新一轮融资敲定 滴滴备战下一局
华夏时报（www.chinatimes.cc）记者 张杰 北京报道
此前一直传滴滴打车将进行G轮融资，持续发酵不到一个月后最终被确认。 4月7日下午，滴滴出行战略副总裁朱景士透露，滴滴新一轮融资即将完成。并称公司最新估值远超此前各种渠道的传言，但并没有透露此次融资的数额和投资方。 巧合的是，彭博社当日援引知情人士称，滴滴快的将其最新一轮融资目标提高至超过15亿美元，且阿里、腾讯继续参与了滴滴此次融资。 一直靠烧钱持续巩固用车市场霸主的滴滴虽然此前与快旳进行了合并，但这并没有结束持续烧钱的困境。30亿美元F轮融资仅过半年，滴滴再次大规模融资的原因是什么？
G轮融资将敲定 虽然一再强调公司将更接近全面盈利，但这并不能让滴滴放慢融资的步伐，而且是越来越快。 4月8日，滴滴相关负责人接受《华夏时报》记者采访时表示，新一轮的融资确实是真事，该笔融资也将完成，不过目前并没获悉此次公司融资的额度和哪些公司将会注资。
朱景士还表示，在投资市场环境平淡的情况下，仍然获得了国内外众多投资机构及新老股东的支持，滴滴现在比任何时候都更接近盈利，目前400个城市中已有近300个盈利。
而让业内质疑的是，一边说更接近全面盈利，一边加速融资，这也让处于风口上的滴滴卷入舆论的风波。
有业内人士对记者分析，滴滴随着近两年补贴的持续以及范围的扩大，资金链已经绷紧，之所以如此加速融资，其实跟公司运营资金链紧张有关。
此前的1月，最大的竞争对手Uber CEO卡拉尼克来华时，在接受采访时曾直言，滴滴每星期给司机的补贴金额在7000万美元到8000万美元左右，按此计算，滴滴一年的补贴数额达33.6亿美元到38.4亿美元。
当时也有媒体报道称，去年9月份，滴滴宣布有史以来最大的融资资金30亿美元，在其宣布的时候，很多投资人只是签约了协议，资金并没有真正到位。
而滴滴副总裁陶然当时在微博上表示，“希望大家不要被流言误导。我只想讲一点，截止目前滴滴的现金储备仍有30亿美金，我们将继续敬畏每一分钱。”
虽然自称有钱，但坐上网络打车市场第一把交椅的滴滴也逐渐放低了补贴。
根据此前媒体在2月份的调查显示，目前滴滴是所有打车平台中补贴力度最低的一家。从早高峰对司机的奖励倍数来看，滴滴是至少1.6倍，Uber则是2倍；晚高峰滴滴是至少1.4倍，Uber则是至少1.7倍；非高峰滴滴是至少1.2倍，Uber则是至少1.4倍。
为新一轮混战布局？
滴滴对新一轮的融资虽然称会高于预期，而估值也超越此前各渠道的传言，但对于此轮融资的背景和计划，却是遮遮掩掩。
“目前关于此轮融资的用途和计划，并没得到具体的消息。”滴滴相关负责人在接受《华夏时报》记者采访时表示，应该是扩大业务和开展新的市场。
其实，国内网络打车市场进入2016年发生了新的变化。无论是最大的竞争对手Uber，还是此前一直被业内誉为不温不火的神州打车和此前被打的仅剩下一口气的易到，都让滴滴感到了压力。
Uber近两年发展规划显示，Uber已经做好了在中国市场持久战的准备。卡兰尼克曾表示，“为了吸引用户，Uber必须扩展至新的城市，并对用户进行补贴，这将需要大量的资金。”过去两年Uber进驻国内22座城市，业务范围从北上广深开始向二、三线城市发展，他们希望在2016年能覆盖到100个城市。
在投资方面，卡兰尼克也表示，要用全世界赚来的钱烧中国市场。去年Uber在中国市场投入了10亿美元，今年的投入计划与去年持平。
而近日，阿里投资神州专车的传闻也让滴滴稍有些不安。虽然阿里和神州官方均没有承认该消息，但神州专车在3月31日宣布与光大银行旗下光大金融租赁达成合作，后者将向神州专车提供总额人民币200亿元的授信，用于支持神州专车车队的扩展。
就连易到在被纳入到乐视生态系统之后，2016年的发展也来势汹汹，推出充一千返一千的活动，更是在短短的三个月抢占了不少市场份额。
“如此看来，滴滴2016年的日子不好过，而滴滴再次融资或许是为即将迎来的补贴大战布局。”一位长期关注打车市场的业内人士对记者分析。
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