进口三菱：双箭齐发
华夏时报记者 丁玲 成都报道
三菱汽车销售（中国）有限公司（下称“进口三菱”）在8月29日开幕的成都车展上一口气推出了两款S UV ——2014欧蓝德超值版和2015款帕杰罗。两款新车同时上市，不仅体现了进口三菱对西部市场的重视，同时也展现了进口三菱不断丰富产品阵容在中国市场持续发展的姿态。
“三菱进口车业务不会退出中国，欧蓝德目前没有国产计划。从三菱汽车的整体发展战略来看，我们希望把国产车和进口车同时做好，获得大发展。”进口三菱董事长今井道朗在成都车展上的表态，也从正面否定了进口三菱要退出中国市场以及欧蓝德国产的传闻。
“新车在原有产品优势的基础上，进行了一系列配置的升级和优化，进一步提升了品质。我们希望通过提供更具价值的产品，让更多的人感受到进口三菱的品牌魅力。”今井道朗表示。全新欧蓝德作为三菱汽车旗下一款中高端城市SUV，自2012年年底上市以来，凭借高品质的配置满足了驾乘者的需求，获得消费者青睐；帕杰罗则是三菱汽车旗下的经典车型，从第一代帕杰罗诞生开始，至今已经拥有32年的历史，其硬派越野的个性一直受到广大玩家的称赞。
今年年初，进口三菱发布其2014年销售目标为2.5万辆。目前，进口三菱在销售车型仅为2014款欧蓝德和2014款帕杰罗两款。数据统计显示，今年上半年，欧蓝德的上牌量近8000辆，帕杰罗的上牌量3000辆，两款车累计销量是去年的2.33倍。“下半年因为有两款新车，接下来的9月、10月都是销售旺季，今年要完成原来设定的目标，应该是相对乐观的。”今井道朗说。
“我们的销量绝对值还很小。中国是全世界最大的汽车消费市场，但中国市场的三菱品牌汽车，包括国产车和进口车在内，总量还没有进入三菱汽车海外市场的前五位。在进口SUV领域，进口三菱汽车的市场份额占比更是不到2.6%。”今井道朗强调说，“我们希望通过网络发展和新车投放，让三菱汽车的发展赶上国内SUV的发展步伐。三菱国产车和进口车要同时发力，把销量提上去。”
今井道朗介绍，目前，进口三菱在中国市场一共有115家经销商，其中78家是原有进口三菱经销商，37家是广汽三菱的经销商，获得了进口三菱的授权。“在未来渠道发展方面，因为车型少，进口三菱会以国产和进口并卖的方式拓展经销网络，也会继续在广汽三菱拓展新的网络里寻找可以适合销售进口三菱的经销商，给他们授权，增加销售渠道。”
在新能源车方面，今井道朗透露，要加大新能源方面的投入，三菱纯电动汽车i-MiEV和插电式混合动力欧蓝德PHEV已经全部商品化，并且已推向欧洲、日本以及北美市场，全球累计总销量已经达到6.5万辆。“对中国市场来讲，三菱当然希望把新能源汽车拿到中国，但具体采用什么形式，开发什么规格，以符合中国的技术标准，都在研究之中。不过，早在两年前，三菱电动车已经在上海嘉定的电动车园区里展示，并提供试驾。”
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