美系：做自己的英雄

    “滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄……”连续几年蝉联销量冠军的上海通用，在2014年度仅仅得了探花的位置，在朋友圈里不免感慨良多。

    “是非成败转头空，莫以成败论英雄。”经历过低谷，在2014年实现完美逆袭的长安福特似感同身受。

    “青山依旧在，几度夕阳红。”通用（中国）的鼓励意味深长。

    “赞!”同为美系的福特（中国），此刻点赞也是别有一番滋味在心头。

    美系2014年在华的表现可谓有得有失，更可圈可点。

    从通用（中国）看，2014年其在华销量达到354万辆，同比增长12%。相当于平均每9秒即售出1辆车、平均每日售出约9700辆汽车。虽然落后于大众（中国）近13万辆，但也跑赢了大盘，跑赢了自己，值得喝彩。稍显遗憾的是，上海通用从冠军位置下滑至第三位，与第二名上海大众仅千辆之差。2013年上海通用共销售新车172.39万辆，如果算上进口车，总销量为176.02万辆。

    其实上海通用自合资公司成立以来发展速度不容小觑，截至2014年12月，上海通用汽车仅用17年时间就实现累计销售突破1000万辆。“对于上海通用来说，放下冠军的头衔并不是一件坏事。企业之间的竞争就像一场马拉松，长时间领跑的运动员大多会在后程掉队，保持跟随者的位置，能够让运动员保存体力，思考战术。”有媒体人如此评论。

    一直依靠营销手段来弥补产品力短板的上海通用，在2014年的努力还是有目共睹。2014年上海通用的销量走势是先抑后扬，原因是上半年上海通用仅推出了雪佛兰创酷一款新车，而下半年一口气上市了别克昂科威、雪佛兰全新科鲁兹、赛欧3、凯迪拉克ATS-L，迅速带动了整体销量的增长。仔细梳理一下各细分市场，上海通用的表现并不逊色。在增速最快的SUV市场，上海通用7款SUV全年销售20.83万辆，同比增长62.1%，尤其是在小型SUV市场，别克昂科拉和雪佛兰创酷共销售12.6万辆，同比增长104.7%。别克昂科威上市2个多月仅2.0T四驱车型月销就突破万辆。在中高级车市场，别克君威、君越与雪佛兰迈锐宝组成的“双君一宝”全年共销售32.1万辆，同比增长16.4%，迈锐宝的销量跃居细分市场第四。在高端车市场，凯迪拉克XTS、ATS-L长轴版、SRX三款车型助力凯迪拉克品牌全年销量突破7万辆，增速远高于高端车市场整体水平。

    在去年的广州车展上，上海通用汽车总经理王永清曾表示，2015年将着力打造“英雄车”，以驱动企业实现10%甚至以上的同比增长，而2014年上市的几款新车，也将有望在今年集中放量。

    虽然美系阵营中的上海通用略显失意，但福特（中国）的成功逆袭绝对体现了美系车后发制人的实力。福特（中国）2014年在华的市场表现，可以用“惊艳”来形容。2014年福特（中国）在华销量达到111.5万辆，同比增长19.1%，首次在华年销量突破百万辆大关。其中，长安福特全年销量突破80万辆，同比增长18.1%；进口车型方面，福特探险者、锐界、福克斯ST及嘉年华ST2014年销量达到3.72万辆，同比增长38.46%。

    日系车式微，福特无疑是最大受益者之一。而福特自身加速新车引进，才是将长安福特一下子拉回到快速发展轨道的关键。在长安福特的全系产品中，福克斯品牌依旧是销量增长的强劲动力，去年全年福克斯品牌累计销量已突破39万辆；作为一直备受瞩目的新蒙迪欧，也以月均逾9000辆，单月销量过万的好成绩持续引领中高级车市场，全年销量突破14万辆；与此同时，长安福特的两款明星SUV车型也保持着强劲增长，福特翼虎连续12个月保持月均销量过万辆的佳绩，福特翼搏全年销量达到84643辆，同比增长达到42%，成功问鼎2014年合资品牌紧凑型SUV市场销量冠军；此外，福特新嘉年华也以累计同比27%的增长率，持续领跑小型车市场。3年前，长安福特还是一个年销量30万-40万辆的企业，2014年一下子变身为80万辆级别的车企，接近丰田在华销量，成为翻身最快的车企之一。

    从2014年轿车销量排行榜看，美系与德系平分天下。福克斯以39.18万辆夺冠，朗逸以37.2万辆次之。上海通用的凯越、科鲁兹、新赛欧分别占据七、八、九三个席位。当销量达到一定规模后，提升品牌已经成为拉动销量的重要手段。而目前，不管是上海通用还是长安福特，都到了品牌提升的关键阶段。

    “加油，兄弟！”相互撞了一下胸，美系双雄转身再次回到了各自的舞台。