比3.9S百公里加速更有看点 广汽新能源产业链“浮出水面”

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 北京报道
“以前我总觉得，广汽传祺燃油车做的不错，新能源方面应该和其他自主品牌处于一个水平。但是广汽新能源Aion LX上市后，我可能需要重新审视这家企业。“在发布会现场一位业内人士这样表示。
10月20日，广汽新能源全新旗舰车型Aion LX正式在北京地区上市。新车共推出5款车型，补贴后官方售价为24.96万元～34.96万元，超越了广汽集团旗下GS8、GM8的价格，成为广汽自主有史以来最贵的车型。
从Aion LX看广汽新能源战略
广汽新能源Aion LX获得较高的关注度，背后离不开以下几点原因。一是顶配超过30万元的售价，二是百公里加速3.9S，三是达到650公里的续航。仅仅这三点就使得广汽新能源在自主新能源品牌里拔得头筹。此次广汽新能源的“秀肌肉”，其背后的供应商以及战略也将浮出水面。
需要指出的是，广汽新能源Aion LX核心技术来自宁德时代NCM811电池，而广汽够成为第一家使用该款电池的企业，可以看出其在供应商里的重要性。
据悉，目前宁德时代正在为广汽新能源NCM811三元锂电池设立生产专线，专供Aion S以及Aion LX使用。
汽车行业与手机行业一样，都极其看重供应商。以手机CPU为例，高通旗下最新的芯片，总是被小米，OPPO率先使用，而二线手机品牌，则会滞后。
早在2018年12月14日晚间，广汽集团公告称，集团审议通过了《关于设立广汽时代动力电池系统有限公司的议案》、《关于设立时代广汽动力电池有限公司的议案》，同意公司、全资子公司广汽新能源与宁德时代合资设立两家合资公司。
公告显示，时代广汽主营锂离子电池、动力电池、超大容量储能电池及电池系统的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务，注册资本10亿元，广汽集团直接持股25%；广汽新能源持股26%；宁德时代持股49%。
广汽时代主营动力电池系统的开发、生产及销售，动力电池专业技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询及技术服务，注册资本为1亿元，其中，广汽集团本公司直接持股25%；广汽新能源持股26%；宁德时代持股49%。
除了与宁德时代成立合资公司，广汽新能源还成立了产业园。2018年12月23日，广汽智联新能源汽车产业园首期工程--广汽新能源智能生态工厂20万产能项目竣工，该项目计划每年至少推出两款纯电动新车。值得一提的是，广汽集团携各落户园区企业总投资额预计超450亿。
研发方面，4月，广汽集团斥资30亿元打造的第二代纯电专属平台GEP2.0首次应用上市，GEP2.0全球首创深度集成高性能“三合一”电驱系统和最新一代811电池技术，并全球首次打造太阳能智能生态座舱；7月，广汽集团自主研发的ADiGO（智驾互联）生态系统正式发布，该生态系统包含了自动驾驶系统、智能物联系统，未来还将陆续推出云平台、大数据平台等子系统。
广汽新能源复制“传祺”速度
随着国家新能源双积分政策出台以及补贴退坡，将驱动整个新能源车市场逐步从"政策驱动"转为"市场驱动"，将加速行业"洗牌"。
在补贴退坡政策的影响下，新能源销售市场一改往日蒸蒸日上的景象，开始出现产销下滑。最新的数据显示，2019年9月新能源汽车行业延续8月低迷情况，产销量同比进一步下滑。
对此，古惠南表示，在整个汽车市场销量下滑的情况下，豪华车的消费还是在增长的，消费升级仍然存在，希望Aion LX把传统入门级豪华车的消费群体吸引过来。“Aion LX的价格是一个自主品牌过去还没有达到的高度，不过广汽自主品牌多年在全球研发网络、生产方式、全球供应链体系的积累，为广汽新能源发展打下了基础。”
在渠道方面，广汽新能源并未采用4S店的销售形式，而是打造了“时空虫洞”概念的“链接生活型”终端新模式——25hours体验中心。
目前，25hours体验中心已在全国已超过100家，与“展示中心”、“社区展厅”多层级渠道构成了广汽新能源服务生态体系，全面构建了零污染、多触点，更贴近用户生活半径的线下服务体系——“15分钟纯电出行圈”。未来，25hours体验中心还将延伸到二三线城市和新兴城市，让更多的消费者都能体验到“生活+服务”的购车模式
今年1-8月，广汽新能源累计销量同比增长108%，实现再翻倍。Aion S 8月销量达到3815辆，1-8月Aion S累计销售10272辆。

编辑：于建平  主编：赵云

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