荣威950 1.8T诠释公务车精髓

　　华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 余姚报道

　　谈起荣威950，首先大家想到的是其与别克君威采用同平台，定位商务级轿车、接近5米的车身使其一度成为自主品牌进军中高级车市场的骄傲。如今走过了3个春秋的荣威950迎来中期改款，荣威950 1.8T车型的诞生再次生动诠释了自主品牌在高端化之路上的变化。7月9日，一列荣威9501.8T车队驶入浙江余姚，在这片诞生过中国历史上“立德、立功、立言”的王阳明故土上，荣威将新一代公务车的内涵和气质展现的淋漓尽致。

　　近年来，公务车采购自主品牌已成趋势，国内公务用车大兴“低调务实、轻车简从”之风，使得“少而精、自主品牌化和新能源化”成为公车采购新常态。今年4月，上汽发布“芯动战略”，推出“蓝芯”、“绿芯”两大技术品牌，展出了一系列技术更加先进的动力总成技术，希望用尖端科技来实现节能环保的目的。在这种形势下，搭载了“蓝芯”动力总成科技的荣威950 1.8T也应运而生，这是国内自主品牌高端核心技术研发成果。

　　荣威950 1.8T在性能上可媲美合资，在产品气质上“低调务实”。该车满足一般公务用车价格18万元及以下、排量1.8L及以下的“双十八”标准，与党政机关、公车采购提倡的“大道至简、同道而行”的用车理念不谋而合，也恰与阳明心学的为人、为官之道以及王阳明的“立德、立功、立言”有几分“同道”之意。在立德上，新款荣威950搭载的全新动力总成实现百公里油耗7.6升，兼顾了低排放和高动力，满足了国家节能排放的需要；在立功上，上汽乘用车在传承中实现自主创新，在创新中引领中国汽车产业由大变强，新款荣威950搭载的全新动力总成是当前中国品牌的领先者，填补了国内大功率、低油耗、高环保发动机的空；在立言上，新款荣威950敢于喊出“新公车时代”中公务用车的标杆，具备直接叫板合资中高级轿车的实力。

　　为满足公务用车对车辆品质的严苛要求，在舒适、安全方面，荣威950 1.8T采用豪华品牌车型才配备的全LED前大灯以及顶尖的NVH静音技术。以20道静音工艺让静音水平达到优于同级德系产品7%的剧场级静音效果；车内空间宽敞，长、宽、高及轴距均领先同级；配备十位一体旗舰级安全体系及数字式智能胎压监测系统等主被动安全系统，全面保障驾乘者行车安全。在动力方面，荣威950 1.8T采用MGE 1.8T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率185马力，最大扭矩290N·m，为同级最大；匹配TST6速双离合变速器，搭配新一代发动机启停系统，百公里油耗仅7.6升，满足欧VI排放标准，为消费者打造更强劲持久、灵敏舒适和节能环保的用车体验。与众多合资品牌相比，荣威950 1.8T在动力性和燃油经济性上的硬实力优势明显。

　　上汽计划在集团“芯动战略”指引下，荣威950  1.8T借助比肩合资的产品实力，成为“新公车时代”中公务车的标杆。荣威950 1.8T满足一般公务用车价格18万元及以下、排量1.8l及以下的“双十八”标准，在新一代动力总成以及整车性能全面提升的推动下，荣威950 1.8T有望树立起新的公务车标杆。

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