缤纷机场：购物新选择
摘要：现如今，机场看起来更像是熙熙攘攘的集市。
在过去，只有国际旅行者才有可能买到宝格丽的香水、iPod、LV的包包和兰蔻的面霜，但是现在，这个概念早已突破了免税购物区的范围。
发展新方向
现如今，机场看起来更像是熙熙攘攘的集市。
美国和加拿大的许多机场都在极力地扩张零售区域，它们把高端的购物产品陈列出来，从而使这里更像是某个城镇中心，而不是什么单调的机场大厅。
在未来的3年里，丹佛国际机场将会经历一次关于食品饮料及其他零售商品的彻底更新。一个新的机场意味着9000英亩的机场土地，除了机场候机大厅，周边区域的活动也会非常活跃。该机场计划在未来的几十年里，建成一个包括商店、餐馆、办公室和住宅在内的综合性项目。
洛杉矶国际机场的新布拉德利西国际候机大厅，拥有超过60家食品和奢侈品零售机构，其中包括麦克·柯尔、西格尔等颇受消费者欢迎的品牌。
在今年2月底，达拉斯/沃斯堡国际机场的A候机大厅将会为零售商增加50%的空间。在2014年，温哥华国际机场将会在毗邻机场候机大厅处，建成一个独立的直销购物中心。
马特·奥涅格是丹佛一位机场建设方面的专家，他说，现在乘客们往往要提前很长时间抵达机场以便完成安检，所以机场也为他们打发时间提供了很多选择。
“对乘客们来说，航班的延迟和中转可能是最大的困扰，”他说道，“为了改善这种状况，花园环境、方便的购物、美味健康的餐饮等便应运而生。当然，机场也利用了人们在旅途中激增的购物欲。”
“消费者早就习惯了有多种选择摆在他们面前。他们会去离家不远的商场，来到了机场，他们自然也想购物，”丹佛机场的首席商务官约翰·艾克曼如是说，“这也会帮机场方面增加收入。”
税收政策在食品、饮料和零售业都做出了优惠，从北美国际机场理事会行业组织的数据来看，2011年的这一税收优惠为15.1亿美元，比2010年增长12%，其中零售业占40%。
销量翻一番
巴尔的摩的华盛顿国际机场的措施也暗示了这一趋势，它增设了更多商店与餐厅。机场首席财务官吉姆·沃尔什表示，该机场的营业销量比2003年增长了一倍还要多，2012年的净营收为1200万美元，而在2003年这一数字仅为550万美元。
“机场方面希望实现经济自立，努力增加财务收入，同时支撑自己免受传统机场市场不稳定性的影响。”机场委员会副主席克里斯·奥斯瓦德说道。
他说，机场也在尽力回馈消费者的期待。“当然，现在已经形成了这样的一个趋势，人们对非品牌商品很少关注，礼品商店变得越来越高档，越来越吸引人。在许多情况下，当地的优惠政策对于机场进入大众起着渠道作用。”
来自佐治亚州的旅行者艾伦·戴维斯说，她喜欢旅途中的各种商品，“这让我有机会能在最后时刻买到一两件礼物。”艾伦喜欢奥兰多机场，因为在那里她可以买到迪斯尼主题的礼品。但关于购物，她最喜欢的机场并不在美国，而是巴黎的戴高乐机场。曾经，她在那里买了瓶香槟带去埃及，在尼罗河的游轮上，她品尝了这瓶美酒。
蒂姆·奈德是威斯康辛州新里士满的一位销售总监，他表示自己尤其喜欢在亚特兰大国际机场购物。“能有各种不同的商店可逛真是方便，”他说，“这样我买礼物的时候就能有更多的选择，也能找到自己喜欢的东西。”
但并不是每个人都有购物的需求。比如波林·韦弗，她是加州弗里蒙特的一位律师，对她来说，只有在发现忘记打包了某样旅途必需品的时候，她才会选择机场购物。“当我在机场空闲的时候，我想要坐下来放松，或者是读会儿书，忙会儿工作，而不是购物。”她说道。即便如此，她也曾经在等待航班的时候，淘到一件漂亮的蓝绿相间的外套。
大力搞建设
美国的机场建设落后于许多亚洲和欧洲国家，在这些国家，机场早已变成消费和娱乐区域。例如，新加坡的樟宜机场拥有室内花园，在这里的机场大厅，配备有整套的购物和餐饮场所。
奥涅格说：“如今，美国正奋起直追。”他提到了洛杉矶的新候机大厅，现在，高端零售和餐饮服务就设置在一座中央大楼内。
拥有18年历史的丹佛机场需要一次大改造，艾克曼说道。“我们提供给消费者的都不错，但其中的一些概念太过陈旧了。”正因如此，100个商店和餐厅将会更新，以提供更多现代化的服务和消费。同时，大约40个报刊亭也将会分布于机场内部。“这样，我们就能把看似无用的空间变为创收区域了。”他说。
达拉斯的改造也已过期，机场发言人大卫如是说。最初的候机大厅从1974年开始运作，“那个时候，机场还没这么多优惠和活动区域，因为仅仅在飞机上，人们基本就已经满足了。”他说。
在新的零售商店，乘客们可以买到玩具、皮革制品和移动设备，也可以吃到寿司和烤肉。
2014年，亚特兰大机场将会新增一百多个新的机构。其中，以女性商务乘客为主要目标的Spanx（瘦身品牌）商店将会在8月开幕。
“我们正在招募更多大品牌的加盟。”机场主管保罗·布朗说道。
或许，最激烈的机场购物体验将会发生在温哥华机场。由英国麦克亚瑟·格兰购物集团开发的这座奢侈品牌直销购物中心，占地40万英尺，紧挨候机大厅和火车站，将会在2014年的秋天营业。
麦克亚瑟·格兰购物集团的首席执行官茱莉亚·卡拉贝丝表示，此购物中心意在吸引更多想要购买奢侈品的亚洲游客。“我们希望能在游客出入机场时吸引到他们。”她说。 （ 宋健伟译自《今日美国》）
发展新方向
现如今，机场看起来更像是熙熙攘攘的集市。
美国和加拿大的许多机场都在极力地扩张零售区域，它们把高端的购物产品陈列出来，从而使这里更像是某个城镇中心，而不是什么单调的机场大厅。
在未来的3年里，丹佛国际机场将会经历一次关于食品饮料及其他零售商品的彻底更新。一个新的机场意味着9000英亩的机场土地，除了机场候机大厅，周边区域的活动也会非常活跃。该机场计划在未来的几十年里，建成一个包括商店、餐馆、办公室和住宅在内的综合性项目。
洛杉矶国际机场的新布拉德利西国际候机大厅，拥有超过60家食品和奢侈品零售机构，其中包括麦克·柯尔、西格尔等颇受消费者欢迎的品牌。
在今年2月底，达拉斯/沃斯堡国际机场的A候机大厅将会为零售商增加50%的空间。在2014年，温哥华国际机场将会在毗邻机场候机大厅处，建成一个独立的直销购物中心。
马特·奥涅格是丹佛一位机场建设方面的专家，他说，现在乘客们往往要提前很长时间抵达机场以便完成安检，所以机场也为他们打发时间提供了很多选择。
“对乘客们来说，航班的延迟和中转可能是最大的困扰，”他说道，“为了改善这种状况，花园环境、方便的购物、美味健康的餐饮等便应运而生。当然，机场也利用了人们在旅途中激增的购物欲。”
“消费者早就习惯了有多种选择摆在他们面前。他们会去离家不远的商场，来到了机场，他们自然也想购物，”丹佛机场的首席商务官约翰·艾克曼如是说，“这也会帮机场方面增加收入。”
税收政策在食品、饮料和零售业都做出了优惠，从北美国际机场理事会行业组织的数据来看，2011年的这一税收优惠为15.1亿美元，比2010年增长12%，其中零售业占40%。
销量翻一番
巴尔的摩的华盛顿国际机场的措施也暗示了这一趋势，它增设了更多商店与餐厅。机场首席财务官吉姆·沃尔什表示，该机场的营业销量比2003年增长了一倍还要多，2012年的净营收为1200万美元，而在2003年这一数字仅为550万美元。
“机场方面希望实现经济自立，努力增加财务收入，同时支撑自己免受传统机场市场不稳定性的影响。”机场委员会副主席克里斯·奥斯瓦德说道。
他说，机场也在尽力回馈消费者的期待。“当然，现在已经形成了这样的一个趋势，人们对非品牌商品很少关注，礼品商店变得越来越高档，越来越吸引人。在许多情况下，当地的优惠政策对于机场进入大众起着渠道作用。”
来自佐治亚州的旅行者艾伦·戴维斯说，她喜欢旅途中的各种商品，“这让我有机会能在最后时刻买到一两件礼物。”艾伦喜欢奥兰多机场，因为在那里她可以买到迪斯尼主题的礼品。但关于购物，她最喜欢的机场并不在美国，而是巴黎的戴高乐机场。曾经，她在那里买了瓶香槟带去埃及，在尼罗河的游轮上，她品尝了这瓶美酒。
蒂姆·奈德是威斯康辛州新里士满的一位销售总监，他表示自己尤其喜欢在亚特兰大国际机场购物。“能有各种不同的商店可逛真是方便，”他说，“这样我买礼物的时候就能有更多的选择，也能找到自己喜欢的东西。”
但并不是每个人都有购物的需求。比如波林·韦弗，她是加州弗里蒙特的一位律师，对她来说，只有在发现忘记打包了某样旅途必需品的时候，她才会选择机场购物。“当我在机场空闲的时候，我想要坐下来放松，或者是读会儿书，忙会儿工作，而不是购物。”她说道。即便如此，她也曾经在等待航班的时候，淘到一件漂亮的蓝绿相间的外套。
大力搞建设
美国的机场建设落后于许多亚洲和欧洲国家，在这些国家，机场早已变成消费和娱乐区域。例如，新加坡的樟宜机场拥有室内花园，在这里的机场大厅，配备有整套的购物和餐饮场所。
奥涅格说：“如今，美国正奋起直追。”他提到了洛杉矶的新候机大厅，现在，高端零售和餐饮服务就设置在一座中央大楼内。
拥有18年历史的丹佛机场需要一次大改造，艾克曼说道。“我们提供给消费者的都不错，但其中的一些概念太过陈旧了。”正因如此，100个商店和餐厅将会更新，以提供更多现代化的服务和消费。同时，大约40个报刊亭也将会分布于机场内部。“这样，我们就能把看似无用的空间变为创收区域了。”他说。
达拉斯的改造也已过期，机场发言人大卫如是说。最初的候机大厅从1974年开始运作，“那个时候，机场还没这么多优惠和活动区域，因为仅仅在飞机上，人们基本就已经满足了。”他说。
在新的零售商店，乘客们可以买到玩具、皮革制品和移动设备，也可以吃到寿司和烤肉。
2014年，亚特兰大机场将会新增一百多个新的机构。其中，以女性商务乘客为主要目标的Spanx（瘦身品牌）商店将会在8月开幕。
“我们正在招募更多大品牌的加盟。”机场主管保罗·布朗说道。
或许，最激烈的机场购物体验将会发生在温哥华机场。由英国麦克亚瑟·格兰购物集团开发的这座奢侈品牌直销购物中心，占地40万英尺，紧挨候机大厅和火车站，将会在2014年的秋天营业。
麦克亚瑟·格兰购物集团的首席执行官茱莉亚·卡拉贝丝表示，此购物中心意在吸引更多想要购买奢侈品的亚洲游客。“我们希望能在游客出入机场时吸引到他们。”她说。 （ 宋健伟译自《今日美国》）
查看更多华夏时报文章，参与华夏时报微信互动（微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」）
