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硬汉表里如一 Jeep用“芯”诠释硬核实力

作者:王瑞斌

来源:华夏时报

发布时间:2020-06-04 15:58:26

摘要:关于Jeep,有太多的定义,但最经典的还是那句“不是所有的SUV都叫Jeep!消费者对Jeep有一种情怀,一种对Jeep根深蒂固的硬派全能的印象。

王瑞斌/文

关于Jeep,有太多的定义,但最经典的还是那句“不是所有的SUV都叫Jeep!消费者对Jeep有一种情怀,一种对Jeep根深蒂固的硬派全能的印象。

Jeep始终不遗余力地传播SUV精神。所以在汽车产品高度同质化的今天,Jeep旗下每款产品,都是那么无以复制。如果说高颜值外表已是有口皆碑,那Jeep的“内芯”世界又会是怎样一番光景?

用“芯”诠释硬核实力

不得不承认,外界对Jeep的印象更多的还是停留在经典的外观之上。当然这并没有错,只是广汽菲克同样想让外界更多的了解——Jeep的“内芯”世界。

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5月以来,首批45台广汽菲克Jeep专属解剖车陆续运抵全国各地部分经销商展厅正式亮相展示。此外,广汽菲克将陆续在长沙、成都、济南、杭州等地开展一系列以"探究品质真相,硬核真材实料"为主题的解剖车相关活动。

细节敢于如此坦荡真实,也充分展现了广汽菲克对旗下产品品质的十足信心,一款好车,就敢让你看得更清楚,而支持这份信心的根源,正是广汽菲克先进的制造技术与不断磨砺的品质匠心。

安全无小事,一直以来中国人用车都讲究安全第一,特别是对于二胎家庭或家里有老人的车主来说,安全更是购车时的一项重要参考依据。如今市面上打着安全口号的车型数不胜数,这些产品都在提安全,但安全却又是个让普通消费者难以直观感受到的标准。

《华夏时报》记者去年曾参加过广汽菲克长沙工厂(大指挥官诞生地),Jeep生产人员告诉记者,在车身强度上,Jeep选用热成型钢材,强度是普通钢材的3-4倍。大指挥官的AB柱和顶棚等部位都采用了热成型钢,双层近4毫米厚,它是德国本特勒在中国供应的最厚的材料,钢材强度最高达到潜艇级的1350Mpa。

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这种钢材的使用为驾乘者构建了"生存空间"的顶梁柱,可无惧42座10米大巴压顶,在事故发生时,足以给予车内人员充足的安全空间。另外,车门采用的是一体成型工艺,使得车身整体形成安全笼式车身,能时刻保护驾乘人员的安全。

同时,Jeep采用的先进飞行激光焊焊接方式提高了车门精度和强度,座椅骨架的"管板结合"结构也有效提升了座椅的抗压变形能力,Jeep会让每一台Jeep,哪怕两驱版,都确保全路况环境下的车身刚性,让车主的每一次举家出行都能足够安心。

大牌零部件加持 可靠性更佳

作为一台可靠专业的全路况SUV,“三大件”的可靠性自然无需多言,但是为了能够拥有更高的行驶品质以及更优异的操控体验,重要零部件的品质也是十分考究。

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就比如底盘重要部件之一的前悬下摆臂,大指挥官采用的一体式铸件,强度更高,耐久更好,再加上轻量化的铝合金材质,在保证满足全路况环境下行驶的同时,有效提升了整车的操控性。另外,大指挥官的前后刹车盘不仅面积均超过同级竞品,同时凭借着独特的蜂窝状通风孔,使得热衰减小,即使在长时间山路行驶也能保持上佳的制动效果。

此外,大指挥官的涡轮增压器也是大有来头,采用的是法拉利同品牌的霍尼韦尔。同时,大指挥官的小惯量涡轮,即使在低转速下也可推动涡轮工作,可有效减少低速状态下的涡轮迟滞,响应迅捷,输出强劲而平顺。

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在其他细节方面,广汽菲克Jeep还采用了国内少数豪华品牌才设置的车身空腔泡沫填充工艺,在整车ABC柱以及仪表机舱等重要位置填充环保的发泡材料,减少空腔内空气流动,有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递。

其中,在中国保险汽车安全指数管理中心此前公布的2019年第二批车型的碰撞测试成绩中,Jeep大指挥官以3项 G(优秀)和1项M(一般)的综合表现在该批次的41款测试车型中表现出色。在车内乘员安全,车外行人安全以及车辆辅助测试项目中,全新Jeep大指挥官全部获得G优秀评价。

不只是大指挥官,Jeep品牌对于制造SUV的专注以及技术沉淀也是一直走在了诸多品牌的前面。在J.D. Power评比中,Jeep品牌逐年进步,2019 年进入J.D. Power主流车市场“中国新车质量报告IQS”榜单前三。

始于品牌,敬于经典,忠于品质。Jeep品牌诞生至今超过79年历史,并走过了漫长岁月,不仅经住了市场的考验,更诞生了无数经典图腾车型。此次解剖车活动,Jeep再次以出众的硬核实力向世人证明了:不是所有SUV都叫Jeep。

编辑:蒲巧云

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