步履不停 探索不止 Jeep高黎贡之旅

近两年来，广汽菲克Jeep可以说是持续发力，相继推出了自由侠、自由光、指南者、大指挥官共四款国产车型，而这四款车型上市后也已经收获了40万车主。如果从广汽菲克2015年底第一款国产车型自由光上市到今年6月算起，事实上Jeep在中国市场仅用了2年半的时间就完成这个数据。成为近十年国内新晋品牌中增速最快、销量最高的品牌。

7月29日，2018 Jeep WHAT’S NEW在高黎贡举行了媒体试驾会。此次试驾的车型为全新代2.0T牧马人以及全新指挥官5座版。

为何推出5座版本

如果说牧马人正常产品迭代可以理解，但为何指挥官要推出一台五座版？其实背后的原因并不复杂，SUV在中国市场虽然“退热”，但合资品牌开始了新一轮攻势，如一汽大众探歌、一汽丰田的奕泽、CHR。可以说SUV市场迎来了一轮新的洗牌，而淘汰的背后就是机遇,，在此背景下Jeep推出5座指挥官也就在情理之中。

作为Jeep下一阶段担当销量大任的车型，指挥官无论如何都不容有失，外界看来，Jeep在大指挥官身上的做法颇为激进，背后反映出的是其想要快速占领市场的决心。

Jeep指挥官在车身尺寸方面和7座版的大指挥官保持一致，其长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。超长轴距给指挥官带来两点优势：第二排的行政级空间和超大后备箱空间。现场测试得出，指挥官后备厢的容积最大能够达到1000L，能装下10个行李箱。

指挥官搭载的是Jeep最新的发动机，它集合了缸内直喷、集成式水冷中冷器、双涡管增压器、独立EGR、EGR冷却、集成式排气歧管、变排量机油泵、低摩擦技术、电控废气旁通阀8大技术，来自官方的后台数据统计，指挥官是同级中唯一一款继承了这8项技术的发动机。

除此外，作为产品一大亮点，Jeep4x4=17的全地形智能四驱系统，能应对城市常见的铺装路面还是坑洼泥泞的非铺装路面。

配置方面，全系配备全LED远近光反射式大灯、 LED日间行车灯、豪华真皮座椅、主副驾驶席12向电动调节、智能无钥匙进入及一键启动系统、带高度可调记忆功能的电动尾门、全景天窗、环绕式7气囊、带数显的胎压监测等配置，其中不少配置在其他竞品车型上都是选配。

依旧经典的牧马人

全新一代Jeep牧马人，继续沿袭七孔格栅、圆形前大灯等经典元素，也致敬第一款民用Jeep CJ的经典造型。全新Jeep牧马人在外观细节上的改动较多，全新样式的前后灯组均采用了LED光源，点亮后的视觉效果很棒。日间行被移到了轮眉上，后雨刷的位置从车窗上沿移到了下沿，门把手、油箱盖等也做出了调整，看上去更加精致。

同样，全新一代牧马人的内饰相比老款也有了相应的提升，带镀铬的三幅式方向盘、7英寸仪表盘+8.4英寸中控显示屏、全新设计的空调出风口以及整个仪表台区域的真皮包裹，就好像一个“糙汉子”开始注重自己的衣着打扮。

空间方面，全新牧马人的车身尺寸为4882×1894×1838（撒哈拉）/1848（罗宾汉）mm，轴距为3008mm。撒哈拉车型的离地间隙为242mm，罗宾汉车型的离地间隙为251mm。

在涡轮增压大势所趋之下，全新一代Jeep牧马人史上首次搭载了全新2.0T涡轮增压发动机。由3.0L的V6切换到2.0T的L4，很多人心里多少会感觉信仰缺失，但其最大功率195kw，最大扭矩400Nm的账面数据足以打消顾虑，这个数据比之全新换代上市的宝马X3和奥迪Q5L所搭载的2.0T发动机也丝毫不落下风。

缸内中置燃油直喷、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等8大领先技术的集成，配合超过7.03的传动比区间的变速箱，再加上百公里8s的加速能力，使得全新牧马人这个硬派大块头无论是在铺装路面上飞驰还是市区低速通行都显得很轻盈，在车水马龙中灵活自如，一路上的综合油耗为8.4L/100km。

其配置上也顺应了当下的市场需求，全面革新了多媒体系统—“Uconnect”人机交互系统，该系统不仅能实现人机互动，更能无缝适配苹果CarPlay，及百度CarLife双系统。

除此之外全新Jeep牧马人首次采用了智能分时四驱系统，在四驱控制杆上除了原有的2H、4H、4L档位增加了新的4H AUTO，可实现两驱和四驱模式之间的自动切换。

另外，全新一代牧马人采用了轻量化技术，整车减重100公斤。更轻的车身配合更强的动力系统，全新一代牧马人的加速表现更加优秀。400N·m的峰值扭矩经过牧马人卢比肯的扭矩放大可以达到惊人的1600N·m，即使是在牧马人撒哈拉上，也可以超过1000N·m。

最后，新一代Jeep牧马人，它的迭代，既尊重了传统，继承了技术，也作出了与时俱进。

编辑：于建平  主编：赵云

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