阵前换将 AX7重装 东风风神如何破局

实习记者 王瑞斌 记者 翟亚男 北京报道

2018年初，东风风神AX7刚刚推出了入门级产品——AX7的手动挡车型，7个月之后，AX7又推出了继任车型，产品速度更迭之快，在汽车市场是极为罕见的。

作为曾经撑起东风风神一半销量的明星车型，新一代AX7的亮相，对于东风乘用车乃至东风汽车而言，其重要意义不言而喻。新一代AX7选择与东风乘用车新一届管理团队同时亮相，足以证明东风乘用车将其视为公司变革和品牌形象提升的全新开始。

产品3.0时代

与很多自主品牌一样，风神也在竞争激烈的复杂环境中遭遇严峻的市场压力。如果只顾单纯扩张与提速，会暴露更多的问题。对于东风集团，企业长远发展的契合点在哪里？这也是站在新十年发展的关键路口，东风风神必须做出的选择。

进入产品3.0时代是东风风神主动做出的选择，与产品2.0时代倾向于性能质量提升不同，进入3.0时代的东风风神，将核心内涵放在了用户感知质量上。

据了解，AX7上市前已经完成了192万公里的极端拉力测试。东风集团对AX7的标准要求，不仅对标自主品牌，也将对标合资品牌，经过不断的对标和改进，噪音控制上已经达到同级别合资车型水平。

在产品层面，东风风神AX7启用了全新的设计风格，外观造型脱离了之前的既定形象，新一代东风风神AX7使用全新设计团队首创的“交互几何”设计理念，造型上进行大刀阔斧的改动，一改往日的中庸造型，变得运动、灵动。前脸、双体镀铬进气格栅与开眼角式LED灯组相连，下方雾灯融入运动镀铬包围，车身前脸前卫时尚。

AI作为时下最流行的科技概念，汽车也是AI应用最广泛的使用场景。AX7采用的是嵌入式大屏搭载最新版的WindLink3.0人工智能车机系统，这套系统是东风和博泰、百度DuerOS联合发布的首款人工智能车机系统windlink3.0,它包括IMX6Q Plus芯片、4GB内存、32GB硬盘与1920×720P的高清屏幕,而且这是整个车系的标配,配置之高在同级车中绝无仅有。在AX7的亮相过程中，工作人员不断在车内用语音操控，可见其反应十分灵敏，超越同级甚至是行业内很多产品。另外，AX7还采用最新情景卡片式交互界面，并配备全液晶仪表。

品牌的上行压力

随着东风风神AX7的全国首秀，2018年东风风神1—7月的业绩报也随之出炉，面对出现的逆境，东风风神管理层坦诚面对，并且启动了一个力度不小的三年振兴计划——力争到2020年，销量达到35万辆，挑战50万辆。

在具体的策略上，风神着力把AX7、AX4和E70打造成“2+1”（2个传统车型+1个新能源车型）的明星战略车型，通过明星战略车型的牵引，提升企业的品牌和体系能力。另外，张祖同表示，东风将在品质、服务、营销等多个层次进行提升。

与风神AX7一同亮相的还有风神的新管理团队——此前的7月，东风乘用车进行了大范围的人事调整，以“振兴”风神品牌。这一计划被限定在3年时间中完成。

7月26日，东风乘用车公司召开干部大会，大会宣布了领导班子调整决定。东风公司党委常委、副总经理张祖同兼任东风乘用车公司总经理；刘洪任东风乘用车公司党委书记、副总经理，不再担任东风乘用车公司总经理职务。除了公司一把手换帅，东风乘用车同时宣布数名副总的人事调整：谈民强不再担任东风乘用车公司党委书记、副总经理职务；曹东杰、周德元、颜宏斌任东风乘用车公司副总经理；李炜不再担任东风乘用车公司副总经理职务，另有任用。

另外，在市场方面，原东风日产乘用车公司市场部部长颜宏斌将接替李炜，负责东风风神品牌的市场营销工作。颜宏斌在启辰任期内，启辰品牌先后推出了入门级的启辰R30、纯电动汽车启辰晨风和启辰T70。产品覆盖A0级、新能源以及紧凑级SUV，完成三个细分市场的布局。一年连发三车，营销服务网络高速扩张。

随着一系列调整后，根据东风风神规划，在渠道方面：2020年一网数量将达400家，城市覆盖率75%，二网超过1000家，县域市场实现100%的覆盖，进一步推动网点的填空、补强和下沉；然后在服务体系保障方面，东风风神将回归原点，聚焦客户体验弱项及经销商痛点，提升客户与经销商满意度；最后在实施品牌向上方面，东风风神提出了针对年轻化市场的“悦（YUE）计划”，坚持包含产品、营销和技术的年轻化战略，全面提升品牌形象。

在高举高打产品3.0时代后，截至2020年，东风风神还将投放7款传统车型产品，其中包括两款轿车和5款SUV产品，而在新能源领域，公司将推出6款全新车型。在此基础上，东风风神也将本着打造精品的方针，将每一款产品做精，并做好产品全生命周期的管理，提升新产品的竞争力。

最后，市场竞争会越发的激烈，对于一个只有10年的自主品牌来说，显然还需要时间来沉淀，其中包括在产品的层面、产品的技术、品质的提升、品牌的提升上。未来3年，东风风神成败，在此一举。

编辑：于建平 主编：赵云

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