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厮杀与共舞 蔚来、小鹏、理想的跃升之路

作者:刘凯 翟亚男

来源:华夏时报

发布时间:2021-05-01 14:41:16

摘要:相聚美股的蔚来、小鹏、理想已成为造车新势力三强,奠定了目前市场三足鼎立的格局,这也意味着造车新势力正在迅猛发展,甚至已开始发挥倒逼作用。

厮杀与共舞  蔚来、小鹏、理想的跃升之路

见习记者 刘凯 华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 翟亚男 北京报道

作为传统汽车颠覆者的造车新势力,尽管目前的资产规模、生产规模,销售收入、盈利水平都远不如大型传统车企,可是在时代变革的风口下,拥有互联网基因的造车新势力企业受到了资本市场的青睐和追捧。

在传统销售淡季叠加芯片短缺的大环境下,今年一季度,以蔚来、理想、小鹏等为代表的造车新势力不但抵抗住了市场压力,三家合计销量同比实现了410.59%的超高增长。这样的数据也给了新入局的车企不少信心。

同比增长 毛利率转正

相聚美股的蔚来、小鹏、理想已成为造车新势力三强,奠定了目前市场三足鼎立的格局,这也意味着造车新势力正在迅猛发展,甚至已开始发挥倒逼作用。

在分析小鹏、理想、蔚来三家汽车披露的2020年财务报告时可以发现,最重要的一点就是毛利率首次转正,而这也成为了造车新势力发展过程中的历史时刻。

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相关数据显示,小鹏汽车2020年全年毛利率为4.6%,而上一年为-24%。这也是小鹏汽车首次实现全年毛利率转正;而蔚来汽车毛利率也在2020年实现由负转正,达到11.52%,2019年毛利润为-11.98亿元,2020年毛利润则为18.73亿元;2020年,理想汽车毛利率为16.38%,2019年毛利润为-10亿元,2020年毛利润则为15.49亿元。值得注意的是,毛利率的转正标志着三家企业逐渐走出卖一辆亏一辆的烧钱阶段,拥有了一定的自我造血能力。

同时,在刚刚公布的第一季度的汽车交付数据中,“蔚小理”均交出了不错的成绩。数据显示,蔚来在今年一季度共交付了20060辆,同比增长422.7%;小鹏汽车在今年一季度交付了13340辆,同比大增487%;理想汽车则在今年一季度交付量为12579辆,同比增长334.4%。

总体上,蔚来、小鹏汽车、理想汽车今年一季度合计销量达45979辆,同比增长410.59%,环比增长2.68%。从一直增长的销量来看,可以说,今后这三家企业是可以与特斯拉较量的新生造车企业。

各有所长,差异化优势明显

随着中国新能源汽车市场的不断发展,曾经上百家PPT造车企业大部分为昙花一现,能够成功上岸的品牌更是少之又少。但“蔚小理”这三家新势力却凭借着各自的特色,在一众车企的围剿中杀出重围,甚至将造车潮直接带入2.0时代。

在新能源汽车应用推广的过程中,续航里程短、补能难一直是一大诟病。对此,蔚来在用户服务体系上取得的进展,足以成为它品牌的“护城河”。在交付第一年,蔚来就配备了一批售后服务人员。车主只需要购买一个年付费套餐,蔚来就会有专门的服务团队上门取送车,帮车主解决维修、保养、充换电、道路救援等琐碎事物。如此周到的服务,正是蔚来提升品牌形象、打造豪华品牌的定位、打动消费者的重要原因。

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而理想汽车,则是采用非主流的低电量增程方案,免除了续航焦虑和能源补给问题的同时,降低了整车物料成本。因此,理想ONE在推出后很快得到了市场的认可,自去年12月交付以来,每个季度收入均呈现了快速增长趋势。取得这样的成绩,是与其增程式插电混合动力的能源输出方式息息相关的。

此外,值得注意的是,理想目前仅仅只有理想ONE一款车型,并且全国统一售价,这也大大降低了生产研发费用和营销费用。在此情况下,理想汽车在第三季度非GAAP(一般公认会计原则)下已经实现1600万元人民币的盈利。

小鹏汽车则用自动驾驶作为产品的重要卖点,小鹏汽车董事长何小鹏曾表示:“10年内,智能电动车的标签就是自动驾驶。”据统计,小鹏汽车有近5000名员工,其中仅研发人员就超过2000名。据悉,2021年,小鹏将继续加码在技术领域的投入。到2021年底,研发人员将超过原来的一倍,而生态体系也会布局大量基础研发人员。而随着研发成果的显现,小鹏也尝试走特斯拉软件收入的商业模式,将部分支出变现,增加收入。

据《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》显示,从2021年1月1日至2022年12月31日,中国将继续对购置的新能源汽车免征车辆购置税。这对于新能源车来说存在一定利好。因此在资金储备方面,凭借政策利好,造车三巨头也各自完成巨额融资。

暂时摆脱了资金问题后,三家企业更大的挑战或是芯片问题。目前,芯片危机导致全球几十万辆车受影响。 蔚来在3月2日的财报会议上表示,芯片短缺将迫使其第二季度减产。何小鹏表示,目前芯片供应保持了两只三个月,将尽量保证不受影响,但依然是长期关注的重点。

编辑:于建平 主编:王大勇

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