一汽丰田后程发力 冲击40万辆年目标

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 北京报道

   日前，刚上任不久的丰田新社长丰田章男低调访华。在短短几天的行程里，他参观了天津、长春和广州等地的丰田工厂。他表示，丰田汽车将回归原点，而自己则要成为“距离生产线最近”的社长。
    作为与中国市场有着深刻渊源的领导者，丰田章男认为中国市场迟早会像美国市场那样，成为丰田汽车巨大的单一市场。为此，他将上任后的“第一把火”燃向了丰田（中国）的管理团队。6月26日，一汽丰田销售公司总经理毛利悟的接替者，原丰田全球营业企划部主管松木秀明来到中国正式走马上任，与刚刚履新不久的一汽丰田常务副总经理田聪明，以及两位副总经理高放和永江秀久，形成一汽丰田新的“经营管理委员会”。至此，一汽丰田新一届领导全部到岗，而下半年的战略规划也随即火速出台。

调高目标
全力冲刺40万辆
    5月底，一汽丰田正式对卡罗拉和花冠EX进行了官方价格调整，最高降幅7000元，这种主动迎合市场的行为，在丰田（中国）的历史上并不多见。时任一汽丰田总经理的毛利悟同时宣布，一汽丰田2009年销售目标将由原来的38万辆提高到40万辆，其中1.6L小排量车型的贡献度将在40%。
    一汽丰田将原来的年销售目标从38万辆提高到40万辆，这意味着下半年要实现55%的销售目标，留给一汽丰田新任常务副总经理田聪明的任务是22万辆。对此，田聪明表示对市场很有信心。他认为，上半年由于低估了中国市场的增长能力，对中国政府出台的政策准备不足。而在下半年，一汽丰田凭借10款车组成的商品线，加上RAV4的新车效应以及营销团队的体系能力，完成下半年的生产销售的目标并不会落空。
    虽然上半年一汽丰田的重心在调整库存的结构上，没有赶上车市的第一波火爆潮，但随着一汽丰田库存调整完毕，一汽丰田正酝酿着一轮促销高潮，意图在下半年轻装上阵，集中发力。
  　　从7月份起，虽然还处于车市的传统淡季，但一汽丰田将针对旗下各主力车型进行一系列感恩回馈活动。如皇冠“经典礼遇·荣耀礼遇·未来礼遇”三重礼遇感恩活动、锐志“炫动礼包·炫游礼包”的购车兑现活动、卡罗拉的“千万油礼”试驾会等，以增加服务项目或提高配置等方式，让消费者在车市淡季里切身感受到一汽丰田服务特色和品牌价值。
  　　业内人士表示，一汽丰田全年40万辆的销售任务能否完成，关键在于下半年。从6月份一汽丰田的销量达到4万辆的回升势头和RAV4的抢眼表现来看，这个数字显然并不难。

产能上调
下半年需求将释放
    错过了上半年的“黄金时期”，一汽丰田再也不想一错再错了。业内人士分析，一汽丰田在上半年表现不如其他品牌抢眼的主要原因有两个：首先是一汽丰田上半年的重心放在库存的调整上，其次是采取了保守谨慎的策略，对于中国车市的预计不足，导致产能跟不上。热销车型如卡罗拉及新上市的RAV4，在很多地方甚至出现有市无车，或者排队提车的现象。据了解，上半年，新版卡罗拉提车时间在1个月左右，RAV4的提车周期有些区域则排到2个月后。
　　  如今，一汽丰田对此作出了快速的反应，将产能上调到4万辆/月，随着产能上调的完成，一汽丰田旗下的热销车型立刻恢复英雄本色，卡罗拉6月销量一反前几月疲态，急剧回升到15206辆。而上市仅2个月的SUV车型RAV4也达到6655辆，成为一汽丰田销量排名第二的车型。两款车型的热销也让一汽丰田回升至销量榜第六位。
    一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理田聪明表示，自RAV4上市以来，就一直处于供不应求的局面，并表示随着RAV4推广活动的逐渐展开，下半年这种局面还是会存在。截止到6月底，仅RAV4的订单就多达3万辆，上半年被产能所限制的需求有望在下半年逐步释放。一汽丰田也表示，对于RAV4这款车型，今年的产量预计会达到6万辆，足见对此款车型的信心。

调整结构
扩大1.6L车型比重
    虽然前期丰田产品并没有搭上国家政策的顺风车，但现在丰田正在调整在华产品结构。一汽丰田方面已经逐步扩大了1.6L车型的比重，使1.6L和1.8L排量卡罗拉的比例达到了1:1。
    “6月份，我们各个车型的销售都非常好，大部分车型销量都远超公司预期。”一汽丰田公关室经理马春平告诉记者，卡罗拉继5月份环比上涨3%之后，6月份销量继续上升并重新站在10000辆水平线之上。此外，皇冠销量依然保持增长；4月上市的国产RAV4一直是一汽丰田销量的增长点，6月份该车也有良好表现。据悉，5月份得益于新车RAV4贡献的5912辆销量，一汽丰田向前追回三位。5月份，卡罗拉、威驰、皇冠普拉多和兰德酷路泽已经出现环比增长，在马春平看来，这已经是一汽丰田反弹的前奏。她表示：“目前调整库存的工作已经完成。现在各个经销商基本没有库存负担，可以轻装上阵，这给下半年的销量反弹创造了条件。”
    对于小排量汽车在二、三级市场的拓展，田聪明认为这仍是丰田目前在中国的软肋，而丰田（中国）也正在积极推进二、三级网络的建设。“一汽丰田的4S店在中国已达到330家，网络建设是按照项目建设的节奏和产品线以及中国市场发展状况，由丰田整体规划。而丰田即将出台的小型店政策，根据经济发展情况，建设一些投资额不同的4S店，网络建设将会向更广、更深的地方推广。”他补充道。

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