围从销售调整为经销商网络与大客户业务。这意味着,短短3个月之内,从陆斌到王朝云再到李东春,奇瑞汽车营销公司负责销售的副总经理已历经3次更替。

“奇瑞内部最近确实有些动荡。”8月4日,一位前奇瑞汽车营销公司内部人士对本报记者坦言,而就在今年6月,他已从奇瑞离开。

事实上,营销公司的动荡正始于营销公司掌舵手的调整和变化。在此之前的今年4月,黄华琼卸任奇瑞汽车营销公司总经理职务,专职担任奇瑞汽车总经理助理,分管奇瑞集团品牌和产品规划等工作。与此同时,原奇瑞汽车研究院院长高新华出任奇瑞汽车副总经理,分管营销并接替黄华琼兼任营销公司总经理。

今年7月,黄华琼离职的传闻开始在坊间流传。“我还在奇瑞,工作岗位没有任何变化。”7月24日,黄华琼出面辟谣。不过,奇瑞汽车内部人事动荡仍在持续发酵。8月4日,有奇瑞汽车内部人士透露,奇瑞汽车公关总监万锐将离职。而今年1月刚刚入职奇瑞汽车营销公司担任副总经理的陆斌也酝酿出走。

而在另一边,捷豹路虎中国高层人事也发生重大变动。7月1日,捷豹路虎入华5周年庆典上,捷豹路虎大中华区总裁高博对中国市场道再见。高博的离去并未能为捷豹路虎中国的震荡画上句号。近日,捷豹路虎中国副总裁车艳华离职的消息再度甚嚣尘上。“还没有消息,有消息我们会在第一时间通知。”对于车艳华离职的传闻,捷豹路虎中国相关负责人的回应并未否认。

中外方母公司动荡的同时,奇瑞捷豹路虎合资公司高层和架构也面临调整。今年5月, IMSS机构总裁陆逸请辞后,6月1日,捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎联合宣布,任命毕少朴为IMSS机构总裁,胡俊为常务副总裁。而接下来,奇瑞捷豹路虎也将进行一场变革。

国产加码

在国产项目启动的关键之年,奇瑞、捷豹路虎两大母公司以及奇瑞捷豹路虎合资公司接连遭遇的不顺,几乎是未曾预料的。不过所幸的是,国产项目并未因此停下脚步。

日前,奇瑞捷豹路虎公开披露,捷豹路虎第二款国产车型确定为路虎发现神行。“新车将采用路虎全球领先的技术和全新设计语言,并于2015年第四季度正式上市。”在百润看来,“中国是捷豹路虎非常重视的市场,也因如此,为在中国的长远可持续发展,奇瑞捷豹路虎将第一时间向中国引入路虎全球最先进的车型和科技。”而用奇瑞捷豹路虎董事长陈安宁的话来说:“这充分展示了奇瑞与捷豹路虎深耕中国市场的信心。”

事实上,奇瑞捷豹路虎也同样希望路虎发现神行国产后能为国产项目注入一针有力的“强心剂”,毕竟第一款国产车型揽胜极光入市后,市场表现并不如意。

今年6月,捷豹路虎在中国市场零售销量为6242辆,较2014年6月份的11554辆下滑45.98%。而与英国本土市场的8081辆相比,去年曾超越英国摘得全球最大单一市场的中国,更是桂冠滑落。这样的下滑态势在2015年尚未得到扭转——今年上半年,捷豹路虎在华累计零售销量为45446辆,较去年同期下滑27.26%。

“首款国产路虎极光销量未达预期。”奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华坦承。捷豹路虎在华销量的大幅下滑背后,国产极光车型与进口车型的过渡出现问题正是一大原因——国产极光正式推入市场,进口版本逐渐退出后,曾经最热销的揽胜极光风光不再。

也因如此,下调官方指导价、补偿经销商、调低销量任务目标……奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国试图通过多重措施改善现状。

在国产极光上市仅仅5个月后,奇瑞捷豹路虎官方宣布降价,下调幅度3万元-5万元。但事实上,在国产极光的终端市场售价中,经销商在此基础上仍在大幅让利,最高单车优惠突破10万元;而为缓解经销商压力,在2015年第二季度奇瑞捷豹路虎商务政策中,官方除加速奖励支付、延伸批售贴息项目、增加模糊返利金额等方式改善经销商现金流外,也将二季度销售目标下调10%-20%。

在今年四季度第二款国产车型发现神行正式入市后,明年捷豹路虎国产阵容还将新增一款捷豹品牌车型。奇瑞与捷豹路虎母公司动荡何时能平息?国产“三剑客”又能否为奇瑞捷豹路虎在华跌势带来逆转?答案静待揭晓。



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