打破产销利润失衡北现再造索纳塔

作者：高薇

来源：

发布时间：2010-12-24 21:09:02

摘要：打破产销利润失衡北现再造索纳塔

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者高薇广州报道

   尽管前有“新君威+新君越”的“双君”堵截，后有Passat B7的围追，还有早就傲立潮头、横亘于道的雅阁、凯美瑞，但对于即将上市的第八代索纳塔，北京现代仍然是充满了信心。
    “现在，在中级车和SUV这两个细分市场上，北京现代已经获得了中国消费者的认可，但是在中高级车市场上，北京现代的影响力还是弱一点，因此我们希望第八代索纳塔的上市可以改变这种状况。”在广州车展的专访上，每当有记者问起新索纳塔时，北京现代总经理卢载万总是会面带微笑地如此表示。
    只是虽然卢载万一再强调新索纳塔所承担的任务主要是提升北京现代品牌形象，在中高级车市场抢夺一席之地，但当他谈及北现“内涵式增长”的主要任务时，他的一句“企业最重要的增长是销售利润的增长”，却暴露了新索纳塔真正的使命。
    此前，御翔和领翔的失利，已经说明了现代品牌在中国市场的主要问题。由于现代摩比斯在供应链一端攫取了大部分利润，北京现代在利润增长与产销扩张之间的比例失衡已成为了其持续发展的最大难题。虽然ix35等车型的热销已在一定程度上改善了这种状况，但要想真正保持健康运转，北京现代就必须对其依赖A级车打天下的产品结构进行彻底的转型。
盈利武器
    2010年12月20日，广州车展现场，北京现代全新旗舰车型——第八代索纳塔刚一亮相，便谋杀了现场众多摄影记者的菲林。“嘿，这车看起来不错。”一位媒体记者敲打了一下新索纳塔的车身，大声地向他的朋友喊了一句。
    这一场景让卢载万激动万分。这位从2002年开始就已任职于北京现代的韩国人，经历过北京现代的高速成长，也感受过北京现代的陨落过程。现在，他正带领北京现代走向“内涵式增长”的发展道路。
    “所谓内涵式增长，主要有三个目标。”卢载万表示，“这就是企业收益的增加、产品质量的提高和品牌影响力的加大。”
    一位业内人士告诉记者，北京现代之所以如此“内涵式增长”，是因为其近几年的核心竞争力主要体现在产品高性价比的区间优势上。而现代摩比斯控制企业绝大部分利润的现状和北现2007年迅速衰落的过往，却已让北京现代意识到了其现有产品结构在市场下滑时所面临的风险和挑战。为此，北京现代不得不放弃其过于依赖“伊兰特+悦动”的产品组合，并逐步在盈利能力更高的中高级车市抢夺市场。
    而现在，第八代索纳塔就成为了北京现代在中高级车市场分得一杯羹的“试点”和希望。“新款索纳塔已经在美国市场上取得了很大的成功，在互联网如此发达的情况下，美国市场的成功也意味着在其他市场上索纳塔成功发力的几率也会大大增加，因此我们希望第八代索纳塔在中国市场能够有良好的表现。”卢载万表示。
    而在新索纳塔之后，北京现代显然已做好了在中高级车市持续作战的规划和准备。
    公开资料显示，11月28日，韩国现代最大、生产技术最先进的海外生产基地在北京顺义区奠基，这是一座生产能力为40万辆乘用车、40万台发动机的新工厂，总投资65亿元人民币，两年后正式投产。
    据悉，该工厂投产后，将生产C级、D级和高于ix35的SUV车型，这意味着，第三工厂将成为北京现代中高级车型的专属工厂，而北京现代发力中高级车市的决心也可见一斑。
    不过，鉴于新索纳塔外形颇为前卫，也有业内人士认为，其在中高级车市场上或许难有较好的表现。而且由于现代品牌较为弱势的局面，其定价也会面临困难：价格定高了销量上不去，定低了又似乎有失中高级车的体面。
    对此，卢载万表示，新索纳塔的目标人群将瞄准年轻的消费群体，2011年，北京现代将采用大规模的市场营销着力塑造新索纳塔的产品形象和品牌价值。
本土化作战
    卢载万表示，为了增加新索纳塔的成功几率，2011年一季度在中国上市的新索纳塔将针对中国市场进行改造。“我们会在中国版索纳塔上增加雨刷加热、空调通风座椅等8项高科技配置。以使得新索纳塔配置均高于同级竞争对手的技术水平。”卢载万说。
    “而事实上，这样的本土化产品战略也是北京现代贯彻‘内涵式增长’的关键所在。”对此，一位不愿意透露姓名的业内人士表示，“2007年销量的下滑和悦动成功的经验已让北京现代意识到了一个合资企业要想保持持续成功，不能光靠不断简单地引进新车型，还需要根据中国市场进行适应性的改进。这是北京现代自身走过V字形道路后才深刻反省的体现。”
    不过，在产品本土化上，北京现代并不仅仅做到了将引进车型进行局部改进这么简单。一向善于采用跟随战略的现代汽车正在从上海通用新赛欧、上海大众朗逸的热销中学习经验，并在尝试为中国市场量身定做一些全新的车型。
    “现在，在北京现代技术中心的研发室内，正有两款专为中国消费者打造的改款车型在紧锣密鼓地研发设计中。这两款车型将于2012年左右推出，并只在中国市场上销售。”卢载万表示。
    不过，卢载万同时也承认，目前北京现代还没有打造自主品牌的打算。“外资企业到中国来发展自主品牌，对中国汽车产业是否有好处，是一个需要认真考虑的问题。我觉得中国政府应该认识到这一点。”卢载万说。