“免费停”蔓延京城

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

   午餐时间，西单明珠大厦旁的地面停车场上，收费员钱川裹着厚厚的军大衣靠在墙边休息。他所管理的小停车场只停了几辆车，显得空荡荡的。
    “等了一个上午，也只有现在车多一点。基本没事可做。”钱川有点无奈。自从北京停车费上调，他明显感觉自己闲下来了，像这样午餐时间在一边休息的场景，他以前想都想不到。“车不多，停的时间也不长，停车费那么贵，现在人家都不愿开车来了，车比以前少了1/3。”
    与之相对应的是，这个小停车场门前的马路边上，满满地停着一排车。“这都是违章停车，不花停车费的。那些做生意的把车停在停车场里，一天要浪费多少钱啊，他们都是随便找地方停，再往那边去的胡同，停的车更多。”钱川伸手一指说。
    他说的是西单图书大厦旁边的小胡同。胡同紧挨着西单图书大厦，也不算窄，有几条岔路通向附近的住宅楼。这个胡同近来很热闹，来往汽车不断，连带着也火了周边饮食产业。站在胡同口往里看，可以看见汽车贴着胡同一直延伸出去好远。“以前也有停这儿的，不过最近特别多。”居民介绍。
    这些停在胡同里的车，不少是根据网上盛传的“2010北京最实惠的停车攻略”的思路找来的。车主梁刚就是其中一员。
    “原来停车每小时5元，按8小时计算，就是每天40元，现在开始涨到一小时8元，随后12元，就是每天96元，按照20天来计算，就是1920元。如果能免费停车，这差不多省了一个月油钱。”梁刚这样给记者算了笔账。而这也是众多车主追捧的主要原因。
    在附近广州大厦工作的梁刚原本在单位楼下的露天停车场包了个车位，每月800元，在北京13个重点区域停车费涨价之前，这800元作为交通费算作每个月的开销里，不太多，还能承受，然而停车费上涨后，面临着每月多出1000元的花费，梁刚感觉压力巨大。“最初的几天都是坐地铁来的，根本不敢开车。”梁刚说。
    “停车费上调首日，繁华地区停车量减四成。”而作为被减少停车的一员，梁刚的感觉则是“地铁真的很不方便，又挤，倒地铁得走那么一大段路”。在“方便但是贵”还是“省钱但是不方便”之间选择，梁刚感觉很为难。“想过停在周围商场地下，6元每小时，但不能包月，偶尔加班或什么的，算下来一个月也得多花三四百。”
    此时，一篇名为“北京的免费停车攻略”的帖子迅速在互联网火起来，在几天时间内百度里关于“免费停车”的帖子就高达3140000篇。梁刚无意中看见这个帖子，里面写着：“西单：西单教育部前面的路边，2元/小时；西单中友西侧的赛特地下停车场只要在楼内一家叫愉信的饭馆吃饭盖张后就可以免费；西单图书大厦的长安街南侧对面有个宾馆，宾馆后面停车免费；从君太百货西边路口进去，第一个路口右转往南有一条小路，进去后停车免费。”
    梁刚半信半疑，试了一回，果然是真的，又试了一回。“现在可能照着做的人太多，很多地方早早就没空位了。”梁刚说。但在摸索的过程中，他也发现了新的免费停车地方。“比如这个小胡同。”
    “我们常常交流经验，看谁又发现哪里有新的免费停车的地方。”梁刚说。近半个月来，和梁刚一样，众多“免费停”的车主新鲜出炉。而各车主根据自己的经验教训，也会及时反馈新的信息。“几乎要成为一个汽车俱乐部。”
    而作为此次“让车主尽量少停在路边，避免挤占道路资源”的初衷，梁刚认为有一定作用，现在地上停车场确实非常空。但能否确实减少私家车出行数量则很难说。“会有一部分人不开或减少开车，但大部分人仍然会跟我一样开车出来，并想办法‘免费停’。”
    “免费停”不仅在各胡同或住宅区蔓延，也开始将触角伸至商场地下车库。大悦城地下车库的工作人员李丽发现，最近问她“会员停车有什么优惠”的人越来越多，拿着电影票免费停车的人也不在少数。越来越多的车主停下车来询问停车价格以及优惠方法，而不像过去那样直接开进去。“尽管地下停车场只涨了一块钱，相比地上停车场便宜不少，但肯定还是带来一些压力。原来常常有车停七八个小时，最近都看不见了。”李丽说，“与之前相比，车的数量倒没有多大变化，不知道什么原因，也许车主不知道地下车库比较便宜？”

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