“百年丰台”再启程 北京丰台站无障碍设计暖人心

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 周南 王晓慧 北京摄影报道

“这站有一百多年了，我们就住附近，就是专门过来转一转看一看。”

6月21日下午，北京丰台站投入使用的第二天，记者在站内见到了王大爷（化名），他正推着轮椅上的老伴在无障碍电梯口处等候电梯。

“百年老站”摇身一变成为亚洲最大铁路枢纽客站，王大爷和老伴都很激动。当《华夏时报》记者问起“转一转看一看”的感受如何时，王大爷感慨“方便”。说话间，电梯到了，王大爷在车站工作人员的帮助下，推着老伴悠然地走出电梯，跟记者摆摆手。

“方便”，这话不假。经过4年的改扩建，北京丰台站对无障碍设施进行了全面优化提升，正在以全新面貌正式投入运营。

对丰台站同样保持关注的还有全国人大常委会委员、中国残联副主席吕世明，看到丰台站如今的“成绩”，他很是感慨，“实际上，多年来，国家越来越重视推进无障碍环境建设，成效也越来越好。习近平总书记特别指出，无障碍设施建设问题是一个国家和社会的文明标志，需要高度重视。总书记对无障碍的文明论述为我们新时代高质量推进无障碍环境建设指明了方向，提供了遵循。以丰台站为例，无障碍环境在我们国家取得的这些显著成就，也给人们带来安全感、获得感和幸福感。”

无障碍设施齐全，细微处暖心

“无障碍不仅仅是为少数人或者是小众群体的利益，他是大众所需，为包括残疾人、老龄人、还有临时或长期有需求的群体所用，甚至给所有人提供便利。”在采访中，吕世明多次强调这一观点。

实际上，正是在这种建设无障碍、方便你我他的理念中，北京丰台站对无障碍设施进行了全面优化提升。

作为全亚洲最大铁路枢纽客运站，对于客流的考虑是第一位的。记者了解到，北京丰台站从高铁到普速列车候车区共设置有近7000个座椅供出行者使用，目前站内安装无障碍直梯100部，电动扶梯166部，对于无障碍设施的考虑超过以往北京其他站点。

“在火车站这种公共场所，一定是安全为要、安全为先。”吕世明说道。车站路面全部实现了零高差，很多地方都“逢棱必圆”，每一处墙角、柱脚、楼梯扶手、电梯拐角、各处踢脚都进行了圆润化处理，给老年人、儿童等都提供了安全元素。

此外，丰台站设置了多达23处的无障碍卫生间是一大亮点，融合了成人无障碍、儿童、家庭的综合通用型无障碍卫生间。卫生间内设置的电动推拉门、安全抓杆、紧急呼叫按钮等保障了残疾人士的安全方便使用。儿童马桶和洗手盆、折叠式安全座椅及多功能台等暖心的设计，让带宝宝的家长更加从容。

候车大厅设置了两个母婴室，记者在其中一处母婴室看到，全木质装修配以绿植盆栽，十分温馨。母婴室不远处，就是全软包处理的儿童娱乐区，色彩艳丽的游乐设施已经完成布置，正有小朋友在里面玩耍。除了无障碍卫生间和母婴哺乳室，车站还设置了重点旅客服务区、军人服务区、商务候车区。

同近两年开通的许多新车站一样，丰台站未设专门的售票厅，设立了7处集售票、改签、退票、制证于一体的综合服务中心，其中，开敞式综合服务中心5处，以及有人工窗口形式为主的售票处2处。开站初期，将开通地下层西南侧和候车层东南侧两个综合服务中心，为旅客提供以售票服务为主，问询、公安制证等为辅的服务。

记者还注意到，与传统售票厅不同，综合服务中心取消了玻璃隔挡，台面也相对低一些，便于工作人员与旅客交流。另外，为了方便轮椅使用者，每个综合服务中心都设有专门的宽大容膝空间的爱心窗口。

在候车大厅中部是12306服务台，为岛式结构，配备了轮椅、担架、医药箱等基本服务备品，可为旅客提供解答问询、重点旅客预约和急客临时改签等服务。北京西站的“036”爱心服务也延伸至北京丰台站，为老、幼、病、残、孕等重点旅客提供乘车服务。

而在候车厅内，记者看到董杰正提着大包小包的行李为母亲和妻女送行，由于行李太多，还要照顾孩子，两个大人忙不过来，他给记者展示了手里的“接送站凭证”，称过去送站一直不知道有这种证明，随口问了一句，站内的志愿者告诉他可以凭证进站接送。“有了这个证确实方便，也放心。”

从“有”到“优”，圆无障碍之梦

细微之处见真情，丰台站无障碍公共空间打造实则是一场“蓄谋已久”的暖心设计。

吕世明告诉记者，早在两年多前，中国残联就积极会同国铁业务部门，组织专家和用户体验者进行沟通，从设计的源头抓起，与中国铁路设计集团有限公司一起启动了雄安高铁站和丰台高铁站无障碍专项设计。

在我国，无障碍并不是一个新话题，过去由于无障碍方面的基础、意识、条件等为粗放型，我们着重解决“有没有”，但现在追求的是“好不好”“优不优”，争取做到高质量、高品质、高效率。为此，中国残联会同国铁业务部门始终争取把丰台站的无障碍设计达到优化，细心打磨，争取从设计、到施工、到设备装配、到综合体，把它打造成一个精品工程、典型示范工程和样板工程。

过程尽力了，结果必然精彩。对于丰台站的无障碍设计，吕世明予以高度肯定：“目前，丰台火车站的无障碍专项设计和实施，可以称为我们国家高铁行业、高铁站无障碍项目中最全、设计最优、实施到位最好的，整体性、系统性和应用性都堪称最佳，也代表了国铁行业在铁路车站硬件设施无障碍的领先水平。”

另一方面，针对记者在站内发现的母婴室未开放、无障碍卫生间地面有积水等细节问题，吕世明直言不讳提醒道，对于无障碍设施一定要注意“建、管、维、用、长”。

“建，是建设、建造；管，是从建造到提交、竣工、验收以及后续投入使用，都要进行科学有效的监管和管理，要贯穿始终；维，是维护，对于建好的无障碍设施要保持、维护、维修好，在保证其应用价值的同时也是避免浪费；用，就是使用，所有的公共无障碍设施绝不仅仅是规划、设计、施工的呈现，还要有管理和维护，建好、管好、维好的目的就是为了让大家用得好，用得舒心；长，就是要建立起长效、常态化的机制，要保证可持续。”

另外，在投入使用初期，需要一个短暂磨合，对于交通枢纽这种大体量的公共建设，一定会有经验丰富的相关人力予以科学的方法进行保障。吕世明提醒的话说得实在：“不过，公众在使用中，如果有建议一定要及时提出来，我想管理方都会认真采纳，这对于建筑本身和无障碍建设都有意义。绝不能形成只建不管，或者建了、管了，到一定时候就不‘维’了，只要建、管、维做得好，将来应用就会好上加好。”

无障碍环境建设覆盖社会生活的方方面面，是全社会的共同责任。对于未来，吕世明满怀信心，“国家会呈现一个令人可期、大美宜居的无障碍环境，对此，我们充满了信心，充满了期盼，无障碍环境也是中国梦当中的一个小梦，无数个小梦圆梦了，我们的中国梦也就指日可待。当然，圆梦需要助梦，要敢于付出、勇于承担、善于担当，人人做起。人人需要无障碍，人人也要参与无障碍，人人也要推动无障碍，人人也要维护无障碍。只要人人做到了，无障碍环境也同样会回馈回报人们。”

责任编辑：方凤娇 主编：王晓慧

查看更多华夏时报文章，参与华夏时报微信互动（微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」）