奔驰S-Class：逆势而上

　　华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘珊珊 北京报道

　　“信乃使万人先行，出，背水陈。赵军望见而大笑。”——出自《史记·淮阴侯列传》的成语“背水一战”是说韩信以前临大敌，后无退路的处境来坚定将士拼死求胜的决心，结果大破赵军。2013年之于奔驰，正如韩信当初之境遇，既然已无退路，就要坚定求胜的决心，以取得最后的胜利。

　　在经历了渠道整合、人事变革的阵痛之后，奔驰以频繁的新品推出步伐来摆脱落后的处境。在2013年收官之时，奔驰以全年在华（不包含香港）共交付超过22.87万辆汽车，同比增长11%的成绩证明这一年来的努力。而从另一个维度来看，北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司（下称“北京奔驰”）从去年3月才开始正式投入运营，若以此时间点来计量，销量累计同比涨幅达18%。

　　这样的成绩已经难能可贵，要知道，2012年奔驰只有1.5%的增幅。而那时，竞争对手宝马却实现了40%的同比增长，奥迪也实现了30%的同比涨幅。2013年，德系三强在增幅上的差距较2012年已经明显缩小。

　　这一久违的增长与奔驰的新车投入不无关系。2013年，梅赛德斯-奔驰向中国市场投放了3款重磅车型，包括全新A级车、新一代E级轿车以及全新S级轿车。此外，最新升级的C级GrandEdition以及GLK3004MATIC动感型（天窗版）也在成都车展上上市。也就是说，奔驰在售全系国产车型都推出了新款或升级车型。

　　新一代E级车在上市后的四个月里，同比增长达到23%。其中12月单月销量高达6000辆，同比增长达63%。时任北京奔驰销售与市场执行副总裁郝博曾表示，“E级车是奔驰在中国生产的第一款国产车型，也是第一款将更多中国客户的需求运用到汽车配置上的产品。”在不断本土化的尝试中，E级车迈出了坚实的一步。

　　而2013年将全新S级轿车引入，奔驰更是颇具深意。与奔驰的品牌形象联系颇为紧密的全新S级车顶着“重新发明汽车”的光环在2013年9月底正式上市，“我们为中国市场先期推出的车型是S400、S400混合动力和S500，在S级家族中属于配置较高的车型，但需求依然十分旺盛。”北京奔驰总裁兼首席执行官倪恺表示，全新S级车上市后也供不应求，有力推动了奔驰品牌的价值回归。

　　数据显示，2013年前11个月，奔驰S级在华销量为20448辆，远超奥迪A8L的16174辆，但是与宝马7系的24482辆相比却仍有不及。这款与奔驰品牌形象几乎画上等号的车型具有重要地位，在2012年时，奔驰S级曾以32402辆的在华销量远远领先于宝马7系的26808辆以及奥迪A8L的18787辆。“作为奔驰第一款入华的车型，奔驰S级在华销量一直比较稳定，中国连续5年成为奔驰全球最大的S级市场，全球的销量贡献在50%左右。”全新一代奔驰S级上市发布会上，有奔驰高层表示。

　　当然，2013年奔驰增速的恢复与经销商网络的扩张也不无关系。“我们实现了新增75家经销店的目标并覆盖了36个全新的市场，2013年成为了奔驰经销商网络增长最快的一年。”北京奔驰高级执行副总裁李宏鹏表示，“截止到2013年11月份，经销商整体的盈利水平大幅度提升，盈利面超过了60%。”预计2014年，梅赛德斯-奔驰将在华再新增100家经销商，网络布局再扩展40个新城市，覆盖更多的网点空白地区。这一布网速度，已远超奥迪、宝马。

　　“2013年是过渡的一年。”倪恺表示，“相信2013年良好的发展势头，为我们在2014年的发展增添了信心，并为今后两年奠定了坚实的基础。我们的目标是2015年实现30万辆销量。”这也意味着，以去年销量为基数，2014年和2015年，奔驰都需要实现不低于15%的年增长率，才可以确保这一目标实现。

　　但是，作为奔驰长期的竞争对手，宝马在2013年已经在中国市场实现了年销39.07万辆的成绩，而奥迪更是热销49.2万辆。也就是说，即便奔驰在2015年顺利实现30万辆的销售目标，与竞争对手之间仍然存在较大的差距。“在中国第三的位置是不能接受的，在其他重要市场如美国、德国，奔驰都是第一名，相信在中国市场我们也一定可以做到这一点。”戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯称。而奔驰2020年的目标是夺回全球豪华车头把交椅的宝座，为了实现这一目标，中国市场必须继续加快追赶速度。

　　为了继续保持加速追赶的态势，奔驰未来的产品规划已浮出水面。2014年，梅赛德斯-奔驰将向中国市场引入包括新一代C级轿车、全新CLA级轿车等数款产品。2015年，梅赛德斯-奔驰将向中国市场投放国产GLA级紧凑型SUV等多款车型。到2015年为止，将在中国投放20款新车型或改款车型。

　　在豪华车阵营这场没有硝烟的战争中，处于领先位置的奥迪、宝马仍旧保持着蓬勃的发展态势，对于刚刚摆脱混乱状态的奔驰来说，未来的逆势追赶之路只有真正“奔驰”起来，才能实现赶超的目标。

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