顶住压力 哈弗H4通关“十二铜人阵”

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 天津报道
3月25日，哈弗旗下全新紧凑型SUV——哈弗H4在天津中国汽车技术研发中心正式上市，新车共推出红、蓝标4款车型，售价为10.6万至11.6万元。上市当日，哈弗H4进行了中国品牌SUV首次公开挑战IIHS顶压测试。在全国媒体及行业安全机构的见证下，哈弗H4凭借高强度车身结构以及出色的车顶抗压安全技术，最终通过了4.56倍的压力测试，获得“优秀”的成绩，同时也是最高分，证明了这款车出色的安全性能。
最严苛顶压测试
随着国内汽车保有量不断的增加，汽车安全问题已经成为了一款车型或者是一个汽车品牌首先要考虑的问题，而哈弗作为国内SUV的领导品牌，一直都将安全问题放在首位，就像这款哈弗H4在安全方面也是一点都不含糊，铠甲级的防护系统，使得整辆车犹如一个行进的堡垒，这不，为了证实自己在这个方面的真材实料，它选择用一种公开的形式来接受一场压力测试。
IIHS是美国权威的车辆安全数据测试与统计机构，在2009年引入车顶强度测试项目，用以模拟车辆发生翻滚时对乘员的保护能力，试验结果超过4倍自重为最高评级，哈弗H4在此项测试中获得最高评级绝非易事。
哈弗H4运用3DP车身安全设计理念，从“乘员、行人、车辆”三个维度，实现全方位防护。高强度、高效能吸能一体式安全车身、大量高强钢及热成型钢、超高强度侧面立柱，搭配环状包络骨架结构，哈弗H4以全面领先的安全装备，为每一位用户打造远超同级安全保障的驾乘体验和移动“堡垒”。
在车顶抗压安全设计方面，哈弗H4设计了A柱、B柱、C柱及顶盖横梁完整的传力通道，按照美国IIHS要求评价，能够达到优秀等级。最终，哈弗H4取得的成绩为：车顶最大承受载荷：72699N，峰值载荷车重比SWR：4.56，综合评价为“优秀”，印证了哈弗H4为消费者提供远逾同级安全保障的实力和诚意。其实早前WEY做顶压测试的时候，有质疑声称这项测试并不具备参考价值，因为翻滚是一个动态过程，静态模拟是否欠妥当。哈弗H4在上市会上用叠罗汉的方式回应了这个质疑，为了安全，现场龙门架内是六车叠罗汉，工程师回应极限是九车叠罗汉。
当然除了在安全方面达到的高水平，哈弗H4车型在其他层面也是相当优秀，先说一下外观，依然是红、蓝标两款，红标大气U型家族前脸，粗壮有力，豪华大气；蓝标精致的菱形家族前脸，中网横向造型设计，贯穿至前大灯，延展了视觉效果，打造宽体视觉冲击。短前后悬设计使整车优雅紧凑、精致灵巧，车姿完美，配合前低后高的双腰线，营造出蓄势待发气势，运动感十分强烈。而运用了全新风格的内饰设计更是透露出一种科技时尚之感。
不可忽略的还有这辆车的各种主被动安全配置，360环视系统、盲点监测系统、前后8雷达探头、电子手刹+自动驻车、胎压监测以及ESP电子车身稳定系统等，可以说这些配置的存在，使得消费者在驾驭这款车的时候会变得更加得心应手。
补齐产品序列
哈弗的产品线颇为丰富，从哈弗H1到哈弗H9阵容庞大，但介于H6以下，哈弗始终没有一款用来相互衔接的车型，虽然H6的售价已经相当亲民且从尺寸上已经和10万出头的紧凑级SUV相比形成越级水平，但不得不承认整个产品线始终少了一款叫“H4”的车型，然而长城也并不着急，总给人一种“十年磨一剑”的感觉。
从哈弗的产品序列看，哈弗H4并不是为了冲量弥补市场空缺的一款车，虽然在外观上与哈弗H6有着类似套娃的设计造型，但其实第二眼你就会发现他的不同，换句话说和老大哥同样采用家族式设计也没什么不好的，而且门槛还会进一步降低。
哈弗H6一直霸占SUV销量榜的冠军宝座直至今年2月份。性价比高是一方面，另外一方面是在早前公布的汽车零整比榜单中，H6有着非常低的零整比和零部件更换费用，换言之也就是养车成本低。H4的产品开发安全负责人介绍，H4前引擎盖预留了吸能结构，在低速碰撞时保护行人，不会因为二次撞击加重伤害，并且H4采用了螺栓固定式结构，也就是低速碰撞发生后，只需很简单的工序就可以完成修复，这也就降低了车辆的维修成本。
从哈弗H1到哈弗H9，哈弗家族已经聚齐。在产品不断扩充的同时，长城再添新基地。记者日前从长城汽车官方获悉，位于重庆永川区的新生产基地，已于3月28日正式开工建设。新工厂计划于2019年底投产，未来将生产旗下的高端皮卡和中大型SUV哈弗H9等车型。目前，长城汽车拥有天津、保定、徐水三个整车生产基地，总产能为105万辆/年。长城汽车公司董事长魏建军表示：“长城汽车重庆永川生产基地项目预计总投资约45亿元，筹建周期18个月。新工厂投产后，长城汽车可新增整车及配套零部件16万台套。仅整车生产部分，预计可实现年产值249亿元。”
2016年，长城汽车销量首次突破百万辆，2017年全年销量再次破百万，共销售新车107.02万辆，同比下降0.4%，长城亟须在新的市场开疆拓土。永川基地是长城汽车在全国布局的第四个生产基地，也是首个南方基地。魏建军认为，该基地建设后，不仅可使长城汽车就近辐射成渝经济区，还可借助“一带一路”倡议和长江航运，广泛辐射长江中下游、西北及东南亚地区。

编辑：于建平  主编：赵云

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