车贷行业已从蓝海迈入红海阶段 未来关键在于提高效率和服务能力

华夏时报记者 朱丹丹 北京报道

这两年来，作为网贷细分领域的车贷迅猛发展。

来自网贷天眼数据显示，截至目前，业内涉及车贷业务的平台达1217家，占全国在运营平台数的63.58%;2016年车贷成交额为4003.5亿，占行业总成交额的21.39%。

11月16日，网贷天眼副总裁潘瑾健发布的《2017互联网+汽车金融报告》显示，目前车贷力量比较集中在几个板块市场，北京、浙江、广东、四川。

“车贷行业的市场空间是非常大的，按照预算应该是万亿到十万亿市场。” 投哪网副总裁郝歌更是分析指出，市场源源不断的发展，客户群体越来越多样化，只有做精细化的运营和管理，才能使得未来的竞争更加具有持久性。

多位业内人士亦进一步坦言，车贷行业已经从过去的一片蓝海，进入红海阶段。只有真正拥抱技术，拥抱互联网，让车贷服务的人群做好提升，不只是在过去非常狭窄的次贷客户中，如何从次贷客户中提升到更高层次的人群，为他们做好服务，提高效率和服务能力，才是车贷平台的未来。

联盟秘书长潘瑾健表示，汽车金融平台应充分借助大数据、人工智能等诸多技术手段，不断缩短业务流程、提升用户体验，提供更安全、快速、便捷的产品和服务。

值得一提的是，由于目前征信不完善和信息不对称等多种原因，车贷行业中车辆重复抵押、恶意骗贷、二押车贷款等现象时有发生。

“车贷联盟内部也最终达成共识，联盟内二押可依照公约，通过协商解决，以保证风险可控。联盟外二押会员单位应做到信息共享，风险前置。”车贷联盟方面人士在会上表示，同时为更好的实现资源利用，效果最大化，下一步联盟还将升级信息共享系统，开通联盟会员平台的数据接口，真正做到数据实时共享。

据悉，去年6月19日，为促进车贷行业发展，由网贷天眼、微贷网等发起的“车贷联盟”正式成立。而在过去的一年中，车贷联盟会员单位由原先的9家扩大到30家，遍布杭州、上海、深圳、北京、广州、武汉等多个互金行业发展活跃的城市。

国家互联网金融安全技术专家委员会秘书长吴震则表示，在大数据风控面临的挑战方面，目前央行征信记录覆盖还不够、各家网站数据相互共享的难度很大、第三方机构，主要是大家对它的数据的有效性、稳定性、持续性开始存疑等方面对大数据风控提出了较大挑战，未来将继续深耕大数据风控，将风险降至最低。

天易科技大区副总经理宋飞飞亦从第三方汽车风险控制平台的角度帮助汽车金融公司降低风险。他认为，降低车辆坏账风险，要从三方面着手，一是贷前审核，二是贷中管理，三是贷后管理。

责任编辑：孟俊莲 主编：冉学东

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