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3000万辆高处寒意逼人 转型中国智造御寒登顶
从全年的国内大环境来看，2018年是绝对的货币紧缩期，政府要挤掉多余杠杆，确保经济的平稳运行。虽然去杠杆期很痛苦，大家都处于现金为王的时代，但为了经济的更长远发展，这种短期痛苦成为了包括汽车行业在内的必须承受之重。
批量交付难兑现 威马再次融资续命
受按时交付影响，威马最近传出新一轮融资消息，这次筹集至少20亿元的资金，届时公司估值将超200亿元。据知情人士称，新一轮融资的投资方包括百度、腾讯，以及红杉资本中国基金和诚通基金，其中百度可能领投此次融资，总投资额约为10亿元，筹集的资金将主要用于发展制造业设施，以及用于研究和开发。
48V轻混 奔驰电动化起承转合的革命
奔驰在10月底推出了C级新款车型，相比老款除了50%零部件都经过了重新设计外，同时新增了全新动力引擎1.5T+48V轻混动力系统，可见奔驰全新C级的改变绝对是今非昔比。表面上这或许是奔驰一次小排量化的节奏，但实际上却试图在树立豪华车小排量高效动力的全新标杆。
绅宝“双智星”代言 北汽转型高端智能化
继绅宝智行在9月底于成都车展上市后，北汽绅宝品牌智能化战略2.0时代的第二款产品——绅宝智道也于近日亮相，并将在广州车展开启预售。绅宝智道将与绅宝智行一起构成“双智星”矩阵，共同开拓“SUV+轿车”市场。
丰巢概念落定 丰田重磅车型三联发
本届广州车展，丰田基于TNGA丰巢概念的全新卡罗拉与雷凌车型将在全球范围内首次亮相。此外，同样基于TNGA丰巢概念打造的丰田品牌旗舰轿车AVALON也将于车展前夕率先登场并正式公布其中文车名。
裸配版冲量 蔚来亏损加大的应对之法
蔚来汽车近日递上了上市后的首份财报。财务报告显示，蔚来汽车第三季度营业收入共计14.7亿元人民币，比上一季度增长31倍，这主要得益于ES8交付量的快速增长。蔚来用一系列行动打破了外界对造车新势力的怀疑，但营收增加的同时亏损却在进一步提升，这成为蔚来亟待摆脱的怪圈。
与时代同行 宇通T7为中国客车提气
未来的宇通T7将形成传统燃油和新能源动力全覆盖的产品系列，满足“公商务出行、团体、旅游”市场及客户需求。而在响应国家号召和市场需求下匠心打造的T7 3.5T汽油版，将带来更低油耗、更小排量、更高配置和更优品质，为消费者创造更大价值，为中国客车再度提气。
27家车企新能源资质被叫停 万向迟迟不量产为哪般？
日前，工信部发布了关于《特别公示新能源汽车生产企业(第1批)》的公告，共计27家新能源汽车企业上榜。这些车企由于12个月及以上未生产新能源汽车产品，被工信部点名，其中不乏传统车企华晨汽车、长安标致雪铁龙等，同时也有筹谋已久却迟迟未能实现量产的万向汽车。
“双核”加持 上汽乘用车前10月增速NO.1
最新数据显示，10月份上汽乘用车销量达到60003辆，同比增长了16.3%；前10月累计销量达到569132辆，同比大涨37.8%。上汽乘用车不仅跑赢了大市，增速也远超其他车企。
上汽通用启动“第二引擎” 别克“超级互联”秒杀新势力
依托上汽通用汽车的优势资源，别克品牌正在加速推进车联网技术开发与应用落地，不断推出以“云”为中心、用户高感知、高使用频率的车联应用与服务，为消费者带来更智能、更高效、更多元的行车体验，并让车联网技术真正成为推进品牌快速发展的“第二引擎”。
