“七年之痒”下加盟观致 宁述勇将助陈安宁“把传统的外资品牌打完”

本报记者寇建东北京报道

在沃尔沃度过自己职业生涯最重要的7年后，宁述勇选择了离开。“消息可以确认”——这是宁4月24日的回复，算是业界他对转投观致汽车消息的明确。两天之后北京的大风中，作为主办方——沃尔沃汽车的代表，宁述勇见到了中国高坛一哥张连伟。这或许是他在沃尔沃的最后一次公开亮相，接下来，他的身份将变为观致汽车执行副总裁，帮助观致汽车董事长陈安宁“把传统的外资品牌打完”。

陈安宁是在前几天的上海车展上说这话的。当时的语境是，有人问陈，观致和其他新生品牌间的差异。

在上海车展上，吉利LYNK&CO、长城WEY先后发布了各自的新车，这让事实上早已在产品定位上领先一步的观致又成为了“标的”。“几年前，观致提出来直接和合资品牌竞争，大家都觉得不太合理。但现在，我们伙伴多了，大家不是一个竞争关系，因为市场足够大，而是应该协同。我个人认为，把传统的外资品牌打完也不过分。”

陈安宁当然知道外资品牌是打不完的，并且也不可能打完，之所以这么说，除了表达一种姿态，更多的是给正处在向上通道中的观致以士气。

观致汽车董事长陈安宁接受记者采访

上海车展首日，观致汽车旗下超级电动车Model K-EV首次亮相。这款为未来出行生活而打造的超级电动车，是观致“两栖战略”的一部分。“一方面不断完善我们的传统汽车方面的技术和产品，另外我们也在新能源汽车方面展开更多的探索。今天的Model K-EV就是代表产品之一，未来不管国内市场还是国际市场，观致将推出更多的新能源车型。”特意赶来为Model K-EV站台的以色列股东、观致汽车副董事长Dan Cohen显然做了精心的准备，“我们有非常明晰的新能源汽车短期、中期、长期的战略。”

按照观致的规划，第一阶段，依托现有整车平台与成熟新能源技术，将旗下燃油车产品逐步电动化，快速投放市场，占得先机；第二阶段，推出全新GEV平台（全球电动车平台），以满足未来出行的多样化需求。作为GEV平台首款车型的Model K-EV的工程实验车有望在今年11月份的广州车展亮相，并计划于2019年量产。产品并不是观致要做的全部，对陈安宁来说，明确而坚定观致的定位，并以此为基础构建与之相适应的管理团队，才是保持观致持续向上的内生动力。

宁述勇

“观致是新高端，不是豪华，高端和豪华是有区别的。”陈安宁厘清称，观致更多提供的是年轻一代和未来的生活品质和方式。“智能、科技是年轻人喜欢的。打造高端并不意味着价格的高端，而是年轻人和大部分客户喜欢的。”

新高端是观致的方向，“观致未来往何处去比观致是谁更重要。”刚刚成为观致汽车CEO不久的刘良是善于把握主要矛盾的。在此之前，一道严肃的哲学问题曾摆在他面前——“我（观致）是谁？我（观致）从哪里来？又将往何处去？”

在初到观致时，刘良便曾直言不讳，“观致当下最缺乏的是领导力和执行力”。现在，他依然将执行力列为主要抓手，“观致不缺想法，但关键是怎么落地。”

把明确的定位转为可执行的落地方案，不仅仅是刘良一个人的事情，从沃尔沃转投而来的宁述勇或许将帮助刘良实现这一愿望。

作为一位资深媒体和营销人，宁述勇的职业经历横跨媒介、IT与汽车，外企加民企的工作经历使他既能适应成熟环境也能吃苦创业。“我们就是一家创业型公司。”刘良对观致的定位似乎就是为宁述勇量身打造的。

“观致汽车是中国新高端品牌的先行者。”宁自然也投桃报李，“观致汽车用更高的品质、创新的科技和更具表现力的设计，为具有‘独立、新高“价值追求的消费者带来前所未有的出行体验。观致在汽车电气化、智能化和自动驾驶等未来趋势上都有核心竞争力，有强大的研发实力进行全球资源和要素的整合，正在执行的两栖战略将为公司开创一个崭新的未来。”

人虽未到，但声已先至。有了更大担当的宁述勇将在新的岗位上，和他的新同事一道“把传统的外资品牌打完”。

“我在观致汽车是可以大有作为的。”宁述勇笃定的说。

责任编辑：于建平 主编：寇建东

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