牵手华为，产销量破百万，广汽集团2035年全面转型电气化

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 翟亚男 北京报道

近日，广州汽车集团股份有限公司(601238.SH，下称“广汽集团”)发布了2021年上半年业绩快报。数据显示，1-6月，广汽集团完成汽车产量100.14万辆，实现销量102.65万辆，终端销量104.4万辆，累计产量、销量、终端均超100万辆，同比分别增长25.61%、24.49%和25.6%，均实现两位数增长。

对此，广汽集团表示，公司今年上半年努力把芯片短缺、疫情反复的影响降到最低，坚持‘稳生产，促销售’，推出了多款引领市场热潮的爆款车型。上半年产量增速不仅高于汽车行业总体水平，也优于乘用车行业的产量增长水平。

全品牌均呈上涨趋势

从具体品牌来看，广汽埃安在上半年的销量表现尤为出色。今年6月。广汽埃安品牌的销量为8639辆，上半年累计销量达43013辆，同比分别增长103.75%和112.03%，实现月销翻番。其中，AION S为销量主力军，而AION S的升级版车型AION S Plus也已于6月正式上市。

燃油车品牌广汽传祺依旧呈现上涨趋势。数据显示，广汽传祺品牌的6月销量为24947辆，同比增长11.6%。值得注意的是，广汽传祺已经连续12个月销量同比正增长。同时，广汽传祺上半年的累计销量达150974辆，同比增长28.3%。其中，广汽传祺MPV车型在上半年的累计销量实现54212辆，累计同比增幅126.5%，增长显著。

在合资品牌方面，广汽本田和广汽丰田的销量同样呈增长趋势。广汽本田上半年累计销量达371578辆，同比增长16.7%；广汽丰田单月销量73210辆，同比增长9.0%；上半年累计销量达417228辆，同比增长30.0%。具体车型来看，广汽丰田雷凌系列和凯美瑞系列分别位列2021年上半年累计销量的第一第二名，各自销量约为13.2万辆、9.1万辆，分别同比增长40.3%、13.4%。广汽本田缤智和雅阁系列则分别位列第三第四名，各自销量约为9万辆、8.9万辆，分别同比增长50.4%、9.4%。此外，广汽三菱的销量也逐渐回暖，上半年累计销量达30006辆，同比增长4.7%。

从上半年的成绩单来看，广汽集团的电气化转型已经初现成效。自主新能源品牌广汽埃安的产品矩阵也在不断扩大。据了解，搭载全新海绵硅负极片电池的AION LX在海南三亚完成了夏季高温测试。官方宣称，该电池技术促使动力电池单体电芯在同等电量的情况下，体积减小20%，重量减轻14%，续航里程也从650km提升至1000km。与此同时，广汽集团也在加快合资品牌新能源车型的导入。今年4月，广汽本田在上海车展中展示了首款Honda品牌新能源车型皓影（BREEZE）锐·混动e+，正式迈入“混动、插电式混动、纯电动”的全矩阵电动化布局时代；广汽丰田也于日前推出了搭载全新混动系统的汉兰达。

加码智能驾驶

除了加快车型引入，广汽集团也在智能化领域与其他企业展开深入合作。7月9日晚间，广汽集团发布公告称，同意全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司与华为（AH8车型）项目的实施。根据协议，双方将基于广汽GEP 3.0 底盘平台、华为CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。该项目为双方联合开发的首款中大型智能纯电SUV车型，项目总投资7.88亿元人民币，并计划于2023年底量产。

实际上，广汽埃安“牵手”华为早已有迹可循。早在2017年，华为就和广汽集团签署了战略合作协议，在智能网联电动汽车领域技术展开战略合作，加速推进战略合作项目，实现多个系统的量产搭载；2019年9月深化战略合作协议，聚焦在计算与通信架构，共同打造可持续迭代升级的数字平台。2020年，双方签署签署深化战略合作协议，聚焦在计算与通信架构，迎接软件定义汽车发展的趋势，综合双方在智能化、网联化、电动化的合作研究，共同打造可持续迭代升级的数字平台，真正实现软件定义汽车，为用户持续提升更好的体验。今年3月，有消息称华为联合广汽埃安着手联合开发下一代智能电动汽车，双方各投入了百人以上的研发团队。彼时广汽集团相关负责人回应称：“具体合作进展会在适当的时机公布。”

值得一提的是，除华为外，广汽集团还与百度、滴滴、腾讯等公司展开合作。去年12月，广汽与百度签署合作框架协议，双方在智能驾驶、智能车联、数字化营销方面进行相关技术及产业的开拓；今年4月广汽与腾讯宣布战略合作升级，在产品数字化、出行平台生态、数字化底座等方面合作；5月，广汽埃安宣布与滴滴旗下自动驾驶公司达成战略合作，双方将在智能汽车领域探讨合资、合作模式，共同从线控底盘、自动驾驶传感器与系统集成等基础维度，定义并开发一款可投入规模化应用的无人驾驶新能源车型，并全速推进量产。

对于车企与互联网公司合作，清华大学学科办主任、车辆与运载学院首任院长杨殿阁表示：“华为、百度等科技公司拥有自动驾驶的核心技术、核心算法，通过与车企合作让自动驾驶技术落地，但他们所面临的问题同样是数据的获取。智能汽车量产后，在日常的运行中这些公司是否可以持续不断获取行车数据去迭代自动驾驶的功能和性能？自动驾驶的核心竞争能力在数据驱动，如果数据获取能力受限于车企，会限制这些公司的技术进步。这就是为什么小米要自己造车、百度和华为等与车企深度合作的原因。”

除了与互联网公司合作，广汽集团也加快了人才引进。据广汽集团官方发布，全球人工智能领域顶级专家，原滴滴高管，原爱驰汽车首席人工智能官陈学文正式加入广汽集团，出任广汽研究院首席专业总师，负责人工智能方面的工作，包括自动驾驶、智能座舱、汽车大数据等。

对于电气化转型的具体时间，广汽集团董秘近日在回答投资者提问中表示：“广汽计划在2025年，实现全集团新能源汽车销量占比20%，混动化占比超20%；自主品牌全面实现电气化，新能源汽车占比超36%，强混占比超15%。面向2035年，力争全面实现电气化转型。”

编辑：于建平 主编：王大勇

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