团车网交上市后首份成绩单 营收年同比增长131%

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张杰 北京报道

资本市场的寒冬以及汽车销售增速放缓，似乎并没有让领先的汽车交易和服务平台团车（NASDAQ:TC）如多数的同行一样进入困境，高压之下的强势反弹无疑是低调上市后的团车交出的首张成绩单。

3月26日，《华夏时报》记者从团车发布2018年第四季度及2018年全年未经审计财报中看到，2018年第四季度，团车营业收入达人民币2.26亿元，同比增98.6％。全年看，团车营收达人民币6.51亿元，同比增131.9％。

具体来看，团车第四季度营收2.26亿元，同比增长98.6％，毛利1.63亿元，同比增101.1％，毛利率增至72.1%。2018全年营收6.51亿元，同比增131.9％，毛利人民币4.676亿元，增幅139.9％，毛利率提升至71.8％。在非美国通用会计原则计量下，2018年团车实现净利润人民币330万元（约合50万美元）。

在非美国通用会计原则计量下，2018年团车实现净利润人民币330万元（约合50万美元）。同时，全年充裕的现金流也在支撑公司的快速发展，至2018年12月31日，公司的现金及现金等价物为人民币5.79亿元（8415万美元）。

对此，有业内人士对记者分析说，取得这样的成绩与团车精准的定位和清晰的战略模式紧密相关，虽然在全球汽车行业进入增长的瓶颈期，但而团车此前精准的定位以及准而狠的切入时机，无疑为团车的目前发展奠定了坚实的基础。

据中国汽车工业协会提供，我国2018年乘用车销售2371万辆，同期下降4.1%，创下了我国汽车行业自从1990年以来的首次数据下降。虽然目前国内一二线城市汽车消费市场首购用户趋于饱和，但一二线城市复购、增购及三线及以下市场依然有较大的挖掘潜力，据机构预测，2019年我国县乡汽车消费量有望突破450万辆。

即使如此，但提前布局的团车似乎更是先人一步提前布局。据资料显示，自2010年成立以来，团车以互联网电商平台为切入点进入汽车领域，围绕汽车交易场景布局新零售战略，通过场景化的汽车销营销平台、场景化的金融平台、场景化的交易链平台，逐步打造出完整的汽车交易服务生态链，迅速成为中国领先的汽车交易服务平台。

而近两年，团车为了顺应行业发展趋势和贴合消费者消费习惯的改变，营销方式逐步向精准营销、高性价比营销方向转变，并逐渐将业务模式重点转向团车节和低线城市的汽车营销。近年来，团车的车展足迹不断扩大渗透到三四线及县域市场，逐步建立了城市到县乡的广大销售网络，并凭借强大的大数据分析运营能力、线上平台和线下活动的有效整合，实现了消费者、汽车厂商之间的多方共赢。

一个可以证实的数据是，财报数据显示，团车第四季度团车的团车节场次增长至全国167个城市331个场次，同比增加了139.9％，而第四季度团车节汽车交易量增加至117,744台，同比增幅26.4％。全年团车节场次数量达到851场，年度团车节汽车交易量增加至347,398辆，同比增79.7％，团车节业务营收增加至人民币6.44亿元。

即使如此，团车未来扩张步伐似乎还没有停息。团车CEO在接受记者采访时表示，将继续加深对低线城市的渗透，利用服务不足的市场，扩大销售网络，获得更大的市场份额。

再度向低端市场持续加码的团车，真的会在全球汽车的换挡器再度实现逆袭吗？对此，本报记者将持续关注。

责任编辑：黄兴利 主编：寒丰

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