野蛮生长 广汽传祺立足本土谋海外

■王瑞斌

作为自主品牌代表，广汽传祺刚刚迎来自己的十周年。这十年里，广汽传祺全面布局产品，已经形成了同时覆盖轿车、SUV、MPV三大品类的完善产品矩阵。而随着8系高端车型（GA8、GS8、GM8）战略的全面落地，助力了传祺率先完成高端完整布局，有力推动了品牌价值。

在11月16日开幕的第十六届广州车展上，广汽传祺将以“从心突破，祺创新高”为参展主题。届时，包括传祺GM6、全新传祺GS5在内的全系车型，以及数款概念车都将悉数亮相。

GM6加速传祺产品多元化

根据乘联社公布的数据，广汽传祺在10月份的销量为4.62万辆，同比增长1.6%；前10个月销量为44.08万辆，同比增长4.53%，预计2018年广汽传祺销量将超越50万辆。

目前广汽传祺在售车型已达到9款，其中SUV为 5款，轿车为3款。而MPV是广汽传祺增量的新方向。

在微增长的大势下，MPV市场呈现两极分化。其中商货两用为一类，其中最具代表性的是五菱宏光，而另一类则是商务出行的中高端车型，代表车型为别克GL8。在中高端MPV这个细分领域，少数合资品牌一直占据主导地位，构筑起了极高的竞争壁垒，其中的代表车型别克GL8、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅。

中高端MPV一直是市场空白，竞争性也远远小于其他汽车品类。根据市场调查，中高端MPV市场均价超过20万，利润高且有很大的市场需求，其中别克GL8的月均销量在一万辆以上，紧随其后的奥德赛等车型，销量也维持在3000辆。而广汽传祺GM6正是瞄准了这一市场。

业内人士分析认为，随着消费升级，消费者对于由面包车简单转化而来的MPV产品兴趣降低，而定位中高端的商务MPV则需求稳固。因此，自主MPV一味依靠性价比来竞争难以为继。广汽传祺GM6切入稳中有增的中高端MPV市场是一个明智的决定，但这并不意味着可以顺利突围。

广汽传祺GM6的直接对手为别克的GL6，外观方面，新车采用了凌云翼式家族前脸设计，内部辅以横向镀铬饰条进行点缀，拉伸了整车前脸的横向视觉效果。大灯造型十分飘逸，与车身线条有着很好的融合。大灯内部采用LED光源，其光导式LED日间行车灯点亮后，看起来科技感十足。

配置层面，同样是侧拉门，同样是2+2+2座椅布局，而GM6作为后来者，它的优势则是其出色的性价比。如果该车能够保持一贯的高质感，将会是国内MPV市场的有力竞争者。

传祺的梦想是走出国门

今年广汽传祺除了参加广州车展外，还亮相了底特律车展和巴黎车展。自从2013年首次登陆北美车展以来，广汽传祺已经第四次来到底特律，成为中国参与国际五大车展最多的品牌。

众所周知，美国是世界上最成熟、竞争最激烈的汽车市场之一，严苛的法规和产品准入规则让大众这样的车企都频频受挫。

已经第四次来到底特律的广汽传祺，迈出了进军美国市场最重要的一步。从产品出发，无论是针对北美市场专门设计的运动型多用途新能源概念车Enverge，还是基于全新A级车平台打造的GA4，都体现出广汽传祺对于要立志成为一个国际化品牌的决心与信心。按照规划，广汽传祺将于2019年底前进入北美市场。广汽集团总经理冯兴亚表示：“广汽集团源自中国，同样属于世界。我们希望挑战自己，在中国自主品牌汽车企业中率先提出，要在2019年进入北美市场，并在合适的时候进入欧洲市场。虽然很困难，但是既然传祺是立志做一个国际化品牌，那么美国市场必须突破。”

广汽传祺的布局已经悄然进行了近三年时间，其中位于硅谷的研发中心已于去年4月正式运营，它承载着技术研发、设计以及产品企划等工作，而底特律研发中心和洛杉矶前瞻设计中心的筹建工作也正在紧锣密鼓地推进之中。广汽研究院院长王秋景透露，广汽花了三年多时间去研究北美的相关法规法律。

此外，广汽传祺与广汽集团还在去年依次在硅谷、底特律与波士顿连续举办了三场海外人才招聘，面向全球吸纳和引进智能网联、新能源、车辆工程与工艺、市场与传播、金融与保险等领域的高端人才。

据悉，广汽传祺正在加快进入北美市场的步伐，包括加快海外研发中心建设，设立北美销售公司，首度参加美国汽车经销商协会年会等。其中，今年上半年，广汽乘用车将建立北美销售公司，开始布局美国销售网络。

另外，值得一提的是，鉴于FCA与广汽之间良好的合作与信任关系，未来广汽传祺在进入美国市场将有可能与其合作，目前多种可能性方案都还在商谈之中。

走出国门，参与世界范围内汽车市场的竞争，是中国品牌车企必须要攻克的难关。十年来中国品牌一直在冲击美国市场然而至今还没有成功案例，现在自主品牌的产品技术已经成熟，也有了广泛的市场积累，海外拓展是中国自主品牌向更高标准所进行的又一轮尝试，这一步虽然充满荆棘，但却至关重要。

编辑：于建平  主编：赵云

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