吉利GX7浴火重生 远景首款SUV呼之欲出
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 寇建东 珠海报道
在吉利旗下，曾经的全球鹰GX7一度成为李书福的一块鸡肋。这款2012年便已上市，并且早已洞悉国内SUV市场疯狂前景的车型，在至今年5月的50个月的生命周期中，累计销量堪堪超过20万辆。
“GX7的市场表现的确不尽如人意，这也是为什么这次我们对GX7‘动大手术’，并将其置于远景品牌旗下的主要原因。”7月2日，有吉利内部人士坦承，希望借助此次对GX7的全面改款升级，重新焕发吉利这款具有标志性意义产品的生机。
按照吉利的规划，全面改款升级后的GX7或将于8月上市，并与前期投放的帝豪GS、博越共同组成吉利旗下SUV阵营的三驾马车。
命运多舛
对自己旗下的首款SUV产品GX7，吉利不可谓不重视。
2012年4月北京车展，GX7正式上市。“全球鹰GX7正是吉利汽车在研发技术与制造工艺同步世界先进水平基础上打造的一款全新车型，也是对全球鹰‘活力、突破、精彩’的品牌理念的充分诠释。”彼时，时任吉利集团副总裁、吉利销售公司总经理的刘金良便对GX7厚爱有加。
2012年前后的中国汽车市场，SUV方兴未艾。数据显示：2011年我国SUV车型销量同比增长20.19%，在增速放缓的中国车市显示出强大的增长势头。基于这一判断，早在2009年，吉利便曾在上海车展上展出了其首款SUV全球鹰GX7。然而，受制于产品目录，在经过3年漫长等待后，GX7终于“借壳”成都新大地在吉利成都工厂下线。
耽搁了3年，也让GX7错失了国内SUV市场最美好的一段时光。在随后的日子里，GX7不得不直面包括长城哈弗H6、宝骏560等众多强手的围堵。而产品本身缺乏竞争力，也让GX7的市场表现难言满意。数据显示，从2012年4月上市至今年5月的50个月的生命周期中，GX7累计销量仅为20.12万辆，月均销量仅4000余辆。这一数字不仅远远落后于长城哈弗H6等竞争对手，甚至不及后来的宝骏560和广汽GS4。而在吉利产品体系内部，GX7也同样难堪重任。2015年，GX7全年销量5.99万辆，仅占当期吉利总销量的11.47%。
事实上，吉利也曾为GX7大动过干戈。2014年3月，2014年型款GX7上市，在改款之前，沃尔沃就曾对GX7进行了全面的测评，并给出了100多条修改意见。彼时，吉利对GX7的期望是在2013年下半年月均销售6000辆的基础上提升30%-40%。
除了对产品进行升级改进，在定价及车型配置方面，吉利也曾进行过尝试——为了提升销量，吉利甚至不惜将GX7的入门价格下调至7万元以内。然而，市场并没有给出正面的回应。至今年1月，GX7的销量一路跳水，5月单月销量已低至1000辆。
“GX7乘坐不舒适，座椅型面有问题。”曾有吉利内部人士坦承，GX7的确存在很多问题，而这些看似微小问题的叠加，最终造成了GX7的滑铁卢。
题中之义
但GX7并非没有机会。
“目前GX7在售车型中，其实卖得最好的不是6万元左右的低配车型。”吉利销售公司副总经理南圣良透露，7.8万元至8.5万元、配置相对丰富的选装GX7反而相对较好。
一定程度上，这也对吉利重生GX7提供了思路。在目前吉利产品体系中，有金刚、远景、帝豪和博系列（博瑞、博越）四大车系。其中，帝豪定位于A级车，博系列定位于A+级车，同时，帝豪及博系列车型都是吉利3.0产品体系下的全新车型；而远景、金刚则分别定位于A-及A0级别。“这样的产品体系有些类似于丰田。”吉利集团副总裁、销售公司总经理林杰将吉利的四大车系分别对应于丰田的雅力士、威驰、卡罗拉和凯美瑞。
而在SUV领域，目前除GX7外，吉利有分别于今年3月和5月上市的博越和帝豪GS。其中，博越定位稍高，价格区间为9.88万元至15.78万元；帝豪GS定位于都市SUV，价格区间为7.78万元至10.88万元。从市场表现看，稍早上市的博越5月销量已达6000辆，而尚处于上市初产能爬坡期的帝豪GS5月销量为2800辆，表现均中规中矩。
显而易见的是，在相对低端的6万元至8万元区间，吉利尚缺少一款强有力的、能迅速走量的产品。在此背景下，经过全面升级改款的GX7无疑是最好的选择。
“我们对GX7进行了8大类、230项升级，赋予了其全新的生命力。”南圣良介绍称，这230项升级中，NVH、舒适性及操控领域的升级最多，分别为58、51和38项。从这一点不难看出，吉利此次对GX7的“手术”不仅有针对性，并且几乎是“革命性”的。
与此同时，吉利将全面改款的GX7定位在了三四线甚至五线城市；与这一定位相适应，改款后的GX7搭载了1.3T+CVT这一动力组合，并且一个显著的细节变化是尾灯的拉长。“1.3T+CVT动力总成比较成熟，也比较保险，可以满足三四线消费者的日常需求，而尾灯的变化则是考虑到这些地区夜间行车安全警示性的需求。”
如此细节的变化，更让全面改款的GX7与远景平实的品牌地位相吻合。将涅槃的GX7置于远景旗下，并成为其首款SUV自然也是吉利的题中之义。而接下来，就等8月远景旗下首款SUV的浴火重生了。
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