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东风日产“动力天团”焕新落地 “技术日产”招牌回归| 车辚马啸看羊城

作者:孙斌

来源:华夏时报

发布时间:2020-11-25 13:36:48

摘要:东风日产围绕新技术进行了集中展示,并应用在日产动力天团上。 该天团以VC-TURBO超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电为核心组成,实力都足够有看点。

东风日产“动力天团”焕新落地  “技术日产”招牌回归| 车辚马啸看羊城

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 孙斌 广州报道

11月20日,东风日产携全车系参展,并迎来“日产动力天团”首发亮相,正式宣告“日产智行”智能动力在中国的加速落地。

东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯现场表示:“从理念到行动,从技术到产品,我们希望通过全面焕新,以‘敢为’精神指引我们的工作,赋能于车,让汽车完成从出行工具到出行伙伴的蜕变,让服务体验、渠道触点、产品技术实现三位一体的全面升级。”

三大动力深化落地

今年车展,东风日产围绕新技术进行了集中展示,并应用在日产动力天团上。 该天团以VC-TURBO超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电为核心组成,实力都足够有看点。对此,东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示:“让每一滴油都成为澎湃动力,让每一度电都发挥更大的效能,是我们对消费者的庄严承诺,也是一个企业公民对能源的尊重。”

据东风日产乘用车公司商品规划总部总部长张治介绍,VC-TURBO超变擎,是日产汽车花费20余年时间研发的一款新产品,是全球唯一一款量产的可变压缩比涡轮增压发动机。该发动机的压缩比能够在8:1-14:1之间任意切换,从而保证发动机始终有较高的热效率,既有强动力性能,又能保证燃油经济性。

目前,VC-TURBO超变擎已经应用于第七代天籁上,未来会有更多车型搭载,据悉,到2022年,东风日产将引进4款搭载超变擎的车型,

e-POWER系统,不同于传统型并联式混动技术,e-POWER 具有一个全电机驱动的传动系统,车轮完全由电机驱动,而燃油发动机仅为电池充电,这样的模式可以提供给车主纯电动车安静的驾驶感受,同时免除了充电时间过长的烦恼。另外,e-POWER系统还能够做到全时电驱,并且搭载e-Pedal电子踏板,能在单一踏板上完成加速、减速,让用户得到更好的驾驶体验。东风日产方面预计,明年会在相关产品上导入日产的e-POWER系统。

而至于Zero Emission日产纯电,则凝聚了日产汽车70余年在纯电技术上的研发成果,电池安全性、电控性能和能耗等方面都有很大的优势,对此,日产聆风就是很好的诠释,这款车搭载了Zero Emission日产纯电技术,进入市场后就备受欢迎,目前在全球赢得了累计50万车主的信赖,实现100亿里程电池0重大事故。

体验创新服务向上

技术是品牌向上的牵引力,客户信赖则是品牌的重要助推力。

本次广州车展,东风日产打造了国内首创馆内实车动态体验空间——敢为世界,向消费者传递东风日产全面焕新后品牌形象。同时,东风日产首次设立“感心服务”体验专区,打造一站式服务体验流程。客户尊享车、星光星期五、感心公路、感心专线等项目一一展出,让消费者更直观深入了解这些覆盖客户用车全流程的优质服务。

据《华夏时报》记者了解,为了帮助专营店维系县乡和较偏远地区客户,做到服务到家,2019年东风日产已正式推出感心专线服务,通过中篷车、小篷车及常规定点服务对偏远地区客户提供安心售后服务,并结合自行设计及加装举升机、更加灵活地适应县区的不同场地,为开展售后维修保养作业提供方便和支持,将优质的服务送到县乡和较偏远地区,延伸服务的广度。

今年10月,东风日产斩获终端销量为116072辆,同比增长7.4%,创下史上最佳10月销售记录,同时实现连续7个月增长;市占率方面,东风日产1-9月合资非豪华品牌累计开票市占率达11.9%,同比提升1.2个百分点,再次实现逆市大丰收。


编辑:于建平 主编:赵云


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