干净的空气，比什么都重要！

马维辉

11月28日，记者乘坐G615次高铁列车，从北京西站一路向南，出发的时候还是艳阳高照，过了保定，不经意间往窗外一瞥，发现天空不知从什么时候开始已经变得灰蒙蒙了。

下午4点半，到达石家庄站，随手查了一下“蔚蓝地图”APP上的数据，石家庄空气质量指数为171，中度污染。与此同时，北京还是89，良。翻书包的时候意外在外兜里发现一个口罩，可能是去年采访天津港“8·12”特大火灾爆炸事故时放在里面的，顿时感觉到一阵惊喜。

出了火车站，沿着中华南大街往北走，路边不时缓缓开过一辆蓝色的洒水车，伴随着“真善美的小世界”的MIDI音乐，把甘露洒向大地，抑制了蠢蠢欲动的灰尘。

石家庄市城市轨道交通3号线一期工程西三教站的工地外，围着一圈白色的塑料墙，墙内已经停工。大门上张贴着一张A4纸，内容是11月15日发布的重污染天气橙色II级预警公告。A4纸的下面，还有一张更大的通知，内容是关于石家庄市利剑斩污行动的，结合辖区实际，公布了9项措施，落款是南长街道办事处。

工地西边，有一大片空地，紧邻着中华南大街。11月29日，这里停满了各式各样的汽车，它们有一个共同的特点，尾号都是6、8这样的双数。按照市政府的要求，今天双号限行。

石家庄这次的利剑斩污行动，力度不可谓不大。让人想起了一个月前，10月28日的一条新闻，原国家环保部副部长李干杰调任河北，担任省委委员、常委、副书记。

有人猜测，可能正是因为李干杰的到来，使得石家庄市的干部面临考核的压力，所以才有了这次的利剑斩污行动。

想想这个逻辑，多年来都是粗放式的发展，不重视环保，对污染企业姑息迁就。随着环保要求越来越严，到了某一个考核的时间节点，为了政绩，不得不下猛药，采取过激手段，结果导致矛盾的爆发。

早有人给石家庄的这次利剑斩污行动挑出了各种毛病——突击治霾、应付考核，一刀切、简单粗暴，运动式治理、缺乏长效机制等，的确，既然达标、不达标的都得停产，那么对于企业来讲还要治理污染干什么，反正排放达标了也要停产！

数据显示，从9月到10月，北京、天津、河北的规模以上工业增速都发生了大幅滑坡，北京从10.3%下降到3.9%，天津从8.5%下降到4.3%，河北则从6.5%下降到4.1%，三省市都低于10月份全国6.1%的增速。其中，天津的增速是有数据可查以来16年的最低值。

联想到进入10月以来，京津冀区域频繁出现的重污染天气，以及随之而来的应急响应、工厂限产，有媒体开始断言，环保利剑砍掉的不只是污染，可能也有工业增长。

当然，这些失去的增长，其实也并不是我们想要的。如今的发展放缓，其实正是在为过去的环保失察买单，偿还历史欠账。

有人说，这次石家庄的利剑斩污，可能标志着一个新阶段的到来。未来，或许有更多的城市会升级到这种“任性”的治霾状态。不过，也有人认为，石家庄或者说河北的情况是不可复制的，毕竟紧邻首都，压力最大。

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