庞大Online
摘要：就在一众电商为即将到来的“双11”购物狂欢节摇旗呐喊时，国内唯一一家由汽车经销商建立的O2O网络平台——庞大汽车电子商城似乎却陷入了沉寂。
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 丁玲 北京报道
就在一众电商为即将到来的“双11”购物狂欢节摇旗呐喊时，国内唯一一家由汽车经销商建立的O2O网络平台——庞大汽车电子商城似乎却陷入了沉寂。打开其网站首页，只有两张红底的分别写着“11月11日名车盛宴”和“双11了，裸价狂奔”的滚动图片显示出了“网购狂欢节”的气氛。
实际上，这家刚刚上线一年的O2O电商平台对今年的“双11”也做足了准备。“经过一年，我们做了很多异业联盟和商业合作，现在客户能享受到更多的优惠和价格的补贴。”庞大在线（庞大集团线上体系总称）内部人士向《华夏时报》记者介绍，庞大汽车网与工商银行融E购合作，由工商银行提供一部分的购车优惠。庞大最近还推出一款资源整合的商品——“双保卡业务”，客户买保险，送保养次数、减免工时费、送洗车券等。“这其实是我们用自己的利润补贴客户，以争取市场份额的一种营销方式。”
在建立自己独立电商平台的同时，庞大集团还陆续推出了APP——庞大车惠购以及微信营销体系，将PC端、移动端、微信端三合一。“APP现在还在雏形阶段，还需要不断完善改进。我们的定位很明确，要走的路还很长。”上述人士表示。
相比天猫、京东等传统电商平台具有的较高知名度和相对稳定、数量庞大的用户群，庞大这样的新建电商平台显然很难在短期内望其项背。但是庞大集团这样的经销商集团拥有汽车营销整个产业链条，能够保证从售前体验到售后服务整个汽车购买和使用过程的品质和价值服务。
“最终真正能够让汽车网购落地，支撑整个汽车网购体系的，暂时只有我们的线上平台。”该人士认为，传统电商只注重销售和售前体验，不能够支撑汽车产品销售体系，“客户在网站上购买完产品后售后问题网站自身很难解决，这样使得汽车销售与售后服务脱节，对客户相当不利。”
车企自建O2O平台模式也会遇到类似的问题。汽车销售不只是搭建一个在线平台就能解决的事情，需要闭合链条和构建完整的渠道。目前汽车销售仍然离不开线下体验，而且厂家并不是汽车终端销售的实体。
庞大在线的优势则在于，拥有众多4S店等线下销售网络作为依靠，消费者可以先从4S店体验，之后从线上付款，享受线上和线下的双重优惠。“从某种意义上来说，线上是庞大线下销售网络的一个渠道补充，是互相促进的关系，而不是竞争关系。”该人士称。
数据显示，在庞大汽车电子商城去年上线的第二天，即去年“双11”当天，庞大通过其电子商城成功销售了800多辆汽车。在过去的一年里，庞大通过汽车电子商城平台累积会员3.8万个，累计完成订单总金额达到1.47亿元。但这在庞大集团数百亿元的年销售额中几乎可以忽略不计。
“电子商务有局限，我认为现在要考虑的就是如何利用好网络，把线上和线下有效结合起来。这是关键，而不是夸大其词，认为汽车电子商务有多神奇，能够颠覆汽车传统销售模式，这些说法是欠妥的。”庞大集团董事长庞庆华曾在接受《华夏时报》记者采访时表示。
尽管现在，车企、电商参与汽车网购的热情高涨，但是汽车线上销售模式仍处于探索阶段。线上销售还只能作为汽车销售的有力补充，尚不能成为汽车销售的主要模式。“如果有一天汽车可以成为类似手机这样的价位和性质的产品，我相信汽车的线上销售会全面赶超线下，但目前这条路是行不通的。离开了线下的支持，汽车的线上销售就成了摆设。”该人士说。
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