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一箭双“星”两款新品 东风轻型车奔袭5年30万辆目标
东风汽车股份党委书记郭涛指出“一剑双星”是东风汽车股份站在国际化视野，把握全球轻型车发展潮流，充分利用与日产汽车的战略伙伴关系，经中外专家携手，结合当今国际轻型车最先进设计理念，针对中国市场需求，以十年磨一剑的精神，精心倾心打造而成，是东风汽车股份在轻型车领域新品研发一次质的飞跃。
D轮融资完成倒计时 威马增加科技成色冲击科创板
。9月9日，威马发布了IdeaL4全新科技战略，并在智能化领域与高通、百度、紫光、芯鑫等企业达成合作，以持续增强威马汽车的核心产品力，力求形成“人—车—环境”相互融合的智能科技生态圈。
再现增持合资股比 北汽与戴姆勒被置于聚光灯下
其实北汽和戴姆勒双方聚焦的点，一直都是围绕北京奔驰展开的。尤其是受疫情和全球汽车业变革的影响，北京奔驰的地位在二者心中愈加重要。
重启进口车业务收回合资企业品牌管理 现代汽车在华策略异动
北京现代引入哪些车型，韩方拥有很大的权重。中方提出导入更多先进的技术和配置的车型以适应快速消费升级的中国市场，但起效不大。多年来中国市场主要的现代车型大部分都是多年前引入的车型。
豪横！5年内投200亿元 威马发布IdeaL4全新科技战略
自动驾驶作为智能化的核心之一，已成汽车技术制高点，各国均加快立法，推动路面测试。然而不同国家有不同驾驶路况，高级别自动驾驶在中国落地，必须建立适应中国路况的算法和数据库。
上汽大众长沙工厂背书 柯迪亚克闯关最严苛碰撞测试
在全球新工业革命的浪潮下，上汽大众坚持推动制造业的智能化水平，打造智能工厂与数字化车间，长沙工厂就是上汽大众智能制造的代表工厂之一。
单车最高补贴7万 电动“货拉拉”不补购置补运营
位于生产资料端的电动物流车行业，是在电动化风向标确立后，最早面向市场的车型入口端，也曾一度是在“骗补”市场上最为猖獗的行业领地。
一场看似“不务正业”的活动却抓住消费者 一汽丰田搞财智论坛的画外音
全球经济下行为中国经济带来了深远的影响，人们的投资信心亟待恢复。虽然经济复苏的积极信号依然明显，但普通投资者不能盲目乐观，要有风险把控思维，理智面对投资新机会。
商用为先氢能国家战略明确 长城们“赌”对了方向
作为燃料电池领域全球最大的推广人与执行者，丰田在燃料电池商用车领域的加码，无疑证明了中国“氢”能源商用车领域具备着巨大的战略纵深可待挖掘。
