通用：阿甘别传

■翟亚男

    “我有想奔跑的冲动，有你在跌倒也从容，无所畏惧地去追梦，汗水书写这份光荣……”在车企“跑男团”里，就有这样一个硬汉的身影，不管曾经跌得多狠，依然阻挡不住奔跑的脚步。如阿甘一般执着的，正是全球车企三甲之一的通用。如果不是凭着这种较劲的精神，或许当年跌倒在底特律后很难再爬起。但阿甘就是阿甘，享受奔跑的乐趣，享受每一个战胜自我的时刻。
    如今，通用又和自己较起劲来。面对中国市场丰田和大众的比肩追逐，锵锵三人行，通用想做自己的超级英雄。
苦练基本功
    本届广州车展雪佛兰带来新一代赛欧——赛欧3，与上一代赛欧相比，赛欧3是基于上海通用全新一代小车平台打造，搭载全新开发的1.5ldvvt发动机和1.3lvvt发动机，将于年内在国内上市。以雪佛兰品牌作为有力支持，赛欧3在研发、采购、制造、质量、售后等环节坚持通用汽车全球造车标准，这无疑又是通用在中国布下的一个重兵。而在此之前，创酷、凯迪拉克ATS-L、昂科威……等一系列新车陆续上市，通用在中国市场新的战略布局已悄然形成。
    正是基于这样的产品阵营，尽管10月份中国市场汽车销量增速已回落至2.82%，但通用对市场前景的预计依旧乐观。通用汽车全球执行副总裁、通用中国总裁钱惠康在广州车展表示，中国市场具有非常好的发展前景，现在的增长率将是可持续的，未来可能延续很多年。“2009年、2010年的市场增长速度是异常的，不可持续的，那种情形难以再现。”钱惠康表示。不过，对于目前中国汽车市场的低速发展，他仍旧感到满意。“几天前，通用今年在中国的销量达到了300万辆，这比去年达到300万辆的时间提前了1个月。预计500万辆年产销规模到2018年可实现。”
    但对于上海通用总经理王永清而言，庞大的体量背后，是2014年众所周知的压力。“今年1至10月，上海通用整个销量突破了140万辆，增长近9%，略低于10%多一点的市场增速。”王永清面对媒体坦率道出了面临的压力。他认为，销量增速放缓有两个主要因素，一是今年新车型的上市，基本上集中在下半年，一般要经历三至四个月的周期才能形成规模销量； 二是主力车型已经到产品生命周期的后两年，销量带动能力下降。
    在未来五年中，如何打造科技技术含量提升、引领产品竞争力发展的技术品牌，是上海通用新任总经理王永清下一阶段重中之重。王永清表示：“今年对我们来讲，也是练内功的好机会。我们未来肯定要保持前三甲的位置。”
冲刺互联网
    “前几天在报纸上看到一句话，‘车联网是互联网具体的体现’。作者说，‘仅靠互联网支撑不了一个大国。但是，你将车联网用好的话，今天可能是不高的小孩，但明天就变成了强壮的人’。上海通用看到未来的发展，我们一个月前成立了专门的事业部，拓展这些方面的业务。”王永清如此形象地描绘了对车联网的期待。
    作为本届广州车展新闻发布会的开场重点，上海通用首次发布了以“车·联·无限”命名的企业车联网战略。围绕“车载信息服务”、“移动娱乐与消费”和“智能驾驶”三大核心，上海通用计划将于2015年在国内率先推出OnStar安吉星车载4G LTE服务，并在2020年实现旗下所有产品100%覆盖此项业务。据悉，上海通用汽车还特地成立了一个“互联事业部”来全力推行上述内容在上海通用汽车中的应用。
    “安吉星是通用与上汽集团的合作，已经发展了五年，目前已经达到80万客户，很多客户对它还是有相当高的认可度。从明年开始，会提供4G LTE的服务。这个4G后期可以同外界信息联系到一起，我们也在进一步研究。EN72.0是通用中国在上海开发的，我们将在明年年初与上海交通大学进一步合作，在‘汽车分享’方面有更多研究成果。ENV还有另外一个自动驾驶版，在美国已经试验过，在中国开发还需要时间。”钱惠康向媒体透露。
    而“双11”期间上海通用在互联网的小试牛刀，让通用觉得中国互联网市场的能量的确不可小觑。数据显示，通过天猫商城、车享网等4大网络平台，上海通用共实现网络销售27568辆。仅11月11日当天，雪佛兰就通过天猫商城实现销售8600辆，别克实现销售8528辆。“在进行试水之前，我们没有设定销量预期，这个成绩超出了想象。这是我们不曾想过的数字，没想到网络销售会有这样的反响。”钱惠康表示，与美国相比，中国的汽车电商发展更快速，消费者对互联网销售汽车的接受度也高出许多。
    从底特律到中国，通用演绎了太多跌宕起伏的剧情，而将这些剧情连接起来就是一部汽车业的励志剧。

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