丰田混动本土化实战加速

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 赵云 北京报道

　　在北京车展“混动之夜”简短露面后，作为接替丰田常熟研发中心(TMEC)原总经理山科的继任者奥平总一郎5月27日正式与中国部分媒体见面，作为丰田即将全面加速混动战略的掌舵人，奥平总一郎在技术开发方面的履历，以及其在中国担负的任务目标备受关注。
　　丰田中国副总裁董长征介绍，奥平总一郎是丰田汽车公司负责技术开发的专务，按照丰田的人事架构体制，丰田副社长如同中国的政治局常委，而奥平总一郎专务级别则相当于政治局委员。让奥平总一郎如此高级别的人士担任常熟研发中心总经理一职，足见丰田对其技术的本土化开发尤其是混动技术的本土化加速的重视。
　　相对于前任山科更偏向于TMEC前期组织管理和总体架构，奥平总一郎的技术开发背景显然更直接指向丰田承诺的一年后的混动本土化实战。
　　奥平总一郎1979年加入了丰田汽车公司，从担任车辆的技术开发开始，直至2003年做到卡罗拉的总工程师，并和当时卡罗拉引进中国的相关业务密切关联。之后在全球范围内负责技术统括开发的工作，包括技术企划。在今年3月底前，奥平总一郎在丰田技术开发本部担任本部长，主要负责面向未来的节能环保技术、混合动力技术、燃料电池等先进技术的开发。
　　此次除了担任丰田常熟研发中心(TMEC)总经理一职外，奥平总一郎还担任丰田中国投资公司执行副总裁。奥平总一郎在接受采访时表示，这一职位主要分管在中国的技术开发统括以及产品总体规划。即除了协调丰田在中国合资公司一汽丰田和广汽丰田的技术研发外，还要使二者与丰田常熟研发中心形成三驾马车，成为丰田在中国技术研发的合力。
　　奥平总一郎认为作为丰田的中国事业来讲，除了需要规划未来丰田在中国全线的产品阵容，而全线产品阵容包括开发领域的产品阵容，以及具体导入中国市场的产品阵容，都需要很好地衔接，奥平总一郎两个职位角色实际上很好地串联了丰田在中国的实际需求。
　　在谈到最近一汽丰田11代卡罗拉与广汽丰田美国版卡罗拉雷凌的竞争，其后续产品的开发和规划未来是否将会由丰田中国统一协调，抑或南北借鉴大众帕萨特与迈腾，不同合资企业间引入产品会做差异化处理?
　　奥平总一郎认为，一丰导入的全新卡罗拉是专为中国市场开发的一款卡罗拉产品。雷凌则瞄准不同于卡罗拉的消费者需求，它的客户群和卡罗拉不同，雷凌在未来肯定会在用户群形成和卡罗拉家族完全不同的用户群体。也是出于这样的考虑，所以雷凌也是全新命名的一款车型。

　　至于未来会不会像大众这种结合本地的需求进行产品开发，奥平总一郎表示，丰田合资研发中心也会向着这个目标努力，这方面也在一步步进行相应的积累。但目前首要的任务是建立起相应的基础，去培养更多能胜任这些工作的工程师，这就是奥平总一郎来中国要做的一项很重要的工作。