尽显轿跑拉风本色 凌渡 任性上路
摘要： Lamando凌渡，对于大多数年轻人来说并不陌生。2014年8月成都车展首发以后，10月份独家冠名了超火综艺节目《奔跑吧，兄弟》。随着众多观众对这档真人秀节目的追捧，凌渡也实现了“未上市车先火”的传播预期。
Lamando凌渡，对于大多数年轻人来说并不陌生。2014年8月成都车展首发以后，10月份独家冠名了超火综艺节目《奔跑吧，兄弟》。随着众多观众对这档真人秀节目的追捧，凌渡也实现了“未上市车先火”的传播预期。日前，凌渡作为上海大众旗下首款轿跑，伴随代言人林俊杰热力四射的歌曲正式上市。
从“跑男”到JJ林俊杰，凌渡无不在传达一种声音：轿跑就是要拉风。
外形高端出挑
“凌渡”二字取意于“凌风 渡越”，英文名“Lamando”源于西班牙语中的“Mandr”，象征“引领与启示”。据上海大众官方透露，在设计师和工程师的不断努力下，凌渡拥有1∶1.3的黄金高宽比（车身高度为1425mm、宽度为1826mm）和0.281的风阻。
凌渡定位于轿跑，外型上的运动感是必不可少的，首先就是宽扁且低矮的轿跑化设计。大众的设计师借助MQB平台的灵活性，将凌渡的车身做得更宽，达到了1826mm，而车身高度只有1425mm，这样的宽高比正好营造出了一种蓄势待发的感觉，这也是上海大众一再强调的“宽体轿跑”的数字体现。
由于凌渡拥有同级别之最的1∶1.3高宽比，这就使得凌渡整个车头呈现向下压的运动俯冲造型，低矮的车身也为0.281的超低风阻作出了重大贡献，而不少超跑的风阻系数仅仅是接近0.3而已。0.281风阻这一数值也是上海大众汽车运用多种措施，对凌渡进行空气动力学优化，并经过高达400小时的风洞验证而来。纵观凌渡的整个车头，造型犀利的大灯，带有折角设计的雾灯，宽大的进气格栅以及发动机盖上的两条非常夸张的线条等设计，在视觉上给人以非常运动的冲击感的同时，也将车头的重心降低，同时也降低了风阻。
当你仔细观察，还会发现凌渡身上很多更为高端的设计元素，比如方向盘和前格栅都更加贴近进口大众产品的设计风格，而非合资品牌大众车型的设计。这种合资品牌产品借鉴进口设计的事情，在大众家族的传统中是提供给某些GTI、运动版、高性能车型的。在凌渡身上，除了可以看到以上元素之外，包含油箱盖在内的其他细节，像黑色玻璃车顶、镀铬双排气管、摄像头的尾标等等元素，都是非常提升高端之感的设计。
作为一款拉风的轿跑车，大尺寸天窗也是其拉风的一部分，只要不是黑色车，车顶前半部分的黑色玻璃非常醒目。官方将这个大尺寸天窗叫做“高强度超广角双开启天窗”，开启面积较普通天窗大40%，具有自动扫灰功能，可承受200Kg重量。
内在踏实可靠
凌渡的动力系统依然使用的是大众引以为傲的TSI缸内直喷涡轮增压引擎，凌渡提供了1.4T和1.8T两款发动机供消费者选择，变速器方面，上海大众提供的是一款湿式双离合变速器。但凡是驾驶过大众家族车型的人，都了解德系车这种理性而沉稳的感觉。整体驾驶感受节奏紧凑，稍微有些偏硬的底盘悬挂和紧致的油门、刹车踏板营造出较为硬朗的驾控风格，给人以足够的自信心和安全感，能够勇敢地踩下油门。出色的制动效果是大众品牌的一大优势，凌渡自然也不例外。脚感偏硬的刹车踏板只要稍稍一踩就能获得不错的制动效果。采用电动助力转向的方向盘提供合理的力度，停车入位的时候非常轻松，一只手就可以完成操作。在怠速的时候，凌渡车内非常安静，车外的嘈杂几乎传递不到车内。
上海大众为凌渡提供16寸或17寸铝合金轮毂，轮胎配备的是尺寸为225/50 R17的马牌Contact MC5系列静音低滚阻轮胎，在胎噪方面的抑制非常不错，同时，低滚阻可有效降低油耗1%-2%。在环保与节能领域，凌渡提供了一套能量回收装置，并且提供自动启停系统，这两套系统一起帮助发动机节约燃油。在驾驶过程中，每次驾驶员踩踏制动踏板，凌渡的车载发电机都将收集减速过程中由于车辆运动可以利用的能量，并及时储存在车载蓄电池中，成为车内各种电器工作的电能来源之一。
凌渡的高端定位在悬挂结构上也有体现，定位家用的速腾采用的是非独立后悬挂结构，但是定位轿跑的凌渡却使用了多连杆独立悬挂结构。这套悬挂结构在调校风格上依然是紧致、动感的整体定位，但是从对于极限动作的容纳度上来看，还是要比非独立悬挂更加自信一些。
到了2015年的今天，那些想要通过独特的产品定位来彰显自我，对高科技配置有较高热情的消费者已经越来越多，路上拉风、开着踏实的车就是好车。
（文/翟亚男）
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