高配订单占96% 后来者威兰达凭何销量逆袭

本报记者王瑞斌成都报道

2019年的末尾，广汽丰田在广州车展上带来了全新的紧凑级SUV—威兰达。不过，受疫情影响，外界并未有机会去体验这款产品。随着众多城市降低风险评级，广丰在第一时间邀请媒体去试驾这款新品。

试驾过程安排较为紧凑，一天时间里媒体试驾了四个版本，分别为汽油版和双擎版，两驱版和四驱版，这其中包括城市道路和高速路况。

威兰达是广汽丰田的第4款TNGA车型，也是其首款中型SUV。既然名字中也带“兰达”，它自然是试图向消费者传达一种传承自汉兰达的高级感。同时，它也拥有所有TNGA车型都有的一些共同优势，例如奔放的设计、低重心、优化过的行驶性能和环保特性、驾驶的安心感、高水平的安全性能等等。

在启用TNGA架构以后，丰田旗下的新车不约而同走上了造型犀利的设计路线，像威兰达就采用了狭长的大灯设计，同时两边雾灯区域都有硕大开口，配合熏黑格栅后尤其突显锋芒的表情。至于新车尾部也采用了狭长造型的尾灯设计，与前大灯相呼应，结合大面积的黑色下包围则尤其显出了整车的硬派观感。

威兰达共搭载了两种不同的动力总成：2.0升汽油版以及2.5升双擎版。双擎版威兰达搭载TNGA 2.5升Dynamic Force发动机以及丰田家族最新的THS II混动系统。发动机提供的最大功率为131千瓦，峰值扭矩为221牛米；电机提供的最大功率为88kW，峰值扭矩202牛米。

试驾过程中，威兰达电机的加入，让这台车在起步阶段能够获得轻盈的响应、线性的动力输出，电机驱动与发动机驱动之间的转换十分自然。对于时常需要走走停停的城市道路来说，这样的体验是极为友好的。

此外，燃油经济性也是这套系统所具备的优势之处。这台TNGA 2.5升发动机的热效率达到了41%，官方公布的百公里综合工况油耗低至4.6升，续航里程1000公里。在整个试驾路程当中，威兰达仪表上所显示的百公里油耗约为5.8升；即使在全天的驾驶过程中，媒体也未发现它的表显油耗超过6.5升/百公里。

据悉，威兰达采取的是一种错位竞争。威兰达是TNGA-K平台下打造的车型，凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES、新一代汉兰达都是基于这个平台打造。而威兰达的主要竞争车型，都是基于各自品牌的A级车平台，本田CR-V是基于思域平台，大众途观则是基于高尔夫平台，包括上一代RAV4也是和卡罗拉同一平台，基本如此。

从平台的角度，威兰达现在已经是一款"中高级SUV"。 也因此，丰田汽车首席工程师佐伯祯一说："威兰达传承了汉兰达的高级车基因。"

据悉，威兰达自4月25日起全面到店，其4月销量达到了4289辆。据广汽丰田透露，截至4月底的预订单中，威兰达豪华版及以上中高配车型订单占比达96%，四驱车型订单占比达40%，双擎混动订单占比达28%，且双擎混动订单中电子四驱占比达52%。可见，高配车型相对更热销。

编辑：于建平 主编：赵云

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