上汽通用五菱：小兵大将

　　■翟亚男
　　已经接近尾声的2014年对于上汽通用五菱来说，又将是一个丰收年。最新数据显示，10月份上汽通用五菱共销售新车15.2万辆，前10个月新车累计销售148.2万辆，完成全年计划的82.2%。按照这一趋势，上汽通用五菱可稳步达成全年180万辆的销售目标。而在年底冲量阶段，上汽通用五菱征程在广州车展的首次亮相，无疑吹响了年度冲刺的号角。除了五菱征程，年度热销车型宝骏730、五菱宏光S等也在本届车展悉数登场。
　　据悉，五菱征程是上汽通用五菱旗下首款9座车型，于广州车展亮相后即将于年底正式上市。
　　乘商并举
　　上汽通用五菱作为一家传统的微车企业，在“乘转商”的路上再次显示出了其厚积薄发的实力。从今年9月开始，上汽通用五菱乘用车新车销量开始超过商用车——9月、10月乘用车销量分别为8.6万辆和8.9万辆，分别占该企业整体销量的53.4%、54.9%。其中，刚上市仅3个月的宝骏730迅速占领家用MPV市场，几乎一步跨过了爬坡期。
　　8月15日，宝骏730上市仅17天，订单数就已突破2万辆。这意味着，上市两周以来，宝骏730以每天超过700辆的订单数，即平均两分钟订出一辆车的速度增长。凭借三个月累计销量接近6万辆的业绩，宝骏730成为了网友口中跑得最快的“神车”，并彻底打开了6万至8万元MPV市场。
　　“宝骏730精准地填补了‘7座家用车’的市场空缺，在价格上也很好地承接了五菱宏光车系，并且凭借上汽通用五菱强大的渠道优势和过硬的口碑传播，迈出了坚实的第一步。”上汽通用五菱品牌总监梁晓冬表示。可以预见，随着上汽通用五菱的不断发展与战略升级，旗下乘用车的比例肯定会越来越高。不过，对于传统的商用车板块，上汽通用五菱的策略并没有改变。
　　“商用车方面我们也不会放弃，除了之光、荣光，未来还会有别的战略车型推出。”上汽通用五菱相关人士表示，该人士口中的战略车型便是五菱征程。五菱征程的推出，意在迅速完成对之前乘用车市场的复制，在打一场快节奏“闪击战”的同时，进一步巩固微车市场，真正实现上汽通用五菱“乘商并举”的战略。而上汽通用五菱遍布全国的2600多家服务网络，也给这款实用型商务车未来的表现留下不小的想象空间。
　　营销求变
　　上汽通用五菱旗下的每一款车，似乎都被赋予了“神车”基因，而这正源于五菱庞大的用户群。上汽通用五菱的多位高管都曾提到，“五菱最宝贵的财富便是千万用户资源，这些用户需求在不断地升级，我们可以不断提供给他们更好的产品。”
　　实际上，上汽通用五菱也是这样做的。近几个月，宏光S自动挡、2014款五菱宏光、宝骏730的紧密推出，都是上汽通用五菱深挖用户需求这一富矿，创造出新的细分市场的结果。而除了产品，上汽通用五菱在渠道、营销和服务上也在围绕用户需求全面跟进、创新。
　　不久前热播的浙江卫视《爸爸回来了》的亲子真人秀节目引发了不少观众对父爱的思考，“父亲应该在孩子成长中扮演什么角色”这一话题持续升温。上汽通用五菱所倡导的情感回归，也刚好契合《爸爸回来了》节目的初衷。陪伴在四组萌宝们幸福旅程的守护神，除了明星爸爸，还有一个可靠的伙伴——五菱宝骏汽车。
　　在向来喧嚣的汽车传播领域，上汽通用五菱抓住了一个千载难逢的热点，一方面可以借助浙江卫视平台带来知名度的快速提升，更重要的是上汽通用五菱旗下宝骏610与五菱宏光S的目标人群主要是家庭用户。作为浙江卫视《爸爸回来了》战略合作伙伴，宝骏610与五菱宏光S陪伴明星父子一路同行，不断出现在行程镜头之中，可以说是赚足了眼球。相较于纯粹广告形式，上汽通用五菱作为四对父子明星家庭的专属用车，成功植入节目的剧情之中，其品牌和产品露出的方式更为巧妙，也更容易让观众接受。
　　还记得2011年宝骏630上市时，上汽通用五菱总经理沈阳表示，“未来的目标是把‘微小型’三个字去掉”。时至今日，五菱品牌正从人们印象中的产品单一的微车品牌，升级为一个产品多元化的汽车品牌，上汽通用五菱正创造着一个“小兵变大将”的车界神话。