奇瑞：涅槃重生

■丁玲

奇瑞运用正向体系打造的一款新产品7座MPV艾瑞泽M7将在2015上海车展上市。“如果说2014年是‘瑞虎年’，那么2015年就是‘艾瑞泽年’。”奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃表示，2015年奇瑞将再度打造艾瑞泽系列。

无疑，奇瑞将在2015年重点提升艾瑞泽品牌在轿车市场的竞争力。虽然艾瑞泽是奇瑞基于iAuto平台正向开发的轿车品牌，但其首款车型艾瑞泽7自2013年7月上市以来，销量并没有实现预期中的“惊喜”。去年，艾瑞泽7累计销量2.26万辆，平均月销量不足2000辆。

为了提升艾瑞泽体系的竞争能力，奇瑞于2014年11月推出A0级车型艾瑞泽3，并将MPV车型纳入艾瑞泽品牌。奇瑞希望，借助MPV市场的增长提高艾瑞泽的品牌力。2014年，MPV市场销量由2013年的133.93万辆提升至192.26万辆，同比攀升43.5%，高于SUV的37.1%，在乘用车市场增长最快。奇瑞汽车营销公司总经理黄华琼曾表示，MPV是当下继SUV之后，正迅速兴起的一个细分市场。2015年奇瑞在轿车上会有三个大动作，MPV是第一个。

随着艾瑞泽品牌车型的不断丰富，奇瑞正逐步形成以艾瑞泽为代表的轿车体系和以瑞虎为代表的SUV体系。截至目前，这两大产品群有4款产品，分别是艾瑞泽3、艾瑞泽7。而在瑞虎品牌下，则有瑞虎3、瑞虎5两大明星产品。

按照奇瑞未来轿车品牌的规划，预计到2016年底，奇瑞轿车与SUV车型销量占比达到1∶1，届时奇瑞将完成第二代车型布局——QQ将逐渐被打造成精品智能小车和新能源车型，E3等车型完成本轮产品周期后将逐渐退出市场；风云将逐步被打造成一定区域、特定用途的车型，比如满足出租车、特种车辆等细分领域的需求。

在产品战略调整的背后， 拥有18年造车经验的奇瑞汽车正逐渐摆脱销量下滑、亏损的被动局面，在以质量驱动经营，“技术奇瑞，正向体系”战略的指引下，企业运营进入良性循环。这也标志着回归“一个奇瑞”的改革取得了阶段性成果。奇瑞官方数据显示，2014年，奇瑞实现累计销量45.53万辆，同比增长4.2%，其中国内累计销量35.3万辆，同比增长16.2%，实现自2011年以来年销量的首次逆转。

奇瑞曾连续十年获得第一自主品牌的荣耀，在2011年步入发展的低潮期，2013年奇瑞产销量不仅跌出行业前十，更以全年汽车企业销量负增长幅度最高垫底收官。

经过在研发、生产和销售上为期3年的改革，奇瑞的研发和质量管理体系不断完善，从去年开始逐渐走出销量低谷，凭借一系列新产品的投放，重回增长轨道。这让奇瑞对2015年的发展更有信心。

从奇瑞规划的三阶段战略目标来看，2015年也将是其实现战略第一阶段的关键年份。2013年奇瑞发布三阶段的战略目标即：2013~2016年，稳固在入门级汽车市场的领先地位，成为中国最好的品牌汽车企业；2016~2020年，达到主流跨国汽车企业的体系能力，产品主要技术性能达到国际标准水平；2020年后，成为具有国际竞争力的世界级汽车企业，产品主要技术性能达到国际一流水平。

为此，奇瑞已经对未来5年的产品做出规划。在未来5年内，奇瑞将推出十款全新车型，主要为艾瑞泽和瑞虎系列产品。此外，还将建立三大全新平台，建成一个世界级的研发中心。2015年，奇瑞在新产品方面，除了艾瑞泽M7，新A级产品艾瑞泽5也将于年内上市；在产品升级方面，配备1.5T动力的艾瑞泽7、瑞虎5也将于近期面世，产品线的进一步完善和产品力的大幅提升，将为奇瑞汽车2015年的市场竞争提供支撑；在销售网络方面，奇瑞计划今年在销售网络上新增10%的门店，完善区域市场布局。

现在的奇瑞，正迎来自己的浴火重生。

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