豪车三强征战方寸间宝马新3系加长版上市

作者：赵云

来源：华夏时报

发布时间：2012-07-23 16:48:00

摘要：本报记者赵云北京报道紧随奥迪A6、A4加长的脚步，宝马5系自加长版上市以来，月销15000辆仍旧供不应求，宝马初尝加长车身所带

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者赵云北京报道

紧随奥迪A6、A4加长的脚步，宝马5系自加长版上市以来，月销15000辆仍旧供不应求，宝马初尝加长车身所带来的巨大成功的喜悦。
7月13日，第六代宝马3系毫无悬念地推出了加长尺寸的车型，同时对标准轴距的车型进行了重新设计、调校增配并予以保留。所谓一寸长一寸强，这句中国武术兵刃格斗的术语似乎最能代表中国豪车市场竞争格局的秘诀。方寸之间决定了竞争的大格局。
对宝马而言，这款累计销售了1350万辆的功勋车型现在需要彻底迎合中国市场的喜好，尽管之前国外诸多汽车行业人士多次诟病中国人贪大求洋俗不可耐的加长需求，但中国市场现实销售业绩却实实在在令诸多豪车企业屈尊迎合。而实际上，随着加长型豪车在中国市场越来越成气候，很多国外的消费者也开始逐渐青睐加长款。
就在新3系上市前一周，2012年7月6日，宝马集团公布了今年前6个月的销量数据。今年上半年宝马集团全球累计销量突破90万辆，同比增幅为8.1%。尽管美国市场6月份发力明显，但中国仍然以微弱优势领跑，成为宝马集团全球最大单一市场。宝马3系今年同比提升15.4%至135976辆。
在中国市场上，入门级豪华车型在ABB（奥迪、奔驰、宝马）的产品体系中都占据非常重要的地位，销量比重都在三分之一左右。从销量上看，2011年，奥迪A4L全年销量9.42万辆，而奔驰C级和老款宝马3系的总销量仅分别为3.25万辆和3万辆。进入2012年，奥迪A4L的销量依然稳定，而宝马3系和奔驰C级的销量却因种种原因而下滑。这样的成绩显然与宝马3系在全球范围内的地位不相符，因而新一代3系也被寄予厚望。
此次上市的新一代3系有国产长轴距版和进口短轴距版两种车型，动力匹配2.0T（高/低功率）以及3.0T发动机，全系共11款车，售价区间为31.6万-59.96万元。和竞争对手相比，宝马在适应现代化需求，以及保留传统（例如50:50的配重比、注重驾驶乐趣）两大方面都展示了自己的卖点。
在同级别中，华晨宝马首次将两个不同轴距的3系引入中国，先后国产，这表明针对最强竞争对手奥迪A4L，华晨宝马志在一搏。华晨宝马总裁兼CEO康思远毫不掩饰自信：“要像5系那样，全新3系将重塑格局。”
实际上，从奥迪A6、A4加长到宝马5系3系迅速跟进，确实受到了迅速而热烈的市场反馈，相比较而言，奔驰新C级在尺寸方面并无太大变化，若奔驰也在车身长度及轴距上跟进，则豪车三强的加长战争又变成了一场实力均等的拉锯战。但对3家豪车品牌而言，未来竞争的要点并非是无休止的加长，更核心的争夺来自环保高效的动力、先进的科技配置、舒适的驾乘感受，当然还有价格。
各领风骚两三年，或许若干年后，中国的消费者又开始喜欢标准型豪车犹未可知。