本田：从固执到变通

　　华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 寇建东 北京报道

　　本田无疑是“固执”的——至少连续三届北京车展与中方合作伙伴之一的东风比邻而居。本田的“固执”还表现在对中国市场的态度上。一个很好的例子是，本田与东风的合资企业东风本田在公司成立的前9年，仅依靠三款车型打天下。也因此，本田的固执甚至可以和保守画等号。

　　不过，本田的保守从两年前的北京车展开始有所变化。2012年4月，北京车展前夕，本田中国本部长仓石诚司发布了本田中国中期战略——在中国市场加大投放新车型和全新改款车型的引进；2013-2015年之间将引入10款新车型；2015年销量相比2011年翻一番；另外还将针对中国市场开发新车型以及投放小排量车型，包括0.6L、1.5L以及1.8L等。

　　两年后的北京车展，虽然本田仍“固执”地与东风同在一馆，但变通的成果已经开始显现。

　　专程赶到中国参加北京车展的本田社长伊东孝绅显然对本田在中国市场的表现表示满意。数据可以表明这一点。2013年12月，本田汽车在华两大合资公司——广汽本田和东风本田共销售国产汽车10465辆，创单月销售的历史最高纪录。2013年全年达成了75万辆的总销量，较2012年增长幅度超过25%，创年销量的历史最高纪录。

　　在这一成绩单中，本田为中国市场变通而做的凌派和杰德功不可没。2013年，上市半年的凌派为广汽本田贡献了近10万辆的增量，占广汽本田当年销量份额为21%；而上市更晚的杰德也为东风本田贡献了近3万辆的销量，约占东风本田当年销量9%。

　　“在刚刚过去的2013年，第九代雅阁、凌派等搭载本田FUNTEC技术的新车型表现突出，中级车凌派上市半年销量突破9万辆。两款车型的持续热销，不仅助力广汽本田以行业两倍的增幅强势回归，更证明FUNTEC技术的魅力已为国内消费者广泛认可。”在广汽本田执行副总经理郁俊眼中，广汽本田无疑便是本田这一变通的受益者。

　　本田针对中国市场的变通仍在继续——加速针对中国的新产品投放。本次车展上，本田发布的ConceptB是又一款专为中国年轻消费者打造的概念车。本田方面希望通过这款动感时尚的新概念车型为中国市场注入一股新潮流。同时，广汽本田的都市轿跑型SUV缤智（VEZEL）和第三代飞度（FIT）、东风本田的思铂睿概念车都首次亮相北京车展。

　　“去年成立的本田技研科技（中国）有限公司将进一步推动开发和生产的本地化，以快速地为全球最重要的中国市场提供满足顾客需求的最新技术和新价值产品。”伊东孝绅承诺道，本田将不断强化开发和生产的本地化。据仓石诚司介绍，作为中国当地的研发机构，新成立的本田技研科技（中国）公司将配合日本和美国的研发团队，积极参与到车型企划，提一些好的建议给美国和日本。

　　与本田在华设立的研发机构相匹配的是，投资超过30亿元的广汽本田研发公司也将在2014年全部建成。

　　按照计划，此次在北京车展上亮相的全新飞度、缤智及全新思铂睿等车型将分别在今年5月和今年第四季度上市。而与之相对应的广汽本田全新标准特约店也将在今年全面导入，并计划在三年内完成全新特约店的建设。

　　2013-2015年间引入10款新车型、2015年销量相比2011年翻一番……本田正享受着变通后给自己带来的愉悦。

查看更多华夏时报文章，参与华夏时报微信互动（微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」）