​东风风神开启“东进计划” SUV做先锋

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘珊珊 北京报道

一贯对自主品牌发展格外重视的东风汽车，再次吹响产品集结号。

10月9日，东风风神AX5在东风常州基地正式驶下生产线。这已是东风风神旗下的第三款SUV车型。在此之前，东风风神曾先后推出AX7和AX3两款SUV，并在中型和小型SUV市场站稳脚跟。如今，东风汽车正为实现其“十三五”发展蓝图而前行。无疑，自主品牌的大协同正是这一蓝图的关键一环。“东风风神AX5在东风常州基地下线标志着东风自主事业战略布局进一步优化，东风大协同战略进一步深化。”东风汽车公司董事长竺延风直言。而常州基地战略地位的提升，也将东风风神未来东进攻取长三角的野心彰显出来。

壮大SUV阵营

按照规划，东风风神的SUV阵营将在近两年得到疾速扩张。

即将于今年11月上市的AX5预示着东风风神开始向紧凑型SUV市场发起的冲击。按照规划，东风风神还将于2017年推出全新小型SUV AX1，和现有的AX3车型形成互补。而更为高端的中型SUV AX8将在2018年推出。此外有消息称，定位于旗舰车型的东风风神AX9也将在2018年推出。届时，东风风神总共将会有6款SUV产品。

东风风神对于SUV产品的重视源于对其销量的贡献。数据显示，东风风神今年1-9月累计销量达103012辆，同比增长41.9%，提前三个月超过去年全年。其中轿车累计销量34732辆，同比增长45.3%；SUV累计销量68280辆，同比增长40.2%。虽然增长幅度相差不多，但是SUV销量占比却达66%。

鉴于今年以来市场表现一路向好，东风风神还将年度销售目标由12.5万辆上调至13万辆。“汽车工业具有规模效应，当销量在10万辆以下时，要盈利是非常困难的，但随着规模的扩大，成本就会分摊，利润就会增加。”按照东风汽车副总经理刘卫东的规划，东风风神将于2018年实现盈利。为此，刘卫东等负责人甚至向东风签下了“军令状”。

与此同时，东风风神规划在2020年时销量规模突破35万辆、挑战50万辆。届时，东风风神在东风自主品牌乘用车总销量中的占比将提升至28%以上。为了实现这一目标，东风风神将在“十三五”期间逐渐形成“3款轿车+6款SUV+3款高端车+7款新能源车”的产品布局。东风乘用车公司总经理李春荣直言，100%流淌着东风“血液”的东风风神，也将在“十三五”期间承担更大的责任。

布局长三角

AX5的下线，不仅进一步丰富了东风风神的SUV产品阵营，还将东风常州基地的战略地位凸显出来。

作为东风常州基地的首款战略产品，AX5的投产意味着东风自主乘用车事业继武汉、郑州、柳州和重庆四大基地之后进入东部地区，实现东、西、南、北、中的全面布局。

“此前，东风汽车在长三角已有东风悦达起亚、东风裕隆，但是并没有自主品牌在此分布。”据刘卫东介绍，未来东风常州乘用车基地将主要生产风度和风神品牌。

这一布局无疑为东风风神的发展带来直接利好。“东风风神大概40%的供应商集中在长三角一带。”李春荣直言，长三角还将成为东风风神未来客户突破的重点区域。“我们的客户十年前多集中在中部和西部，而未来，我们将在海岸线做出突破。”据李春荣介绍，从具体销售目标就可以看出东部沿海的重要地位：按照计划，湖北今年的销售目标为36000辆，武汉为18000辆，江苏也同样定下了18000辆的目标。

据了解，东风常州基地主要用作东风SUV、MPV等系列乘用车的生产，并且有计划承担东风的新能源车项目。东风常州基地一期投入为10亿元，目标是2016年达到15万辆产能，并于2020年达到30万辆的产能。常州基地曾经在2015年10月23日量产下线了东风风度MX6，目前已经确定东风风神AX5和东风风度MX5两个品牌的柔性生产。

而这样的产品及市场布局，无疑将进一步促进东风汽车自主品牌“十三五”期间目标的达成。据刘卫东介绍，“十三五”期间，东风仍然会把自主品牌作为最重要的发展对象。“目标是到2020年力争实现行业地位国内第二，市占率挑战18%。产销规模高质量跨越560万辆。到2020年，东风自主销量目标为230万辆，其中东风品牌乘用车目标为125万辆，品牌影响力达到行业平均水平，力争实现国内前三。”

“十三五”才刚刚开始，在新的市场环境下，等待东风自主品牌的，将是一场并不容易的考验。

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