“会玩”人设不倒 长城汽车将马拉松搬进自家工厂

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 北京报道

汽车圈赛事营销并不少见，但是把马拉松举办在自家工厂，长城汽车是第一家。

5月16日上午8时整，2021长城汽车智慧工厂马拉松在保定市大王店科技产业园区鸣枪开跑。本次赛事由保定市体育局、徐水区人民政府、长城汽车股份有限公司主办，河北徐水经济开发区管理委员会、徐水区教育和体育局承办。

赛事三大升级

记者注意到，本次马拉松实现了三大赛事升级，一是赛事规格，由半马升级为全马，并由自办赛事升级为中田协认证赛事，参赛人数升至5000人；二是服务升级，从赛事补给到医疗防疫，从赛场互动到赛后体验，人性化服务贯穿始终；三是首创赛事机器人服务，

本次马拉松大赛共设置全马、半马、健康跑、家庭跑四大组别，赛道穿行长城汽车徐水智慧工厂总装、冲压、焊装三大车间及高环试验场。值得注意的是，长城汽车董事长魏建军带领100多人高管跑团齐下赛道，一起参与了此次赛事。

在参赛奔跑的过程当中，会经过长城汽车的冲压车间、焊装车间等工艺车间，穿着长城工作服的工作人员不停喊着“加油”。旗下热门车型也不甘示弱纷纷植入，WEY“摩卡”担任领航员，哈弗赤兔作为赛道配速员，哈弗初恋领衔初恋青春啦啦队，哈弗大狗为选手陪跑，还设有“H6冠军荣耀领奖台”。

对于这场马拉松赛事，长城汽车轮值总裁孟祥军说：“未来，我们会持续把这项赛事办下去，让更多用户通过走进长城汽车、走进工厂，了解长城汽车的智能科技，以及企业文化的不断创新。”

长城背后的变革

在马拉松赛事结束后，孟祥军接受了媒体采访。在专访中，孟祥军透露了一个细节：在长城汽车组织架构调整后的这一年多时间里，整个高层几乎都进行了轮岗。

去年“生死思辨”后，长城汽车内部进行了系列人事组织结构的调整，包括成立作战单元，打通品牌、商品企划、研发部门；成立企业数字化中心和产品数字化中心；内部“去总化”，贯彻“一车一品牌一公司”；实行“轮值总裁”机制等。

孟祥军指出，当前长城汽车在文化变革方面取得了一定成绩，“这背后实际上是组织机制创新激发的团队的成功”，由此“我们变得更加开放和有激情，变得真正能跟用户玩到一块儿去”。

近几年，长城汽车的形象活跃十足，如养宠大潮，长城汽车就有“撸猫遛狗开坦克”，唠“科”上墙品“咖啡”的“操作”。当下，更愿意为风格与个性买单的90后，慢慢成为了消费群体的主力。长城汽车深谙其道，产品与品牌的新鲜风潮不断。

在长城汽车看来，未来只会跟随用户的需求不断升级，才不会被市场所淘汰。4月，长城汽车销售新车9.18万辆，同比增14%。其中国内销售8.27万辆，同比增5%。海外销售9081辆，同比增349%；今年1-4月，长城汽车累计销量达43.06万辆，同比增86%。

编辑：于建平  主编：王大勇

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