车·聚变

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发布时间：2009-11-27 21:27:52

摘要：一点不似北京的寒冷，冬日的广州把性感女神舒淇都吸引到了斯巴鲁的展台，短暂告别了落寞的东京车展后，国际厂家将全身的热情投注在中国南方的这片热土上，车展开幕前日当晚，大众毅然祭起“华南战略”大旗，在三大日资车企盘踞地摆出决一死战的姿态，奇怪的是，范安德们的到来似乎并没有影响到丰田、日产、本田的情绪，攻守

车·聚变

   一点不似北京的寒冷，冬日的广州把性感女神舒淇都吸引到了斯巴鲁的展台，短暂告别了落寞的东京车展后，国际厂家将全身的热情投注在中国南方的这片热土上，车展开幕前日当晚，大众毅然祭起“华南战略”大旗，在三大日资车企盘踞地摆出决一死战的姿态，奇怪的是，范安德们的到来似乎并没有影响到丰田、日产、本田的情绪，攻守之道，有理有节，东风日产副总经理任勇用一句话回敬了来势汹汹的大众：“2010年最受约束的就是产能。”言下之意，谁都别开空头支票，行情大家都能看得清楚，现在唯一的悬念是谁第一个控制并解决好产能，谁才有明年的发言权。
    忙碌的不止这些大鳄，通用带来了欧宝平台的全新轿跑“英朗”，为凯越的脱胎换骨画了一个完美的圈；一汽马自达同样不甘寂寞，在睿翼首战得胜后，又抛出了CX－7填补SUV市场的空白；仗一场一场打，在车展前接连爆出海外收购传闻后，以奇瑞、比亚迪、吉利、海马为首的自主品牌早就不是吴下阿蒙，无论是展台布置，或是战略发布都誓要与合资品牌一较高低，谁都有两下子。
    互相较着劲，大家其实都没忘记广州车展的主题“科技、潮流、新生活”，“绿色”的核心是节能与环保，但并非“言必称新能源”。在新能源车的技术尚未成熟普及时，更多的车商通过改进技术，提高现有车型的燃油经济性并降低排放。福特展示了最新的EcoBoost发动机切割模型，这也是福特汽车在华首次公布该绿色发动机的具体技术细节，发动机优化燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放，明年将由长安福特正式引入。
    重量级新车或是首发或是提前公布预售价，明年的C级车王者会是新皇冠吗？大众途观、奥迪Q5又能在多功能车市场掀起多大的波澜，上汽MG6真的会墙外开花墙内香？一切待解。