上海大众：新帕萨特畅想

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发布时间：2011-04-15 20:34:46

摘要：上海大众：新帕萨特畅想

■翟亚男

   姜文渐行渐近的身影与全新一代帕萨特交相辉映……没有过多的情节，也没有任何语言，这位携《让子弹飞》在2011年创下了7.3亿票房纪录的影帝，将新帕萨特特有的气质表现得淋漓尽致。上海大众新帕萨特预热广告过后，引发的是对全新帕萨特的一系列猜想和期待。
    4月17日，全新一代帕萨特抢先在上海车展前上市。极具视觉冲击力的前脸设计、与上格栅融为一体的两侧熏黑前大灯、“双飞翼”造型设计……曾在广告中犹抱琵琶半遮面的全新帕萨特，终于揭开神秘面纱。
    随着新帕萨特的上市，上海大众将重新调整B级车产品结构。目前在售的帕萨特新领驭将下探至18万元以下市场，而新帕萨特则将定位于丰田皇冠、凯美瑞等高端B级车型，主打20万元至35万元市场。
利器出鞘
    2011年3月伊始，上海大众便开始为备受关注的NMS进行预热活动。NMS的中文名并没有沿用领驭和新领驭，而是还原到“新帕萨特”这个中国消费者耳熟能详的称谓。
    由于第六代帕萨特落户一汽-大众，让上海大众的大众品牌中级车被迫超期服役。虽然借助斯柯达品牌导入，上海大众得到了PQ46平台的另一款产品——斯柯达昊锐，但受品牌号召力和性价比的影响，昊锐自上市以来一直在市场的边缘徘徊。在欧洲版B7（第七代帕萨特）继续植根长春之时，上海大众得到了北美版帕萨特。
    说到北美版车型，其显著特征便是“大”、“全尺寸”。源自北美版的上海大众新帕萨特，在车身尺寸方面拥有过人表现：4870mm、1834mm、1472mm的长宽高，相比现款领驭的4789mm、1765mm、1470mm分别增加了81mm、69mm、2mm。轴距方面，其2803mm的轴距与领驭完全相同，略长于雅阁的2800mm。大尺寸的车身，保证了新帕萨特拥有宽敞的车内乘坐空间，对于一款公务中级车来说，这也是必备条件。
    动力系统方面，上海大众新帕萨特并未照搬北美版车型，因为其2.5L直列5缸和3.6L V6的汽油发动机组合实在不适合中国市场。1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款小排量涡轮增压发动机，取代了美国市场的大排量自然吸气发动机。
    上海大众近日公布了其3月份的销售情况：上海大众2011年第一季的总销量达到了260168辆，同比增长达到23.2%。旗下大众和斯柯达两大品牌3月份总销量为90057辆，同比增长6.2%。其中大众品牌3月份销量为73450辆，同比增长6.8%；一季度共计交车212751辆，同比增长26.3%，继续蝉联国内单一品牌销量冠军。而PASSAT新领驭（含领驭）则延续着月销破万辆的良好成绩。新帕萨特的到来，会为这一成绩单锦上添花吗？
谁来领跑
    “代号为NMS（New Midsize Sedan）的上海大众新一代帕萨特与代号为B7L的一汽大众新一代迈腾都将于2011年投放中国市场，不出意外的话，NMS将在上海车展上市，而B7L会晚两三个月。”记者此前从大众（中国）方面获悉。在大众的计划表中，这两款同样挂着VW标识的B级车，旨在参与竞争的同时拉高大众在中国B级车市场的品牌价值。
    当这两款新车全面上市后，大众的B级车除CC以外，形成了从1.4T到3.0L排量的全覆盖，这将对中国市场上的中高级轿车形成强大压力。
    在上海车展上，全新帕萨特、东风标致508、新凯美瑞、新索纳塔、东风悦达起亚K5等几款重磅B级车都纷纷亮相。德系、日系、韩系车企对B级车市场的重视不言而喻。
    客观地说，虽然大众在中国扶起了南北大众两兄弟，但无论是领驭还是迈腾，纵有先进技术的导入，但在销量上却还是排在了日系中高级轿车雅阁、凯美瑞和天籁三驾马车之后。中国市场的特殊性及日系车企东方文化的缘故，让“雅凯”独占中国B级车半壁江山。但是，日本3·11地震引发的海啸似乎也波及到了中国汽车市场。由于生产核心零部件的日本国内生产商的灾后重建尚需时日，不少在中国的日企也由于供应链的原因，处于停产与半停产的危险之下。由此带来新的市场机会，或将引发中国B级车市场新一轮的格局演变。
    数据显示，2010年大众年利润高达68.4亿欧元，是2009年的七倍，全球销量达714万辆，其中中国市场以超过192万辆的成绩占到26.9%。今年第一季度，大众在中国市场的销量达到54.84万辆，约占其全球销量的1/3，这也让大众有了足够的信心在B级车市培养自己的领头羊。