日产：双品牌升级2.0

王跃跃

2016年北京车展对于东风日产来说意义不凡，其旗下日产品牌的“Young Nissan”战略迎来升级之战，启辰品牌也正式发布新5年的事业计划——“V+”战略。

去年，中国汽车市场的跌宕起伏给人留下了深刻印象，超过半数的车企未能如期完成销量目标。不过，东风日产却高跨越“双百万”，跻身汽车行业“百万俱乐部”。

在中国市场步入微增长的新常态后，东风日产旗下双品牌又将谋划怎样的战略格局？

日产“Young Nissan”战略

步入2.0时代

回看东风日产2015年“高质量跨越百万辆”的过程，不难发现品牌与产品的年轻化塑造对日产品牌的重要性。“在过去的一年里，东风日产的车型销量再创新高。”日产全球市场营销执行副总裁丹尼尔·斯基拉奇表示，“在中国发布的包括新楼兰、逍客和蓝鸟等一系列新车型，见证了中国市场依旧是我们最重视的市场。”

2016年，东风日产将站在百万辆的基础上蓄势再发，全面进入“Young Nissan 2.0”时代。“作为东风日产品牌年轻化的重要一步，新生代骐达除了在产品方面推陈出新外，其营销策略同样站在‘都市进取青年’的角度，为东风日产年轻化战略迈向2.0时代夯实了基础。”东风日产乘用车公司党委书记、副总经理周先鹏的现场致辞道出了新骐达对东风日产的重要战略地位。

在“Young Nissan”战略下，东风日产还推出了日产西玛，其搭载了大量基于自动驾驶和“日产智能出行”而研发的先进技术。

伴随着“Young Nissan”战略的升级，东风日产同期发布了Nissan i-Safety智慧安全技术战略。根据该战略，东风日产将于2016年实现主力车型80%普及Nissan i-Safety安全技术。周先鹏表示，日产也正逐步普及应用自动驾驶技术。2016年，自动驾驶1.0将引进单行道控制，使汽车可以在高速路上自动驾驶；2018年，自动驾驶2.0将使汽车能够在没有驾驶员参与的情况下，避免危险并变换车道；自动驾驶3.0将在2020年实现，日产自动驾驶汽车将能够在城市交通中实现自动驾驶。雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩透露，以Nissan i-Safety安全技术作为基础技术支撑，东风日产将推动自动驾驶技术在中国的推广与普及。

启辰“V+”战略启航新5年

作为东风日产“双品牌驱动”战略的重要组成部分，启辰2015年交车量和提车量分别突破12.2万辆和12万辆大关，为该品牌成立5年来的年度最高。“过去5年，凭借在产品、渠道、服务、研发等方面全面布局，为启辰的长青事业布下了良好的基石。”周先鹏表示，“2016年，站在品牌新发展的关键时刻，启辰将以全新的姿态向前迈进。”

北京车展上首发的T90便是启辰以全新姿态迈进的第一步。周先鹏自信地表示：“启辰T90是启辰品牌迈向新5年开篇力作，是启辰品牌独特个性的崭新开端，代表启辰独立研发能力实现了跨越式的提升，也代表启辰品牌和车型正向着更加创新、年轻化的方向发展。”

伴随着启辰T90首发亮相，启辰新5年事业计划也浮出水面。未来5年，启辰将在“V+”战略的指导下，继续在产品规划、渠道发展、服务提升、数字化发展四大层面深耕细作。周先鹏坦言，“启辰T90和‘V+’战略的发布，是我们对启辰未来发展的信心和期望，也是对广大消费者的郑重承诺。未来5年，启辰将继续‘+’速前行，为消费者带来更高品质的产品、提供更大价值的服务、创造更多乐趣的汽车生活。”

在产品规划上，已经拥有7款车型的启辰将继续坚持汽油车与新能源车型双线并举的格局。未来5年，启辰将加快产品线的拓展，陆续推出8款新车，意味着每年不少于一款新车投入市场。渠道发展上，启辰既要稳固现有渠道体系的健康发展，同时也将积极探索创新的渠道模式，开拓MINI店、二网、三网等轻量化网络模式。

此外，启辰在服务方面继续坚持与Nissan品牌 “专属销售、共网服务” 模式，同时也将增加启辰品牌的服务网点，力争到2020年二级服务网点达到550家，打造10公里启辰专属服务圈。数字化发展方面，启辰的数字生态圈建设已经进入实质阶段，将大数据运用到全价值链体系中。

2016年，是东风日产旗下两品牌迈向下一个5年计划的开局之年。两大品牌共同瞄准年轻消费人群的需求，打造更年轻、智能化的品牌体验。“全新的市场环境下，我们对未来依然充满信心。”丹尼尔·斯基拉奇说。

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