李光斗:共享单车后,汽车飞机皆可共享,你想到的都能共享?
来源:李光斗品牌观察
发布时间:2017-05-02 11:27:21
共享单车已成当下炙手可热的“超级网红”。过去一年,共享单车市场竞争异常激烈,尤其在一线城市,小黄车ofo和橙色摩拜单车的竞争堪称“彩虹大战”,而资本正是背后的推手,经济寒冬,资本却对共享单车项目狂热追逐。截至2016年底,中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万,到2017年年底,用户规模将达5000万。
群雄逐鹿,花落谁家?
资本加入混战后,共享单车迅猛发展:短短十四个月,摩拜单车完成五轮融资,仅年初至今累计融资额已超过3亿美元。而ofo自去年9月获得滴滴的数千万美元战略投资之后,前不久又宣布完成D轮4.5亿美元融资,此举创下目前行业内最高融资纪录。有趣的是身为滴滴投资方的腾讯选择了摩拜单车;而滴滴却选择了ofo。
市场火热也引来众多“搅局者”,导致单车市场发生了井喷式增长。共享单车行业里已有包括摩拜单车、ofo、永安行、Bluegogo在内30多家企业。在马化腾投资摩拜单车后,马云也迅速出手,与自行车运营商永安行宣布完成数亿元A轮融资,而且颠覆共享单车市场传统的押金模式,掀起了共享单车免押金的浪潮。
创新的商业模式
有一个这样的段子:土豪海选女友,给三个候选对象各一百元,让她们用最少的钱,把一个空的房间填满。第一个女生买了很多棉花,勉强装了房间的二分之一。第二个女生买了很多气球,装了房间的三分之二。第三个女生冰雪聪明,她花很少的钱买了很多蜡烛,温暖的烛光瞬间照亮了整个房间。然而,土豪选了胸大的那一个。
创业者在寻求融资的过程中常常大谈人生理想、社会情怀、价值观、优秀的创业团队,但是投资人最看重的还是商业模式:产品、市场、可复制性以及盈利模式决定了项目的命运。
任何一个成功的商业模式都离不开客户价值、企业资源、盈利模式三位一体形成的闭环链接。
共享单车之所以突飞猛进发展就是满足了客户需求,为用户解决了“最后一公里”问题。在使用共享单车之前,用户需提交身份证号、手机号等相关隐私信息,而且这一行为均由用户主动注册完成,不需要任何销售人员。不仅如此,在完成注册的同时用户还需要缴纳299元或者99元的押金。如此宝贵的大数据金矿令众多互联网企业食指大动。共享单车迎合了用户的需求,解决了用户痛点:短途打车难、出行不便捷......解决了用户“最后一公里”问题,满足了用户刚需。共享单车目前还有很大的市场投放空间,这也是多家企业不断烧钱“圈人”、“圈地”的原因之一。这也导致各地政府开始对共享单车进行管控。
共享单车企业的盈利模式有历史性的突破。不同于传统的押金方式,共享单车一车多押,平均每辆车会有8个用户把押金存留在APP里。押金金额在99-299元之间不等。以299元押金为例,每辆车的押金近2400元,如果市场投放量达到400万量,可以收到近100亿的押金,形成了巨大的“资金池”。就像保险公司一样,巨额资金会带来巨额利润,资本对共享单车的高估值是符合商业逻辑的。
助力单车产业链
从“彩虹大战”中受益的不仅仅是共享单车企业和用户,单车制造业也从这场大战中分得一杯羹,从制造商到零配件供应商都被激活。飞鸽自行车厂是ofo的供应商之一,ofo的月产量现已达到40万辆,订单总量占据“飞鸽”全年产能的1/3。未来共享单车的年投放量将超过2000万辆,这让自行车制造行业迎来又一个春天。智能车锁是共享单车企业的核心技术,主要包括移动通信锁、蓝牙通信锁、机械锁,不仅防盗,还可以定位,智能车锁产业链也从中获益不小。
政府管制,会一管就死么?
随着共享单车市场的竞争白热化,质疑声也随之而来。在各大城市的道路上共享单车的命运似乎没有想象中那样顺利,甚至有人认为共享单车将会面临“公地悲剧”的命运。首先是损毁、盗窃案件频频发生,共享单车“命运多舛”:被扔下河、挂上树、卸座椅、被私人上锁、关进自家走廊甚至被人蓄意点火烧毁......满大街“缺胳膊少腿”的共享单车令人焦虑,有人把这些现象归因于国民素质。于是,政府“闲不住的手”开始介入,纷纷出台各种“管理规范”,北京灵境胡同等10条街道禁停,地铁口要有专人看管;上海地区共享单车使用三年强制报废,年满12岁才能骑、南京将划50个“绿底白框”停车示范点......甚至有专家建议应该根据社会需求宏观调控单车投放总量,建立车棚、停车桩等限制……
政府管制会管死共享单车行业吗?西方经济学家和社会学家的一项研究表明禁毒实际上提高了毒品的交易价格,结果导致更多的制毒贩毒。金融大鳄索罗斯一直反对禁毒,伦敦政治经济学院完成了一个对禁毒的研究,五名诺贝尔经济学奖得主共同得出结论:禁毒弊大于利。这说明政府的管制对任何一个行业都不是福音。
当政府还在为共享单车的管制问题头疼时,共享汽车却已经悄然亮相于北京、上海、广州、重庆、成都、武汉、杭州等十余个城市。车型还是小巧时尚的奔驰smart。消费者可以通过手机下单租用共享汽车,随叫随走,而租车费用却比城市出租车的运价还便宜。
通迅自由的时代已然来临,出行自由的时代也一定会到来。在私人飞机最多的美国,有高端俱乐部已推出了共享飞机:只要你符合会员条件,就可和他人拼私人飞机飞美国东西海岸,甚至可以飞中美跨太平洋航线。只要需求强劲,就一定会有对应的广阔市场,共享经济领域会越来越琳瑯满目、美不胜收。
(主编 张学光)
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