新一代智跑欲重振韩系雄风

日前，东风悦达起亚智跑在西安正式上市，共有4款配置，售价区间为11.99-13.99万元。与以往不同的是，新智跑在产品序列上做了减法，配置上做了加法。12万左右的起售价，相比老款智跑14.48-18.98万的售价，新品颇有诚意。

价格下探将竞品锁定国产品牌

这不是DYK第一次动自主品牌的“蛋糕”。早在智跑上市前，DYK就发布过一款焕驰，从定价策略来看，这款车是合资品牌首次将价格下探至5万。此次智跑更是毫不避讳的将两款自主品牌车型列为其直接竞争对手，这两款车型分别是当红的上汽荣威RX5和传祺GS4。这一改变，反映出了东风悦达起亚在产品上的战略调整。

当定价接地气后，经销商对销量也就更有自信。据东风悦达起亚内部人士透露，自4月1日开启预售至4月9月，新一代智跑已收获订单超3000台，足以说明经销商对这款产品的认可。采用相同策略的现代IX35，销量最好成绩更是突破了16000辆，可见，DYK的智跑是有一个很好的市场刚需的。《华夏时报》记者现场咨询了来自各地不同的经销商，他们认为：智跑和现代IX35一样，价格有优势，而且在设计、互联网这些消费者比较关心的点，都做出了升级。

为应对国内市场的需求，Sportage（起亚狮跑全球化车型的命名）曾先后有过狮跑、智跑、新狮跑、KX5、新一代智跑五个不同的名称。而新一代智跑并非智跑的换代版，它是基于老款智跑的外观再造车，也是一款中国市场专供车。

这个产品无论是产品本身的优良品质、价格都有明显优势，未上市就得到了媒体、客户的高度认可。第二个产品，是一款高性能车，这款产品它整个设计理念跟现有的产品是完全不一样的，极具未来感，同时也会搭载我们的互联网技术，东风悦达起亚总经理苏南永现场表示。

东风悦达起亚的设计新时代

在智跑发布会上同时，DYK的设计正在发生一场巨变。在彼得·希瑞尔加盟起亚之后，确立了起亚家族设计语音。从首席设计师，到副总裁，彼得·希瑞尔在起亚可谓名利双收，而起亚也逐渐成为了设计师最想去的车企之一。

而注重汽车设计的起亚公司，不断在全球吸纳顶级设计师。其中就包括长城WEY的主设计师皮埃尔·勒克莱克和标致雪铁龙中国设计中心总监OlegSON（桑恩）。两位著名设计师，先后辞掉了在中国的工作，加盟韩国起亚。未来，皮埃尔·勒克莱克和OlegSON将主要负责起亚的长期设计战略，并引领车型外观及内饰、材料及织物运用等方面的设计革新，推进起亚系列产品设计DNA的统一持续性。

因为皮埃尔·勒克莱克去年才加入起亚，所以并未参加新智跑的设计工作，不过发布会还是用了很大篇幅去介绍外观设计。智跑虎啸式格栅跟大灯连接一起后，这是典型的起亚“家族脸”。车头下方四点日行灯这个起亚标志性设计跟前保险杠结合在了一起，显得车头更为粗犷。车身侧面采用了大量平直工整的线条，呈现出的风格样式较为简单粗壮，不是很凌厉，跟现款相比，力量感更足。尾部相较于前脸，要简单温和了不少，双边两出尾排只起到装饰作用，黑色护板凸显了一丝野性，更有硬派车的风味。

2025NTF未来发展战略

在2017年东风悦达起亚成立十五周年庆典上，企业正式发布了2025NTF未来发展战略，未来将在新能源汽车和智能网联汽车领域加速布局，以高端技术拉动企业发展，东风悦达起亚将力争在2025年进入中国汽车品牌第一阵营。

　东风悦达起亚将进一步强化新能源汽车的研发运营与市场销售。到2020年，除K5混动版车型外，企业还将推出1款D2级插电式混合动力轿车、2款小型SUV电动车、1款C2级电动轿车、1款C2级插电式混合动力轿车共5款新能源汽车。东风悦达起亚还将不断加大在新能源汽车领域的技术投入，推进车身轻量化、氢动力汽车、48V混合动力车等高端电动技术的开发与应用，力争成长为中国领先的新能源汽车企业。

2018年东风悦达起亚定下将挑战50万台的全年销量目标。为顺利完成这一目标，东风悦达起亚将推出四款全新产品，而全新一代智跑预计将成为新的增长点，肩负着扛起销量的重任。

全新智跑经历了彻头彻尾的改变，升级后确实很有竞争力，首先自身定位精准，很好的切入到了一个细分市场。其次在设计雷同的今天，新智跑没有跟风，选择继续坚持家族化的设计风格。然后通过加入车机互联等系统提升竞争力，相信在2018年，智跑会有一个不错的表现。

编辑：于建平  主编：赵云

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