沃尔沃国产“临门一脚”：中国区总部正式挂牌

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 高薇 北京报道

   被吉利收购以后，沃尔沃汽车的复兴计划也终于完成了其关键一步。
    1月25日，筹备已久的沃尔沃中国总部在上海正式落成。在成立仪式上，沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅克布Stefan Jacoby宣布，目前沃尔沃中国区管理团队已经全部到位，而沃尔沃汽车集团中国区下属的技术中心也将落户上海。
    “中国区总部的设立，意味着沃尔沃汽车在华业务已经从一家全国性销售公司，发展壮大成为一个全职能的业务集团。”沃尔沃汽车公司高级副总裁兼沃尔沃汽车集团中国区董事长沈晖表示：“沃尔沃中国区的业务范围将涵盖产品开发、制造、质量控制、采购、销售、市场与客服，及投资者关系、财务、法律、人力资源与公共事务等各个领域。”
    据沈晖透露，2010年，沃尔沃已扭转了过去两年的业绩下滑趋势，实现全年盈利。而在全球范围内实现盈利正是国家有关部门为沃尔沃国产设定的门槛之一。因此，有业内人士表示，随着沃尔沃中国区总部的成立，备受业界瞩目的沃尔沃中国复兴战略也将正式拉开帷幕。
双总部运行
    2010年8月2日，吉利正式完成收购沃尔沃的交割，从那天起，沃尔沃便成为了中国唯一一个全球豪华汽车品牌。有人说，这项收购是典型的以小博大，因为从吉利的企业规模、研发水平，以及资产价值等综合实力来看，与沃尔沃均有甚大差距。
    也正因此，在并购沃尔沃后不久，吉利就提出了一个复兴计划，在5年内让沃尔沃实现年销量100万辆，同时将在中国成立年产能力达30万辆的新工厂，使沃尔沃汽车的全球年产量提高近一倍，并力争在2011年前实现沃尔沃轿车公司扭亏为盈的目标。
    在这项计划中，吉利将中国市场作为沃尔沃复兴的前沿阵地。而中国区总部便成为了吉利收购沃尔沃之后，始终秘密筹备的一个重要战略部署。
    在雅克布看来，中国区总部的成立，将使沃尔沃更便于倾听来自中国市场的声音。而中国总部也将与瑞典总部一起，组成双总部运营的模式，让沃尔沃的运营更加扁平化。“中国总部是全功能的总部，与瑞典的总部有直接汇报的关系。”雅克布说，无论是销售制造还是研发，都是总部下属的分支机构，总部有权利来做出最后的判断。而新成立的沃尔沃汽车中国技术中心也将与瑞典总部和全球其他研发机构一起，参与全球性产品的开发，融入沃尔沃在全球的研发体系。“不过，研发中心的第一步工作还是主要针对中国市场而进行，并将根据中国消费者的喜好，为中国市场设计产品，为本土化生产提供大力支持。”雅克布强调。
    “这正是因为中国业务的扩张所致。”瑞典政府投资促进署驻华首席代表陈永岚分析，事实上，沃尔沃中国总部的设立，也正是彰显了中国市场对于沃尔沃的重要和李书福对中国市场的期望。
中国成长计划
    在中国区总部成立仪式上，沈晖对记者表示：“沃尔沃中国总部是一个全功能的总部，其每个部门跟沃尔沃瑞典总部都会有一一对应的对接。中国是全球最大规模的汽车市场，为抓住在中国的增长机遇，将沃尔沃汽车建设成更受消费者尊敬的全球豪华汽车品牌，过去几个月，我们一直在致力于强化中国区的管理团队建设，加强对消费者的研究和理解，并制定《沃尔沃汽车中国成长计划》。”
    据其透露，按照这份《沃尔沃汽车中国成长计划》，到2015年，沃尔沃汽车将在中国销售20万辆，市场占有率提升至20%，而中国市场的产销量也将达到全球的1/3。“我们的目标是到2015年，使沃尔沃汽车成为在中国豪华汽车市场领先的品牌之一。”沈晖说。
    不过，尽管这份《中国成长计划》野心勃勃，但与竞争对手相比，沃尔沃2010年在中国市场的销量却仍是“不太给力”。数据显示，2010年，奥迪在华销售22.558万辆，同比增长43.5%；奔驰在华销售14.767万辆，增长115%；而宝马销售16.90万辆，增长87%。显然，沃尔沃中国总部的挂牌还只是一小步。
    “近两年，中国已经成了全球豪华车增长最快的市场，到了足以决定其全球排名的战略层面，因为在中国的大获成功而促使奥迪在全球的崛起就是一个证明，奔驰、宝马的本土化战略也在不断深入。可以说，沃尔沃全球复兴的最大希望也就是中国市场能否取得成功。”汽车分析师贾新光认为。而在贾新光看来，沃尔沃本土化最为关键的一步就是迅速实现本地生产。
    据悉，此前，发改委一直将沃尔沃全球能否获得盈利视为沃尔沃项目国内能否落地的一个先决条件。但现在，沃尔沃国产的这一障碍已经被彻底清除。
    “2010年，沃尔沃汽车全年销售量达到37.4万辆，同比增长11.2%，公司已实现了全年盈利。”雅克布介绍说。尽管雅克布仍不肯透露沃尔沃具体的盈利数字，但沃尔沃一位高管却向记者透露，沃尔沃汽车公司2010年的全球盈利约为3.2亿美元。
    据沈晖透露，随着沃尔沃业绩的大幅好转，目前，沃尔沃国产项目的审批工作也正在有序推进中。”项目审批目前应该不存在重大障碍，现在只是一些手续方面的原因。”知情人士称，“预计3月份前后，沃尔沃的国产计划就会正式浮出水面。”
    据悉，沃尔沃仍将坚持此前的三地建厂计划，分别在上海嘉定、成都和大庆建立沃尔沃国产基地。但事实上，一分为三的选址方式却是最不“经济”的选择。有业内人士表示，生产基地太多，对于一个刚要国产的品牌，而产品序列又不是很多的品牌而言，将存在着分散、管理成本高等风险。对此，李书福对媒体的回应是：“沃尔沃在中国生产基地的布局，将由政府层面来考虑。”

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