首款SUV X65上市 北汽抢滩SUV市场

    3月22日晚间，于去年年底在港交所上市的北京汽车（01958.HK）发布了2014年度业绩。

    财报显示：2014年北京汽车实现全年收入563.7亿元，同比增长341.0%；归属于权益持有人的净利润为45.1亿元，同比增长66.2%；每股盈利0.7元，同比增长45.8%。

    在总收入构成中，北京奔驰仍作出绝对的贡献——北京奔驰实现收入439.37亿元，占收入总额的77.9%，收入总额上升约640.4%。对于被业内戏言“女儿挣钱供儿子读研”的北汽来说，迫切提升旗下自主品牌的盈利能力，已变得尤为现实。

低换手率是常态

    财报强调，由于北京品牌起步较晚，截至2014年底，仍处于亏损状态，不过北京品牌旗下主要产品的毛利已经由负转正。

    “从2011年开始销售北京汽车开始，过去4年复合增长率是133%，即使是在去年自主品牌市场份额十二连降的大背景下，我们的增速也达到53%。”北京汽车董秘闫小雷告诉《华夏时报》记者，2013年北汽自主品牌乘用车亏损额还高达32亿元，但得益于更多新产品的投放和产能的利用，北汽自主品牌乘用车业务的亏损幅度有望将在未来几年持续收窄并最终实现盈利。

北京汽车去年12月19日以每股8.9港元发行价上市，当天股价平开，之后逐渐走低，最终收跌0.56%。此后数月间，北京汽车股价一直在发行价以下徘徊，一天成交量最高为38万手，最低仅为5万手。

在闫小雷看来，北京汽车换手率持续徘徊在1%以下，对于一只新股来说十分正常。“看看同样的可比公司，东风、广汽都不是很高，大概零点几，这是一个老常态。” 民族证券汽车行业分析师曹鹤向本报记者分析称，“1%以下的换手率在港股里较为正常。因上市之初引入大量基础投资者，北汽公开发售可流通的部分并不算高。”

继2014年北汽取得亮丽开局之后，曹鹤预期，“未来，除了合资公司的表现将继续拉升北汽业绩，随着绅宝生产、销售规模的扩大，自主领域的上量将为北汽在2015年的表现带来利好。”但是，曹鹤预计北汽在2016年的盈利会再度下行。“主要是受行业整体下行影响。”闫小雷表示，北京汽车作为一只新股，需要给市场一个相当长的时间来认识。而现在包括未来北汽做出的一系列动作，都将促成这一目标的实现。为了实现北汽自主板块尽快止损，北汽不仅察觉到了新的市场机会——于3月23日牵手乐视进军互联网智能汽车市场，还将在增速抢眼的SUV领域重点发力。

低价位能否换来市场？

打头阵的是基于萨博平台的绅宝X65。在北汽公布业绩前夜，旗下首款SUV X65在广州正式上市。作为国内自主品牌于同一周发布的第三款SUV，9.88万元至14.98万元的价格区间将自主品牌价格战至白热化。

绅宝X65甚至将2.0T自动挡的价格拉低到12万以下，用北汽销售公司总经理刘宇的话来说，“这是一个拉仇恨的价格。”如此低价入市，绅宝X65也成为北汽冀望月销破万的重量产品。“我们需要月销过万的产品来摊销成本。只有单车上量，采购成本等一系列摊销才能够下来。X65显然是我们期待的产品。”闫小雷表示。“自主品牌还很难谈品牌附加值，其销量提高的关键是产品力，而产品力的核心是技术基因和性价比、口碑。”

北汽集团董事长徐和谊将2015年定义为北汽的“SUV年”，北汽自主品牌今年将有6款新车陆续上市，其中有三款SUV车型。“除了刚上市的绅宝X65之外，在三季度和四季度分别推出紧凑级SUV绅宝X55和一款小型SUV。”北汽销售副总樊京涛告诉记者，“X65具备向H7、CS75发起冲击的能力，在今年第四季度，X65的目标是销量实现行业第三。”

而除了多款SUV，今年北汽在上海车展上还将推出D80和CC两款基于萨博平台的车型。而这些新产品将扮演不同角色，其中绅宝X65是走量的车型，而绅宝D80和绅宝CC轿跑则主要起到提升品牌的作用。“在产能安排方面，会将这6款新车分别安排在北汽自主乘用车的四大生产基地，以保证正常的产能需求。”北汽总裁李峰表示。

“2015年对于北汽来说将是咬紧牙关的一年，一旦度过了这个困难时期，北汽的基础就可以打牢了。”李峰称。此外，北汽股份副总裁邬学斌透露，北汽集团的目标是超越长安汽车。而根据汽车工业协会2014年数据，排名第五的北汽与排名第四的长安销量相差为4.7万辆。