海陆空全面突进 吉利瞄准158万年度目标

■王瑞斌

作为自主品牌里的大赢家——吉利，它犹如游戏里的贪食蛇一般，不停地进行资本运作拓展自己在汽车上的商业版图，同时将其商业化。

进入了造车时代3.0的吉利，如今的车型产品线越发壮大，包括轿车、SUV、紧凑型轿车、小型SUV乃至混动车型等等，但唯独缺少了那么一款MPV车型。而这款压轴产品也将亮相在第十六届广州车展。

3.0体系下的产品大年

2018年作为吉利的产品大年，将会推出多款全新车型和现有产品的改款、迭代车型，涵盖轿车、SUV、MPV、跨界车等各品类，覆盖从A0到B级车各个细分市场。所以在2018年，吉利的作战局面会更宽，时间会更长，也意味着会带来更多的增长空间。

10月10日，吉利汽车曝光了首款MPV车型，命名为嘉际。根据官方解释，嘉际的寓意为“嘉倍出众、领潮国际”，而“嘉”又与“加、佳、家”为同音，意在为生活增添更多元丰富的乐趣，带给用户如家一般的亲切与美好；“际”则代表领潮国际、突破边际，体现着嘉际潮流的设计和出众的品质。

嘉际目前曝光的信息并不多，从官图来看，嘉际继承了吉利家族化的设计，前脸造型采用“时光竞速美学”来设计，星河纹路的前格栅加上力量感十足的筋线，看上去十分精致时尚。

动力方面，吉利嘉际将会推出燃油车和插电式混动版车型。其中燃油车搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为177PS；插电式混动车则搭载了一套由1.5T发动机+电动机所组成的混动系统。

对于MPV市场，吉利不是第一批“吃螃蟹的人”。吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰表示，“我们的MPV也可以立即上市，不过，我们现在考虑的是如何在上市时即可一炮走红成为爆款。”

新能源助力完成销量

在新能源汽车方面，吉利的布局相对较早。2015年，吉利汽车发布了“蓝色吉利行动”战略，提出到2020年实现新能源汽车销量占整体销量90%以上的发展目标。

今年5月，吉利在发布iNTEC技术品牌的同时，对外透露，目前吉利已在混合动力和纯电动领域布局了两大专属高端平台，分别是与沃尔沃汽车联合开发的 CMA 基础模块化架构和纯电动专属架构 PMA 平台。

从2020年起，吉利将推出基于PMA平台打造出小型 CROSS、紧凑级三厢车、SUV 等多种车型，续航里程将达到 500km。混合动力汽车的上市步伐比纯电动车要更快，预计在2020年前，帝豪HEV、帝豪PHEV、博瑞PHEV等近10款产品将上市。

随着“蓝色吉利行动”战略完成的时间节点越发临近，吉利汽车推进新能源汽车的发展速度也在加快。今年3月，吉利全新帝豪EV450车型已经上市；北京车展上，全新博瑞GE车型首发亮相。数据显示，目前吉利汽车新能源全国经销商数量已达108家，同比增长80%，未来还将进一步增加。

今年上半年，吉利共售出14362辆新能源汽车，较去年同期增加71%。报告指出，扩大新能源汽车产品投放将会是该集团今年的重心所在，在此期间，该集团将为所有主要产品线增添新能源汽车版本。

在新能源方面，也会助力吉利完成158万辆销量的重要力量。据悉，从2018年开始，吉利汽车发布的新产品都会有新能源的概念，或者说有新能源技术的支撑，即推出一款燃油车的同时，也会有HEV、PHEV或EV车型，甚至还有甲醇车型。

誓攻下158万目标

根据乘联社数据显示，吉利汽车10月销量为12.9万辆，较去年同期仅增长约3%，环比仅增长约4%。而今年前三季度吉利汽车总销量同比增速为37%。今年前10个月公司总销量为125.58万辆，较去年同期增长约33％，达到公司全年销售目标158万辆的80%。

随着销量的迅速暴涨，吉利在商业上的探索也未停止脚步，今年5月份，吉利直接收购了LG南京工厂，直接利用了其电池技术；近日吉利又购买了台州滨海吉利发动机和贵州吉利发动机两个有限公司的所有股份。这是继收购DSI自动变速箱、沃尔沃、宝腾汽车等公司之后的又一次收购。

在研发层面，吉利汽车投资62亿元的（杭州湾）研发中心也全面启用，吉利iNTEC与本田FUNTEC有着极高相似度，两者均为独家技术品牌。据了解，杭州湾研发中心的技术已经移植在吉利3.0产品上，比如G-Power，它融合了包括第二代涡轮增压技术、缸内燃油直喷技术、发动机轻量化技术、发动机静音技术等当今世界最先进的燃油动力科技，无论是动力表现、燃油经济性，还是噪声、振动水平，都处于全球一流水平，力求为消费者带来更高效、更安静、更可靠的“智芯动力”。

目前，吉利打造出的3.0产品车矩阵在中国汽车市场中占据领先位置，但面对吉利汽车的快速成长，整个体系同步配合成为了吉利接下来发展的最大考验。吉利集团总裁安聪慧表示，“吉利所面对的竞争和挑战前所未有。新时代赋予吉利汽车新的使命、新的智慧以及新的视野。”

编辑：于建平 主编：赵云

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