捷豹F-PACE 未售先红

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 寇建东 北京报道

“7辆捷豹F-TYPE秀国旗，路虎发现拖动巨型蛋糕入场庆生，时不时让90岁高龄Her Majesty The Queen（女王陛下）体验巡礼版揽胜……”

“捷豹（F-PACE）与哈利法塔开创世界先例：首次将世界第一高楼作为品牌推广坐标……”

“捷豹F-PACE，一如黑山柔美外表下刚勇的心……”

这几乎是捷豹路虎为配合捷豹F-PACE全球上市进行推广的时间轴，地点涉及英国、阿联酋和黑山。能在捷豹路虎强大的产品阵营中享受如此礼遇的，当属这一系列推广活动的主角——捷豹旗下首款SUV F-PACE。

“在没有开过实车的情况下，F-PACE在全球已经取得了1.2万辆的订单。”5月初，特意从英国总部赶到黑山参加全球媒体试驾的捷豹路虎全球CEO施韦德难掩自己的兴奋。

这的确是一个令人激动的业绩。数据显示：2015年，捷豹路虎全球销量487065辆，同比增长5%。其中，路虎销量为403079辆，占比82.76%；捷豹销量83986辆，仅占同期全球销量的17.24%。

事实上，对一直以来坚持双品牌运作的捷豹路虎来说，这一“虎强豹弱”的不均衡态势由来已久。究其缘由，概因路虎的产品线相对较强（截至2015年年末，路虎旗下共7款车型，而捷豹旗下只有5款车型）；在产品定位上，路虎一直秉承的是全能越野战士的“野兽派”，而捷豹则走的是优雅细腻的“淑女范”；而在车型上，路虎旗下均为清一色的SUV，捷豹则全部为轿车。在全球SUV市场普遍热情高涨的背景下，拥有纯正越野血统的路虎凭借产品定位、车型数量的优势，在销量上绝对压倒捷豹也就不足为奇了。

然而，捷豹F-PACE的出现，有望一改现状。捷豹路虎公布的4月份全球销量数据显示：今年4月，捷豹在全球销量中的占比比2015年提高了1.7个百分点，至18.9%；销量达到37847辆，同比猛增53%。这其中，捷豹旗下首款SUV F-PACE的贡献功不可没。数据表明，4月份，捷豹F-PACE全球销量1523辆，成为捷豹XF、XE后的第三销量主力。而如果按施韦德透露的截至今年4月底捷豹F-PACE已收到1.2万份订单的数据预测，则今年全年捷豹F-PACE将至少为捷豹贡献超过3万辆的销量。

诞生于捷豹C-X17概念车的F-PACE，在去年法兰克福车展前于伦敦刷新的“最大垂直环形跑道摩天轮飞车”吉尼斯世界纪录，已经让捷豹F-PACE成为“网红”。与路虎旗下的硬派SUV风格不同，捷豹F-PACE在很大程度上延续了捷豹品牌优雅的设计风格。当然，得益于路虎的越野血统，捷豹F-PACE作为一款轿跑型城市SUV也具备一定的通过性。

“捷豹F-PACE和路虎的理念及定位具有明显的差异，这并不存在重合和冲突，而只是附加值的提升。”施韦德对已进入SUV领域的捷豹和路虎之间可能存在的产品冲突做出了解释。

附加值提升的捷豹F-PACE将竞争对手锁定在了奥迪Q5、宝马X3和奔驰的GLC。但按照捷豹路虎中国高层的说法，捷豹F-PACE“其实一直盯着保时捷的MACAN”。数据显示，今年第一季度，保时捷MACAN全球销量为21576辆，同比增长约20%，是保时捷旗下销量最大的车型。

目前中国市场上在售的保时捷MACAN的官方指导价为58.8万元至99.8万元；而捷豹F-PACE的售价区间为54.8万元至89.8万元。从官方售价不难看出，无论是入门级车型，还是旗舰车型，捷豹F-PACE的售价都占有不小的优势。

5月16日起陆续到店，并将于5月底正式销售的捷豹F-PACE，也让捷豹路虎中国看到了希望。2016年第一季度，捷豹路虎在华整体销量同比增长20%，特别是今年3月，这一数字更是高达43%。IMMS总裁毕少朴表示：“2016年第一季度捷豹路虎在华销量表现得非常好，我们会保证两位数以上的增长。”按照捷豹路虎2015年全年在华销量92474辆的预测，今年捷豹路虎在华销量将至少超越10万辆。

显然，这一增量将主要来自包括捷豹F-PACE和路虎在内的SUV市场。据盖世汽车研究院的分析，外资品牌乘用车中SUV产品销售占比拔高，今年4月突破1/4至26.7%，同比上涨3.8个百分点,销量同比攀升22.4%至277085辆。

“目前捷豹路虎的产品线还有待于进一步扩展。”施韦德判断称，未来SUV的市场份额甚至将超过轿车，“这是一个全球化的趋势。”

在霍金为捷豹F-PACE所做的广告中，捷豹戏称“《时间简史》遗漏了哪一句？也许是霍金说的‘我们都开捷豹（F-PACE）……’”。接下来，捷豹F-PACE正式登场了。

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