华为全栈自研技术加持， 阿维塔11智能驾驶能否后来居上？

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 于建平 北京报道

背靠长安汽车、宁德时代和华为的智能汽车品牌阿维塔在汽车界是一个特别的存在，其一举一动都会引起行业的极大关注。

继去年8月份推出双电机版之后，3月24日情感智能电动轿跑SUV阿维塔11单电机版正式上市。阿维塔方面对《华夏时报》记者介绍，阿维塔11单电机版是目前同级唯一且全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的车型。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“华为坚定地支持阿维塔品牌向上、产品向上，这是我们的长期性战略。我们有信心让阿维塔的智能驾驶辅助成为全世界最好的，没有之一。”而得益于华为全栈自研的结构性优势，阿维塔将成为首批全系迭代华为最新一代智能驾驶系统的品牌。

华为的持续助力

中汽数据显示，3月份前三周，在中国30万以上电动SUV上险量数据中，起售价为34.99万元的阿维塔11以1433辆的销量位居细分市场第一名，市场表现值得肯定。

2023年春节后，随着特斯拉在年后搅起降价潮，汽车市场的降价潮就一波接着一波，粗略估算已经有近百款车型参加到了价格战中。

阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏认为智能电动车存在降价的空间，他认为，通过前期的投入和积累，未来在功能体验和成本、效率方面，都能够有进一步地突破，“比如随着算法、数据库的积累，能够做到同样功能更低成本”。但谭本宏在谈及后续产品定价策略时也直言：“轻言降价对于一个全新品牌长期发展无益。”

面对汹涌的降价潮，刚上市的阿维塔11单电机版并没有将价格压得很低。但其搭载了HI华为全栈智能汽车解决方案，车辆标配34颗智驾传感器，含激光雷达3颗，毫米波雷达6颗，高清摄像头13颗，超声波雷达12颗；同时，从智能硬件到软件算法的全栈高阶智驾系统与双电机车型保持一致。而值得一提的是，阿维塔11单电机长续航和超长续航两款车型分别搭载90kWh和116kWh三元锂离子电池包，对应续航里程达600公里和705公里。

谭本宏坦言：“阿维塔11单电机版车型给了用户拥有更长续航的选择，在智能驾驶体验方面毫不妥协，这表明我们坚守高端智能电动车市场的决心，也是阿维塔品牌在新赛道持续领跑的底气。”

“一味地迎合市场降低产品价格，必然会对汽车品牌形成一定的伤害。”汽车行业分析师林述成对《华夏时报》记者分析表示，“阿维塔11单电机版的配置和售价，相比40万元以上的双电机车型，对于阿维塔11的潜在用户来说，是具有一定诱惑力的。”

当然，作为“三巨头”联合打造的高端智能汽车品牌，华为智能技术的加持也是阿维塔被业界看好的重点。就在阿维塔11单电机版上市的前一天，阿维塔与华为软件技术有限公司正式签署全面合作协议。阿维塔科技将与华为终端云服务达成全领域业务合作，双方将就终端云服务应用生态、搜索与地图、鸿蒙智慧场景生态、AI与智慧全场景等全领域进一步深入合作。这也从另一方面表明，阿维塔或将全面推进鸿蒙座舱。

阿维塔方面对记者介绍，2023年，阿维塔科技将进一步加速渠道触点建设，预计到年底将完成超500个渠道布局。而与华为的合作也有新进展，阿维塔11计划在今年上半年入驻超20家华为门店。

智能化下半场决战开启

在上半场电动化、下半场智能化的汽车行业，要想站稳脚跟，智能化是车企决胜的核心，智能化水平的高低将成为车企差异化竞争的关键。

当下，智能驾驶越来越成为车型产品的标配，L2/L2+功能已实现规模化量产并逐渐下探渗透至20万元以下车型。

数据显示，2021年我国前装标配L0—L2级的ADAS的新车上险量超800万辆，渗透率接近40%，在2022年，这一比例更是上升至超过45%。有机构预计，2025年国内L0—L2级ADAS的市场渗透率将超过91%，L2渗透率将超45%，L3以及L4/L5的渗透率分别有望达到8%和1%。

对于高速NOA（导航时自动驶入或者驶出高速公路匝道的功能），追求智能化的新势力品牌已将其作为新车型发布的核心智能化宣传点，将在未来两年内实现规模化量产落地，而城市NOA功能，也将逐渐实现量产。但全栈自研的车企，如蔚来、小鹏、理想，通过硬件深度预埋，为城市NOA未来的快速迭代奠定基础。

华为对智能驾驶功能理念是“人驾要更安全，智能驾驶要更轻松”，力图在车子本身全维度的安全防护体系下，通过强大的感知能力，提升车辆的主动安全能力。在智能驾驶体验方面，华为聚焦在高速、城区、泊车三大驾驶场景。作为全系将标配HI华为全栈智能汽车解决方案的智能电动汽车，阿维塔11的智能化也是不得不提的亮点。

阿维塔11城区NCA(城区智驾导航辅助)智驾导航辅助是基于华为ADS打造。阿维塔通过34颗智驾传感器与3颗激光雷达，构建起4层感知防护体系，并通过AI算法的训练实现了对周围环境的360°全方位感知能力，能够实现无保护路口通行、拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理、主动超车换道等城区典型场景的全覆盖。

谭本宏表示，阿维塔11城区NCA智驾导航辅助还支持多元化的用车场景，其具备交通灯识别、斑马线礼让、机非混行识别等，更适合国内城市环境中复杂路况的智能驾驶能力。

3月9日，阿维塔科技宣布，即日起在上海及深圳正式开放阿维塔11城区NCA智驾导航辅助功能的门店用户试驾体验；目前广州也已开启，后续重庆也将开放体验，届时，阿维塔11将成为在中国最多城市开放全场景高阶智能驾驶的量产车型。阿维塔11城区NCA的实现和落地，是阿维塔高阶智能驾驶功能开发的重要一步。

数据显示，2021年我国智能电动汽车销量约为133.3万辆，2022年达到271.5万辆，预计2025年将达到838.2万辆，在新能源汽车销量中的渗透率达到61.7%，中国智能电动汽车销量持续增长。

林述成对记者表示：“在智能电动汽车高速增长的背景下，伴随技术的不断迭代和发展，支持高阶智能驾驶的城市也将迎来更多开放。对于阿维塔和所有的汽车品牌而言，下半场智能化的竞争已经正式开启。”

责任编辑：李延安 主编：于建平

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