宝马 穿越百年虫洞

刘珊珊

从一百年前的诞生，到一百年后的未来，宝马正在做的不仅仅是纪念百年走过的道路，更重要的是洞见并创造未来。“我们始终目视前方，不断挑战自我，并向世人证明：预测未来的最好方式就是创造未来。”宝马集团董事长科鲁格如是说。

日前，迎来百岁生日的宝马在北京798艺术中心进行了一场主题为“划时代的推动力——宝马集团未来展”的活动。在活动上，于去年年底上任的宝马史上最年轻的董事长科鲁格完成了就任后的中国首秀。科鲁格力图向人们展现宝马关于下个一百年的构思，而这次活动仿佛是宝马打造的“虫洞”，通过它便可预见下一个百年。

活动现场展出的BMW VISION NEXT 100概念车堪称惊艳。当通用、福特等几乎所有跨国公司都已经纷纷大肆宣传各自的未来出行愿景、概念和理念，并试图在未来10-50年里新增千亿级规模的市场里树立领先地位之时，宝马玩的并不是虚无缥缈的概念，而是将真实载体概念车BMW VISION NEXT 100带到了我们面前。

在BMW VISION NEXT 100概念车的设计中，宝马融入了更加先进的全息抬头显示系统，自动驾驶也将是未来驾驶的核心特征。宝马此次的巡展，一方面继续确立自己未来驾驶领域探索的领先地位，同时也标志着相关技术的竞争才刚刚开始。

百年宝马并未过多地沉迷过去，在为自己进行百年庆生时，所做的一切都在洞悉未来。在当天的展览开幕式上，科鲁格宣布了代表未来十年的发展方向的“第一战略”。这份“第一战略”为宝马未来规划了六大战略方向：品牌和设计、产品、技术、消费者体验和服务、数字化、盈利能力。根据这一战略，宝马集团将专注于科技创新，扩大人、车辆与服务之间数字化连接，并积极推进可持续出行，以达到“为消费者提供出行更有趣人性化的方式，改变未来高端豪华车的出行方式”的愿景。

“在我们实施全新‘第一战略’的过程中，中国不仅是宝马集团在全球最重要的市场，也将成为我们共同创新和创造价值的重要基地。无论是新能源产品、自动驾驶，还是出行服务和智能化生产等方面，我们都期待着携手中国一起开辟未来个人交通出行的新篇章。”科鲁格言辞恳切，在一系列新产品投放后，2017年至2020年，宝马税前利润增长目标将保持在10%以上，其中汽车业务的息税前利润率目标设定在8%至10%。

而这一切都要从现在出发。作为宝马承前启后的接力者，科鲁格在“百年”这个关键时点重点诠释了中国市场的重要地位。“中国是一个专注于明天的国度”，而这一点“与宝马集团异曲同工”。克鲁格这样的开场白显得颇有诚意。

有目共睹的是，今年以来宝马将中国置于更为关键的位置。1月22日，投资超过220亿人民币的新发动机工厂在沈阳正式揭幕并投入运营；3月，宝马在华推出了第四款本土化车型“创新BMW 2系旅行车”，这款车正是在铁西工厂制造的。而在刚刚结束的北京车展上，包括全球首发的全新X1长轴距版，亚洲首发旗舰车型全新BMW 740Le插电式混合动力及全新BMW M760Li xDrive等在内的多款重点车型，则再度展示宝马通向未来的路径。

事实上，对于中国市场的重视也符合宝马一直以来的市场策略。在过去7年内，宝马品牌累计在中国市场投入220亿人民币，拥有超过18000名员工，未来国产的车型将由现在的4款增加到6款。国产供应商由7年前的150家猛增到950家。目前，宝马集团在北京、上海和沈阳建立了研发机构，中国成为宝马集团仅次于德国的第二大研发基地。

“在中国，为中国”不仅仅是一句口号。宝马已站在通往下一个百年的岔路口，尽管还将应对各种未知的挑战，不过对于已经掌控未来的宝马来说，一切都已就绪。

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