中国忠旺2017年利润涨33.1% 忠旺集团借壳中房股份归A仍等落地

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 于玉金 北京报道

3月23日，中国忠旺控股有限公司（下称中国忠旺，01333.HK）发布了2017年业绩，实现整体对外销量约73.7万吨，总收益增长16.6%至194.6亿元。年内利润按年显著增长33.1%至约38.7亿元。

董事会建议派发末期股息每股港币0.15元，连同中期股息每股港币0.10元，全年每股派息港币0.25元，派息比率约41.2%。

中国忠旺董事长兼总裁路长青表示：“在中国，铝材的新应用层出不穷，以绿色建造、交通运输、机械装备等高端领域尤为突出。集团提前布局研发及生产能力，进一步巩固高端铝加工的综合实力，并取得理想业绩。”

值得关注的是，2017年，中国忠旺完成了两项重大国际并购。

《华夏时报》记者曾报道，2017年10月26日，中国忠旺宣布，收购以澳大利亚为生产基地的全铝合金超级游艇制造商SilverYachts的控股权，这也意味着中国忠旺开始直接进入下游终端制造。

路长青表示：“该项收购是中国忠旺将其深加工业务战略进一步延伸至航海领域所采取的关键举措，并有利于推动我们国际业务的发展。”

而在并购的1个月前，中国忠旺完成了首宗海外并购，通过旗下间接全资附属公司收购乌纳铝业的控股权，加快本其在航空、汽车等领域的业务拓展。

中国忠旺一直策略性地拓展全球业务，并已于德国及日本设立办公室以支持海外销售业务，实际上梳理中国忠旺并购，其海外发展思路明朗，尽管收购标的在上下游应用领域均有涉足，但其都专注于铝加工行业领域。

“中国忠旺未来在扩张的范围上以工业铝合金的的材料应用为主轴，而且这个主轴是永远不会改变，业务范围的扩展将会围绕交通运输领域，海陆空进行终端产品的一些投资。”路长青曾在接受《华夏时报》记者采访时表示。

不过，中国忠旺国际化扩展并非一帆风顺，其收购美国爱励铝业失利。2017年11月13日，记者从忠旺铝业方面获悉，由于来自CIFUS审批方面的阻力，与爱励铝业今日宣布，双方合并协议到期终止。

一方面加速出海的同时，中国忠旺在国内的发展也是快马加鞭，随着新能源汽车爆发式增长，忠旺铝业也迎来新的机遇。据中国汽车工业协会公布的数据显示，9月，新能源汽车产销分别完成7.7万辆和7.8万辆，同比分别增长79.7%和79.1%。

据了解，2017年，中国忠旺继续为奇瑞新能源的纯电动汽车“eQ”系列独家供应全铝车身骨架；同时，与中国第一汽车股份有限公司研制出国内首台拥有全铝车身及全铝底盘的客车，此外，集团率先成为中国标准动车组“复兴号”整车车体的主要铝材供应商。

此外，在铝挤压业务及铝压延业务方面，忠旺铝业也取得新进展。

铝挤压业务方面，2017年已有一台225MN超大型挤压机正式投产，第二台则正在进行调试；订购的99台挤压机已有部分到厂安装调试。新增产能的陆续投产将扩大集团对高端产品的生产规模。铝压延业务方面，天津高附加值铝压延材项目的第一条生产线已于去年下半年正式投产，生产效率不断提升；第二条生产线正进行设备调试，建成后，将成为全球规模最大、配套最全的单一铝压延绿色生产基地。

尽管在产业布局上多有突破，但中国忠旺分拆工业铝挤压业务借壳中房股份（600890.SH）回归A股的计划仍未落地。

2016年3月，中国忠旺宣布将主营铝挤压业务的辽宁忠旺集团有限公司（下称忠旺集团）将通过借壳中房股份回归A股，作价282亿元。

2016年8月22日，被借壳方中房股份披露了交易草案，然而政策风向发生变化，随后便接连两次收到上交所的问询函。公司目前回复第二次问询。

此外，中房股份于2016年9月曾发布公告表示，其股东大会曾审议通过了重大资产置换及发行股份购买资产的方案，同意公司本次重组的决议自股东大会审议通过之日起12个月内有效。也就是说，该项决议有效期将于2017年9 月6日届满。

在此背景下，2017年8月18日，中国忠旺及中房股份先后发布公告称，将重组协议的有效期延长12个月的议案。

关于此次重组的最新消息为，停牌逾16个月的中房股份已于2017年12月29日复牌。

关于忠旺铝业分拆铝挤压业务借壳中房股份回归A股上市的后续进展，记者将长期关注。

责任编辑：黄兴利 主编：寒丰

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